“降落了，降落了！”
“信號終于來了，哇，這就是火星地表嗎，這也太清晰了！”
“第一次直播看火星著陸，這也太難了，紅火、沙漠、狂野，適合拍火星科幻片，說真的，什么時候在火星實地拍一部火星救援啊，那絕對牛批。”
“別想了，設備到火星都困難，還在火星拍電影。”
“就是，真在火星上拍火星救援，那就不是拍電影了，估計分分鐘變成真正的星際大營救，變成災難紀錄片。”
“哎，不是說美瑞肯那邊真的在空間站上拍攝科幻電影嗎？以后拍攝科幻電影就真的實地拍攝了。”
“實地拍攝叫什么科幻片，那不成現實片了嗎？”
“我感覺人類正式進入太空時代還得看領航者，有了軌道穿梭機進入太空越來越容易，而且還有超大的星空客棧艙室，如果進入太空拍攝的成本小于特效制作，說不定真能改變科幻類電影的拍攝方式。”
“說真的，從軌道飛行器出來之后，地球的近地軌道對于人類來說已經不算什么了，但是離開地球的近地軌道，哪怕不說火星，就是到月球來說，也是一個不小的挑戰。”
“看明年吧，天夏和美瑞肯不是都定在明年載人登月嗎？慢慢來…”
“慢什么，現在跟以前不一樣，現在外星人都來了，星際大戰隨時可能開始，我們必須向火星進發，我們必須拿下火星！”
“人類現在的技術還是不行，發展總得需要時間，著急也不行，先看今天的‘開拓者’無人探測模塊吧，看看它們的降落水平怎么樣！”
“要我說這事還得全球合作，這都過去多長時間了，各國聯合行動怎么一點聲音都沒有？這都什么時候了，人類還踏馬內耗，槽，人類吃棗藥丸！”
幾億人看直播，那話題混亂程度不是一兩人看直播能比的，不過隨著登陸過程的進行，人們的話題還是回到了火星上。
不得不說，登陸火星這事，簡直太難了。
超長的距離讓通信延時很長，讓地球控制中心控制探測器飛行的數據必須提前注入，所以探測器切入火星軌道時間點非常重要。
如果切入點離火星過遠，則不能被火星的引力捕獲，探測器就會在太陽系中“迷失”。
如果切入點離火星太近，則可能墜毀于火星大氣層，就像那幾名外星人的飛船一樣。
這還只是進入火星軌道呢，要是像現在無人探測飛船上邊的“開拓者”登陸模塊一樣在火星表面著陸，難度會大大增加。
因為在探測器進入火星大氣時，離地球很遠，測控信號很微弱，甚至當探測器運動到火星背面時，地球上更是無法準確地確定其軌道參數。
要知道當探測器進入火星大氣層后，其防熱措施、降落傘、氣囊和緩沖火箭等能否按程序工作，都是著陸成功與否的關鍵，必須非常精確。
所以在地球那邊沒辦法的時候，那就只能把所有的操作交給登陸設備本身。
就像現在的“開拓者”登陸模塊一樣，它從“母船”前端脫離之后，以每小時21000千米的時速沖進了火星大氣層，然后在7分鐘內，它的速度會在受控狀態下降為零，實現在火星上的安全著陸。
這個過程也是火星探測任務中技術難度最大、失敗率最高的關鍵環節。
當所有的觀眾看著“開拓者”模塊拍攝到的火星地面越來越清晰，甚至能看到沙塵的時候，說明登陸模塊已經距離火星地面很近了。
當觀眾們看到畫面里的沙塵呈放射狀被吹走，那就證明登陸模塊已經要登陸了。
再等到畫面突然一頓，然后再迅速接近地面，最后地面不再接近，就證明登陸模塊登陸火星成功了。
“耶！！！！”
“臥槽，星際領航者牛批！”
“成了，牛批！有史以來火星上最大的人造物體出現了！”
“不算吧，那四名外星人的飛船肯定比這大、比這重吧？”
“對對，外星人，外星人，不是說讓飛機去找外星人嗎？快快快！”
“沒錯，快，我們要看外星人，如果他們友好，我們就跟他們交朋友，如果他們不友好，直升機撞死他們！”
“不知道火星直升機上有沒有裝導彈，直接炸他丫的！”
“哈哈，我就喜歡這種想法，直接炸！我們地球人可不是好惹的！”
“打什么打，天天就知道打仗，好好交流一下不行嗎？”
“你懂什么，必須要打服他們，然后他們才不敢小看我們地球人！”
“宇宙里也只有地球人打來打去，你們去查查人類發展史，那就是一本戰爭史！”
“我們要和平！”
“對，核平！”
“你們踏馬說的是一件事嗎？”
咳，幾十億人看直播嘛，你們懂得。
火星是太陽系中與地球最相似且距離第二近的行星，因此，它成為了目前除地球以外人類研究程度最高的行星。
很多專家都說過，探測火星對研究地球上生命的起源和演變，了解火星的氣候、地質和資源，在火星上建立人類第二個家園等，都具有重要的意義。
如果有一天人類由于地球人口太多、能源枯竭或遭受其它星球撞擊等滅頂之災，可以向改造后的火星移民。
至于人類移民火星需要多久，專家們表示，由于火星距地球遙遠，火星本身也與地球有很大差別，所以要向火星移民需要攻克許多關鍵技術。
就目前的技術發展水平和速度而言，樂觀地說，可能要至少等100年左右。
也有科學家保守地認為要等800年。
甚至有悲觀的，得出結論是永遠不可能。
改造一顆星球的工程太大、太難了，尤其還是火星這種并不是特別適宜人類生存的星球。
有那個改造的時間和技術，說不定人類已經找到更適宜生存的星球，并且開啟星際遠航了。
不過不管怎么說，火星都要探索并開發一下，因為它不僅是人類走向更遠星空的里程碑，還是人類走向深空的一個重要基地和跳板。
而現在，“開拓者”登陸模塊的安全降落就是這一階段的開始。
雖然人類探索火星也有一些年頭了，也往上邊發射了不少探測器，哪怕有些探測車的重量都超過一噸了，但是對于火星來說，依然是微不足道。
而且探索距離極其有限。
雖然幾個月前有了第一架火星直升機，但是探索距離一樣有限，因為那架火星直升機太小了。
說是直升機，都有點瞧不起真正的直升機，那就是一臺會飛的照相機。
當然，大家的技術都是一點一點積累出來了，誰家也不能像領航者公司這樣上來就開大。
想當初孔雀國的火星探測開端，也只是“千里迢迢”送了一臺火星軌道…照相機。
探測器總重1.3噸左右，燃料0.85噸左右，真正的科研設備，也就是有效載荷15千克。
星際領航者公司這邊就是另外一種情況，自公司誕生以來，他們就沒做過多少技術嘗試，可以說非常違背正常的技術發展流程、
這也造成了很多人都懷疑領航者公司有更加隱秘的研究中心的現象。
甚至都不是懷疑了，而是肯定，要不然那些技術不可能憑空蹦出來。
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