港區是東京都內23個特別區之一，這個地區內聚集著諸多外國大使館，國際氣氛異常濃郁。
總面積20.37平方千米，人口數高達22萬，人口密度每平方千米大概10800左右，位于東京東南方，鄰近東京灣。
境內有較多著名的市街，包括有赤坂、經濟活動活躍的新橋、濱松町等商務街，以及外國觀光客與酒吧云集的六本木、高級住宅眾多的麻布和白金、高級商店聚集的青山、新興的游樂觀光區臺場等。
還有，自2002年以來逐步開發完成的兩個大型復合都市地帶，六本木新城和東京中城、以及汐留SIOSITE，曾經的曰本第一高也是東京最重要地標之一的東京鐵塔，亦位于此區內。
一句概括，如果說千代田區是曰本的政治中心，那么港區就是東京乃至曰本的經濟中心。
目前，港區的房價高居東京地區第二，卻仍是房產投資者的首選，因為根據這幾年的房價走勢來看，這里還有很大的升值空間。
李賢之所以第一站選擇港區，除了看好這里的房子，主要還是這里的打卡地標眾多。
例如東京塔、東京灣、虎之門、六本木新城、東宮御所、迎賓館、白金臺、芝公園等等，都是不錯的去處。
當然，其他區的打卡地標也很多，賢哥的下一站就是千代田和涉谷、新宿。
中午十一點多，由一臺白色幻影和十臺黑色奔馳組成的龐大車隊，準時從文華東方酒店出發。
車隊聲勢之浩大，讓人較為“冷漠”的曰本人都為之側目，李賢再一次用實際行動，完美的呈現了“招搖過市”一詞。
當然，賢哥真的不是為了裝杯，是因為現金攜帶的太多，才迫于無奈的安排了這么多車和人手。
30人的保安隊伍加上幾臺裝錢的車，也不為過吧，畢竟，30億日元也不是個小數目。
一路上，兩臺車在前面開道，八臺車在前后保駕護航，蠻橫的穿梭各個街道讓周圍的車輛唯恐避之不及。
但即便是如此車隊還是因為要繞行眾多打卡地標，而堵了一段時間車直到一個多小時后才達到目的地，六本木一丁目918仙石山森大廈。
這棟大樓由森大廈公司開發建設始于2009年，直至2012年年底完工。整個項目由一棟高達206米的47層塔樓和一棟低層住宅組成。
47層的塔樓是一座混合使用的摩天大廈內部1、2樓是零售和商業用途3至24樓是公寓，25至47樓是辦公室。
該項目占地兩公頃，土地接近ARKHills中心地帶，靠近神谷町站、東京地鐵日比谷線和六本木一丁目站的東京地鐵南北線。
周邊的交通便利設施齊全，環境優美，整棟樓被各種珍稀綠植環繞，龐大的車隊駛入其中，好似破壞了這份寧靜。
“老板到地方了。”
“嗯”
Ps：唉，有點炸非常抱歉，要補很多內容大概三四點刷新一下感謝各位大佬的支持了。
港區是東京都內23個特別區之一，這個地區內聚集著諸多外國大使館國際氣氛異常濃郁。
總面積20.37平方千米人口數高達22萬人口密度每平方千米大概10800左右，位于東京東南方，鄰近東京灣。
境內有較多著名的市街，包括有赤坂、經濟活動活躍的新橋、濱松町等商務街，以及外國觀光客與酒吧云集的六本木、高級住宅眾多的麻布和白金、高級商店聚集的青山、新興的游樂觀光區臺場等。
還有，自2002年以來逐步開發完成的兩個大型復合都市地帶，六本木新城和東京中城、以及汐留SIOSITE，曾經的曰本第一高也是東京最重要地標之一的東京鐵塔，亦位于此區內。
一句概括，如果說千代田區是曰本的政治中心，那么港區就是東京乃至曰本的經濟中心。
目前，港區的房價高居東京地區第二，卻仍是房產投資者的首選，因為根據這幾年的房價走勢來看，這里還有很大的升值空間。
李賢之所以第一站選擇港區，除了看好這里的房子，主要還是這里的打卡地標眾多。
例如東京塔、東京灣、虎之門、六本木新城、東宮御所、迎賓館、白金臺、芝公園等等，都是不錯的去處。
當然，其他區的打卡地標也很多，賢哥的下一站就是千代田和涉谷、新宿。
中午十一點多，由一臺白色幻影和十臺黑色奔馳組成的龐大車隊，準時從文華東方酒店出發。
車隊聲勢之浩大，讓人較為“冷漠”的曰本人都為之側目，李賢再一次用實際行動，完美的呈現了“招搖過市”一詞。
當然，賢哥真的不是為了裝杯，是因為現金攜帶的太多，才迫于無奈的安排了這么多車和人手。
30人的保安隊伍加上幾臺裝錢的車，也不為過吧，畢竟，30億日元也不是個小數目。
一路上，兩臺車在前面開道，八臺車在前后保駕護航，蠻橫的穿梭各個街道，讓周圍的車輛唯恐避之不及。
但即便是如此，車隊還是因為要繞行眾多打卡地標，而堵了一段時間車，直到一個多小時后，才達到目的地，六本木一丁目918仙石山森大廈。
這棟大樓由森大廈公司開發，建設始于2009年，直至2012年年底完工。整個項目由一棟高達206米的47層塔樓和一棟低層住宅組成。
47層的塔樓是一座混合使用的摩天大廈，內部1、2樓是零售和商業用途，3至24樓是公寓，25至47樓是辦公室。
該項目占地兩公頃，土地接近ARKHills中心地帶，靠近神谷町站、東京地鐵日比谷線，和六本木一丁目站的東京地鐵南北線。
周邊的交通便利，設施齊全，環境優美，整棟樓被各種珍稀綠植環繞，龐大的車隊駛入其中，好似破壞了這份寧靜。
“老板，到地方了。”
“嗯”
Ps：唉，有點炸，非常抱歉，要補很多內容大概三四點刷新一下，感謝各位大佬的支持了。
港區是東京都內23個特別區之一，這個地區內聚集著諸多外國大使館，國際氣氛異常濃郁。
總面積20.37平方千米，人口數高達22萬，人口密度每平方千米大概10800左右，位于東京東南方，鄰近東京灣。
境內有較多著名的市街，包括有赤坂、經濟活動活躍的新橋、濱松町等商務街，以及外國觀光客與酒吧云集的六本木、高級住宅眾多的麻布和白金、高級商店聚集的青山、新興的游樂觀光區臺場等。
還有，自2002年以來逐步開發完成的兩個大型復合都市地帶，六本木新城和東京中城、以及汐留SIOSITE，曾經的曰本第一高也是東京最重要地標之一的東京鐵塔，亦位于此區內。
一句概括，如果說千代田區是曰本的政治中心，那么港區就是東京乃至曰本的經濟中心。
目前，港區的房價高居東京地區第二，卻仍是房產投資者的首選，因為根據這幾年的房價走勢來看，這里還有很大的升值空間。
李賢之所以第一站選擇港區，除了看好這里的房子，主要還是這里的打卡地標眾多。
例如東京塔、東京灣、虎之門、六本木新城、東宮御所、迎賓館、白金臺、芝公園等等，都是不錯的去處。
當然，其他區的打卡地標也很多，賢哥的下一站就是千代田和涉谷、新宿。
中午十一點多，由一臺白色幻影和十臺黑色奔馳組成的龐大車隊，準時從文華東方酒店出發。
車隊聲勢之浩大，讓人較為“冷漠”的曰本人都為之側目，李賢再一次用實際行動，完美的呈現了“招搖過市”一詞。
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但即便是如此，車隊還是因為要繞行眾多打卡地標，而堵了一段時間車，直到一個多小時后，才達到目的地，六本木一丁目918仙石山森大廈。
這棟大樓由森大廈公司開發，建設始于2009年，直至2012年年底完工。整個項目由一棟高達206米的47層塔樓和一棟低層住宅組成。
47層的塔樓是一座混合使用的摩天大廈，內部1、2樓是零售和商業用途，3至24樓是公寓，25至47樓是辦公室。
該項目占地兩公頃，土地接近ARKHills中心地帶，靠近神谷町站、東京地鐵日比谷線，和六本木一丁目站的東京地鐵南北線。
周邊的交通便利，設施齊全，環境優美，整棟樓被各種珍稀綠植環繞，龐大的車隊駛入其中，好似破壞了這份寧靜。
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目前，港區的房價高居東京地區第二，卻仍是房產投資者的首選，因為根據這幾年的房價走勢來看，這里還有很大的升值空間。
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一路上，兩臺車在前面開道，八臺車在前后保駕護航，蠻橫的穿梭各個街道，讓周圍的車輛唯恐避之不及。
但即便是如此，車隊還是因為要繞行眾多打卡地標，而堵了一段時間車，直到一個多小時后，才達到目的地，六本木一丁目918仙石山森大廈。
這棟大樓由森大廈公司開發，建設始于2009年，直至2012年年底完工。整個項目由一棟高達206米的47層塔樓和一棟低層住宅組成。
47層的塔樓是一座混合使用的摩天大廈，內部1、2樓是零售和商業用途，3至24樓是公寓，25至47樓是辦公室。
該項目占地兩公頃，土地接近ARKHills中心地帶，靠近神谷町站、東京地鐵日比谷線，和六本木一丁目站得東京地鐵南北線。
周邊的交通便利，設施齊全，環境優美，整棟樓被各種珍稀綠植環繞，龐大的車隊駛入其中
