蘇二七戰斗機最大的問題，還是在于其雷達反射面積相當的大，比普通的三代機要大出一倍。
當然蘇三零戰斗機也是如此，它們在空中就是一個巨大的目標，比殲十這樣的三代中型機目標大了一倍也不止，這樣一樣它們被敵方雷達發現的距離，也會增長三分之一甚至更多。
所以對于中國來說，如果不對國產的殲十一加以大幅度的改進，縮小它的雷達反射面積，那么在面對未來戰場上越來越強大的敵方戰斗機，以及空地一體的防空體系時，就會非常的危險。
這些問題孫二胖也從李軼口中知道了一些，所以孫二胖其實已經有一些想法了。
所以就在盛飛總經理駱陽把任命的事情說出來以后，孫二胖就忍不住道：“駱總，我有一些話，不知道當不當說！”
駱陽驚訝地道：“哦，孫二胖同志，你有什么想法？說吧！”
孫二胖一本正經地道：“駱總，各位，我相信大家都很清楚，咱們今后肯定是要大力的仿制蘇二七系列戰斗機了，所以我們必須要及早做好準備，我們要大力的改進它，蘇二七系列戰斗機，雖然是最優秀的三代重型戰斗機之一，但是它也不是沒有缺點，我認為它最大的問題就是沒有考慮到隱身性，當然在七八十年代，確實沒有考慮隱身的問題，但是現在，我們卻不得不考慮，因為我們的國產蘇二七是要在新世紀使用的主力戰機。”
駱陽點了點頭道：“不錯，你繼續說！”
孫二胖大膽地道：“所以我建議，我們現在就應該著手，研究咱們的殲十一戰斗機的改進了，特別是在隱身性方面的改善。我想我們可以使用更多的復合材料，降低殲十一戰斗機的雷達反射面積，另外我們是不是也可以向誠飛取經，研究一下，能不能用BUMP進氣道，取代蘇二七戰斗機的進氣道設計，這樣一來我相信咱們的殲十一戰斗機，雷達反射面積會有一個比較明顯的下降！”
蘇二七戰斗機，要改用BUMP進氣道確實會比較麻煩，當然使用復合材料，也會涉及到機體強度的問題，所以這些都不是隨便說說就行的，需要進行深入的研究。
當然如果能夠實現改進，那么國產殲十一戰斗機，將來還是有可能像M國的F15SE沉默鷹一樣，將雷達反射面積大大降低，要知道F15SE沉默鷹的雷達反射面積，降到了0.5平方米以下。
殲十一戰斗機在剛開始也不可能追求這樣的效果，如果能夠降到三平方米左右，就已經相當成功了。
畢竟殲十A戰斗機的雷達反射面積，也就是三平方米左右。
F16戰斗機的雷達反射面積，大概也是兩到三平方米，JSA39鷹獅戰斗機，僅有一平方米左右，臺風和陣風戰斗機，據稱采用了一些隱身的設計，復合材料使用得比較多，所以雷達反射面積不到一平方米。
駱陽笑道：“孫二胖同志，你的想法非常不錯，確實我們需要對殲十一戰斗機進行改進，否則我們就沒有必要花這么大的力氣來引進和仿制了，我們將來不但要對你說的這些主面進行改進，更重要的是還要對航電和雷達武器系統，進行大幅度的改進，所以你的建議，公司會認真的研究。公司也鼓勵大家，踴躍的提建議，大國工匠創新工作室，最主要的任務，就是要創新，要突破一些關鍵技術。”
蘇二七系列戰斗機，要大幅度降低雷達反射面積，確實是一個大費周章的事情，最大的問題就是它的中央升力體布局，兩個直筒發動機加進氣道，這是最大的雷達反射源。
如果把機腹中間的凹陷填平，發動機進氣道換成BUMP進氣道，加上S型進氣道，那么雷達反射面積確實可以大幅度下降，但是這樣一來，它的中央升力體布局就變了，氣動阻力將會急劇增加，憑借現在的兩臺三姨夫發動機，恐怕飛行性能會非常的糟糕。
所以這個氣動布局目前來說是不可能大改的，要大改的結果就是后來的蘇五七戰斗機了，一架拍扁的蘇二七戰斗機，但是它的隱身性能同樣并不算好，在四代隱身戰斗機里面是墊底的，而且這個中間凹槽，設計內置彈艙有很大的問題。
其實也有人想到了，大國工匠創新工作室主任林華，見孫二胖都提建議了，于是也大膽地道：“駱總，我們可以不可以改進一下蘇二七戰斗機的氣動布局呢？我覺得它的兩臺發動機中間部分，完全可以封閉起來，等于給它加上一個整流罩，這里面不但可以設計成彈倉，而且還降低了雷達反射面積，另外發動機進氣道確實也可以改進一下，采用加萊特進氣道，同樣也可以降低雷達反射面積。這樣一來，咱們的殲十一戰斗機就就會比蘇二七更加的出色了！”
采用加萊特進氣道，那就是和F22戰斗機的一樣了，后來的蘇五七戰斗機，便是采用了加萊特進氣道，這種進氣道可以減小雷達反射面積，只不過也需要配合S型進氣道，不讓發動機葉片暴露在前方。
駱陽驚訝地道：“采用加萊特進道？這可是F22戰斗機的不宣之秘，雖然我們或許也可以研究出來，但是這可是隱身四代機的設計了。”
孫二胖道：“我覺得還是BUMP進氣道更靠譜些，加萊特進氣道所給人的外觀感覺就是直溜溜的樣子，容易出現雷達反射特征！”
駱陽也發現，現在這些不是設計師的大國工匠，竟然討論起飛機設計來了，也不知道這是好事還是壞事？
不過大國工匠創新工作室，不就是要創新么？或許將來他們真能為六零一所的設計師們，提供一些有益的建議呢！
林華道：“加萊特進氣道，明顯在超音速性能方面更好一些，它是利用超音速激波增壓原理，通過分離超音速激波，增加在超音速飛行狀態下進氣道壓力的設計。雖然結構是要復雜一些，但是對咱們的殲十一戰斗機來說，也是可以接受的！”
