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第70章,駝峰航線

  “難不成是飛進來的?”龍文章好奇的問道。

  在前往昆明的路上,龍文章開車,周景坐在副駕駛上,閑來無事又開始給龍文章灌輸國際思想。

  英國大大滴壞,美國也不是什么大好人,這場戰爭每個國家都有每個國家的利益。

  龍文章的提問,問到了點子上,還好周景肚子里有貨,講清楚來龍去脈還是沒問題的。

  美國人援助的物資還真是飛進來的,而他們這些美式裝備,也是飛進來的。

  可怎么飛進來的,誰想辦法開辟的航線,這就不得不提一個美國人——陳納德。

  此人是美國空軍軍官,在36年被果黨邀請到中央航空學校擔任飛行教官,后來成為空軍顧問。

  他和常凱申夫婦的關系不錯,在41年得到美國政府的支持,以私人機構的名義,在美國重金招募了一批退役的飛行員和機械師。

  這些美國大兵有些是來賺錢的,所謂富貴險中求,這邊給出的工資是他們在美國工資的兩倍。

  有些人純粹就是亡命之徒,就是喜歡開著戰斗機打仗。

  這支隊伍最初成立于41年8月1日,陳納德擔任上校隊長。

  因為他們航空隊的飛機上有鯊魚頭形圖案,那時候中國的老百姓沒見過鯊魚以為是老虎,于是稱呼他們為“飛虎隊”。

  滇緬公路被切斷后,陳納德提出了開辟空中航線,進行給養運送的提議。

  而他的提議得到了中美雙方的支持,并切實的開始實驗。

  這條航線可不是好開辟的,要從云南經青藏高原直飛印度。航線上有海拔4500米到5000米的高山。

  因為海拔太高,除了飛機性能的因素外,空氣稀薄、氣候惡劣、強烈的紫外線照射,對于飛行員來說都是巨大的挑戰。

  這次飛行太難,一般的人都沒有信心,所以美國王牌飛行員福克斯上校被召回中國,受命完成這次試飛。

  福克斯經驗豐富,曾成功試飛過許多新型飛機,許多新航線都是他開辟的。

  但是這一次福克斯失敗了。起飛后一個多小時,他駕駛著C46飛機遭遇惡劣天氣撞到山峰上,不幸遇難。

  “師座,這不就是好人嗎?為了咱們國家開飛機,連命都搭上了,還說美國沒好人?”坐在副駕駛上的豆餅忍不住出言說道。

  龍文章歪過頭看了豆餅一眼,眼神里充滿了憐憫:敢打斷師座講話,自求多福吧!

  果然,周景語氣中充滿了不悅:“豆餅,你個傻小子,動動腦子好不好。不要把國家和個人混合一談。

  我沒有說美國沒好人。任何一個國家都有好人壞人,不能一桿子打翻一船人,但也不能盲目的以為都是好人。

  美國幫助咱們,咱們是該心存感激。可一碼歸一碼,美國要是心懷不軌,咱們也得用拳頭讓他們知道厲害。”

  “哦。”

  豆餅被批評的低下了頭,雖然他沒有完全聽懂,但師長對他好,那就說得對。

  他不會再問,也不會反駁。

  龍文章笑笑:“師座,您繼續說,我還想聽呢?”

  周景繼續開始他的講述。

  因為航線意義重大,飛行員們沒有因為福克斯的事故,而停止探索新航線。

  此后,經過多方的共同努力,經過勇敢的飛行員們前赴后繼的試飛,調整了C46飛機的缺陷,飛機終于可以安全地飛過駝峰航線。

  駝峰航線開辟后,日軍很快就知道了這條新航線。好不容易封鎖了國際物資援華的途徑,這要是讓那些飛機輕易的過了,豈不是虧大發了。

  日本陸軍第五飛行師團戰斗機隊,很快進入了緬甸密支那。他們的飛機專門攔截駝峰航線的美軍運輸機。

  駝峰航線的運輸機沒有配備武器,不能反擊日軍的戰斗機,只能繞開。

  于是,航線被迫向北改道。這是一條更加危險的航線——因為要飛越世界屋脊喜馬拉雅山脈。

  這里的山峰高度超過5000米,而飛機的最高飛行高度需要達到7600多米,航線的長度也變成了1100多公里。

  有的山峰太高,飛機無法越過山頂,只能在山峰間繞行,飛行路線更像駝峰。

  駝峰航線上的飛機,要沿著世界最高峰的邊緣飛行,海拔高度接近當時的飛機爬升最高度的極限。

  而且沿途的山峰頂上經常霧氣繚繞,沒有配備精密導航儀器的飛機,在霧氣中無法識別通路,飛行相當危險,有很多飛行員因為這個原因葬身雪峰。

  后來的飛行員飛過山峰的時候,如果看到下方有金屬的反光,那多半就是犧牲在這條航線上的,飛行員的葬身之地。

  那閃光是墜落的飛機碎片發出的。

  毫不客氣的說,這條途經印度緬甸和中國,要越高山、雪峰、熱帶瘧疾區、原始森林和日軍占領區的航線,是世界上最艱險的一條航線。

  這是一條死亡航線,更是一條生命航線。如果可以的話,沒有人愿意飛這條航線,但是沒有辦法。

  講完之后,車里沉默了許久。其實這也是在為遠征緬甸的失利而買單,而那一場戰爭,他們都是親歷者。

  雖說他們是打贏了,但整個局勢的失敗,同樣令他們感到了羞愧。

  此后,直到車開到了昆明,龍文章才活躍了起來:“哇,好多飛機啊!”

  PS:使用駝峰航線三年,中國航空公司共飛行了8萬架次,美軍先后投入飛機2100架,雙方總共參加人數有84000多人,共運送了85萬噸的戰略物資、戰斗人員33477人。

  單是美軍一個擁有629架運輸機的第10航空聯隊,就損失了563架飛機。

  美軍共損失飛機1500架以上,犧牲優秀飛行員近3000人,損失率超過80%。

  共擁有100架運輸機的中國航空公司,在這條航線先后損失飛機48架,犧牲飛行員168人。

  勇敢的飛行員,每一次起飛都可能永別,每一次落地都必須感謝上蒼。他們必須無所畏懼,但也無所遁逃。

  致敬飛越駝峰航線的所有飛行員。

  有一部電影沖天,就是拍這個的,感興趣的可以去看看。

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