月宮二號穩穩的站在了月球表面上。
當然,有點歪。
它的降落地點還是波利德隕石坑,跟“坎月二號”降落的地方一樣,不過兩者隔了26公里。
它們旁邊不遠處就是永久陰影區,按照天夏航天局的說法,這個隕石坑里應該有大量的水資源,就在地下,以固態的形式保存著。
而那些永久陰影區,甚至可能存在月面水冰,就是沒有藏在地下,不用破開月面去挖掘,直接用錘子敲下來一塊就能帶回去加工成生活用水和火箭燃料。
當然,現在這些還不確定,需要更多的數據和資料支持。
兩個設備降落到這里就是為了這個。
不過人類到底對月球的了解太少了,數據顯示這里應該是個平地,沒想到竟然有個10度的坡。
還好,總體確實是平的,如果角度再大一點,“月宮二號”的降落就有危險了。
其實“坎月二號”的降落地也不平整,不過它又不用住人,體型也小,基本不影響使用,能把兩臺月球車放下來就型。
“月宮二號”就不一樣了,它非常高大,里邊需要住人,還有不少精密儀器,保證科研人員可以再月球上直接做實驗,所以傾斜不能忍。
好在“月宮二號”設計的時候就考慮到了這個問題,所以著陸支架都是可以單獨升降的。
地面指揮中心,他們只是歡呼了一小下,然后繼續工作,僅僅是順利降落,他們的任務可沒完成。
“展開太陽能電池板。”
月宮二號上邊有電池,畢竟它所在的波利德隕石坑只有80的日照率,20的時間處于黑暗之中,換算成地球時間就是27天一個月球晝夜,5天多要靠電池撐過黑暗。
電池是可充電電池,白天的時候太陽能板會給它們充電,理論上可以讓四位宇航員滿功率消耗1個星期。
進入一般節能模式,可以用10天。
進入二般…咳,進入極限節能模式,也就是只保證航天員的生存用電,這些儲存的電量可以撐到3個星期。
用著電池里邊的電,攝像頭把太陽能電池板展開的畫面傳回了地面,直播了出來。
只不過為了保證安全和成功,這種無人設備做什么都慢,非常慢,展開幾塊大太陽能板需要十幾分鐘。
指揮大廳肯定需要全程盯著,但是看直播的觀眾們不一定愛看,好在“月宮二號”上有很多攝像頭,可以讓觀眾們看其他地方。
比如從月球上觀看美麗的地球,是直播哦。
欣賞掛在艙壁上的八輛小車車,一會要全部放下來在月球上遛。
從一個比較偏的角度看月宮二號的艙門,這是以后宇航員出艙的地方。
從舷窗內部看外邊的月球,沉靜、荒涼,但卻是人類走向深空的希望。
甚至還可以看月宮二號的內部結構。
因為之前處于保密階段,屬于突然宣布的新荷載,所以各種結構并沒有向外公布過。
正好,現在降落到月球上了,就讓你們好好看看。
載人飛船和空間站的內部結構從來都不是保密的,至少一部分是不保密的,月宮二號的內部自然也不用捂著不讓人看。
直播內部結構的時候,外行也就看個熱鬧,而且彈幕發不停,內行都是死盯著看,連彈幕都屏蔽了。
這個床比我們學校宿舍的鋼架床還好,我酸了。
哇,獨立衛浴,比我租的房子還好,我也酸了。
這個舷窗好大啊,看外邊的景色看的真清楚。
有什么好看的,灰蒙蒙光禿禿的一片,弄那么大舷窗純屬浪費,而且還危險,一顆隕石就爆了。
又來了,你家院子里的枇杷成熟了,快讓你爸去摘了給你吃。
感覺試驗區好實用啊,設備很先進,比我們學校實驗室的都先進。
真厲害,真好,我也想去里邊住住。
哎,醒醒,工頭找你搬磚了。
也不知道領航者公司會不會建立自己的航天員部門,招不招科研人員?
其實我想知道月宮二號是領航者所有的,還有國家宇航局花錢買的?
太陽能板全部展開了,又切鏡頭了,這是要發車了?
十幾分鐘之后,太陽能板展開完畢,月宮二號里的輔助系統上線,先調整了平衡,然后測試了各個系統的數據,全部正常。
由于現在還不住人,所以一些需要宇航員配合的系統和設備還不好測,那么就剩下最后一件事了。
釋放月球車。
八輛!
做完這個項目,這次的月宮二號試驗任務才算圓滿成功。
在所有直播觀眾的見證下,八輛掛在艙壁外的月球車陸續被放下,然后它們也展開自己的太陽能板,打開所有設備,升起自己的相機和探頭,就開始往遠處走去。
剛才月宮二號已經把周圍的地面做了一個詳細掃描,沒有太大的坑,也沒有大石塊,所以八輛月球車可以稍微開的快一點。
當它們到達一個位置之后,它們就轉身,回拍月宮二號。
八輛車八個方向,傳回來的照片經過處理,很快拼成了一個全景照片。
現在有兩張全景照片了。
一張是以月宮二號為中心拍攝的著陸地全景照片。
一張是以八輛月球車為基點,拍攝的月宮二號全景圖。
看的觀眾們直呼過癮。
然后,六輛無人月球車朝著工程師和科學家指定的不同目標慢悠悠的開去,剩下兩輛,畫面卻給到了兩處簡單的操縱臺上。
操縱臺上沒多少東西,只有一個搖桿、幾個按鈕和一個全鍵鍵盤,但是它們屏幕里的畫面可不簡單。
畫面右上角分別寫著“7車”和“8車”,對應的就是剩下沒有去執行任務的兩輛月球車。
臥槽,不會吧,這是要在地球上開月球上的車?
地月之間的信號傳遞延遲好幾秒呢,開快車來得及控制嗎?
不是吧,這種情況也能開車?
月球車那么珍貴,千萬別玩這種啊,翻車或弄壞一輛,那得多少錢?
這其實都不是錢的問題了,弄壞一輛,所有的任務都耽誤了。
等等,你們是不是忘了他們一次性釋放了幾輛車,這可是剛才的事啊。
這…特么的,也對,一下子釋放了八輛車,用兩臺做做駕駛試驗,好像也不算太…浪費。
淦,車多就是可以為所欲為!
月球車,在月球上還真是稀少,在去年之前,月球上只有七輛月球車。
包括白熊的兩輛無人車,美瑞肯的三輛有人駕駛月球車,還有天夏的兩輛無人車。
美瑞肯的有人駕駛月球車是一次性的,開幾次等他們的人返回地球之后就沒用了,算是丟在了月球上。
而還在運行的,只有天夏的玉兔二號無人月球車。
去年美瑞肯的私人航天公司跟櫻花國的私人航天團隊合作送了1輛,月球上的月球車變成了8輛,在運行2輛。
再就是今年的坎月二號,一下子送了2輛,讓月球車變成了10輛,在運行4輛。
現在,月宮二號一下子整了8輛,直接讓月球上的月球車數量達到了18輛,其中領航者公司占10輛。
正在運行的月球車數量猛增到12輛,其中領航者占了10輛。
猛的一批!
回過神來,觀眾們再看領航者要用兩輛月球車測試人工操控,他們只想說,“盡管開!開快點!”
他們還真沒看過在地球上開月球車,那一定很刺激!