第369章：上了賽道哪在乎這些（求訂閱）
男人嘛，要么喜歡四個輪的，要么喜歡兩個輪的。
對機械的狂熱之風現在又刮到了女人當中，她們以前喜歡瑪莎拉蒂、奔馳G級、各種各樣的騷氣轎跑，現在又喜歡上了杜卡迪、川崎等等，甚至有騎印第安和哈雷的。
不遠處的趙高杰等人也對車商們的這個話題非常感興趣，他們在聽了會兒之后實在忍不住靠攏了過來。
趙高杰本來就是個汽車發燒友，他花大價錢買的奔馳C63
507擁有超級禁忌彈射模式，507匹馬力，零百加速度4.2秒，尤其是0到400米的加速時間血虐特斯拉。
方遠在中間相互介紹一番，大家認識之后，趙高杰笑呵呵的建議：“想要操控好還便宜，買馬自達3、飛度和標致206啊，實在沒錢買富康和愛麗舍也行。”
“富康和愛麗舍？”趙高杰的想法和方遠一模一樣，很快引起了大家的注意，眾人眼前一亮變得興奮起來。
不是說吳紅杰這些人不知道馬自達3，飛度、標致206、富康和愛麗舍，而恰恰是他們熟悉的車型太多了，挑來挑去挑花了眼，會發生燈下黑的情況。
經過趙高杰的提醒，吳紅杰這些人覺得馬自達3、飛度和標致206這三款車全部非常適合，但是富康和愛麗舍還是算了吧。
這三款底子更好一點，操控不錯，適合新人拿來練手，關鍵是價格便宜，撞了碰了翻了不心疼，總比上賽道豁豁日產GTR
R35、三菱EVO9代、BRZ等車型強。
趙高杰好像對賽車了解不少，略微沉思一下對老孫說：“飛度是款非常好的車子，但是保值率太高了，節省下來的錢，可以爆改馬自達3和標志206，能體驗到更多的駕駛樂趣了。”
眾人點點頭，非常認可趙高杰的話，他們同樣覺得飛度的保值率太高，五萬華夏幣只能買七八年車齡的飛度低配，或者十年車齡的飛度高配，車齡再長的話，上賽道的安全便沒有保障了。
“玩賽車很燒錢。”趙高杰現在談興很濃，告訴所有人僅僅是跑山還無所謂，想要下賽道，最好改避震、輪轂、剎車、桶椅、快排、快拆方向盤、換輪胎、碳纖維車門、亞克力玻璃，再來個底盤三件套、動力套裝…總之想要取得好成績，一大堆零部件需要更換。
趙高杰掰扯著手指給大家科普：“OMP入門級桶椅三千五百多，意大利MOMO方向盤兩千多，一條東洋R888R輪胎一千多…”
“這么燒錢？”眾人感到無語了，玩賽車簡直是個無底洞。
“一入改裝深似海，從此存款是路人。”吳紅杰對改裝稍稍懂一點，“如果只是想要顏值拉風，改個后視鏡，包圍，避震，排氣啥的，雖然花錢但是不要命，下賽道才是最燒錢的，因為事關安全和享受駕駛樂趣，什么六點式安全帶，機油，碳纖維傳動軸等等這些東西，會隨著陷入的太深，換的零部件也會越來越多。”
趙高杰的介紹顯得很專業，吳紅杰等人對他的話深信不疑，覺得有錢玩飛度還行，老孫的這個客戶預算有限確實不合適。
“我問過客戶，他說過不打算過度的改裝，把避震、座椅和安全帶換了就行。”只是稍稍改動一點東西，老孫依舊偏向馬自達3和標志206，就因為這倆比飛度的保值率低，五萬塊錢能買到車況更好，車齡更短的車子，客戶的駕駛體驗更好一些。
方遠看著老孫笑了，感覺這個老孫這么為客戶著想，人不錯啊。
排除了飛度，富康和愛麗舍，眾人把目標鎖定在了馬自達3和標致206上面，大家想先聽一聽趙高杰選擇哪一款。
“我建議買馬自達3。”趙高杰說出了自己的答案，“最好是兩廂的2.0星騁。”
“為什么？”眾多車商對趙高杰的答案發出了疑問。
沒等趙高杰回答，吳紅杰追問說：“我覺得標志206比趙總說的星騁好，很多預算不多的玩家都是先買的標志206練手。”
旁邊的一個車商點點頭很是贊同吳紅杰的話：“標志206確實便宜，07、08款的手動版本也就一萬塊錢左右，我朋友店里有輛便宜的馬自達3星騁2012款兩廂1.6L手動舒適型，8萬公里表顯，2012年11月上牌，現在報價還要3.8萬。”
這么一對比，大家覺得標志206才是首選，既然價格相差這么大，但是大家更好奇趙高杰為什么推薦星騁了。
“就是因為標志206便宜玩的人多，車況好的不好找，我才更推薦星騁的。”趙高杰也知道標志206是款很好玩的小車，底盤不錯，操控也行，繼承了法系車的優點。
趙高杰不推薦它的原因，同樣是這些優點，大家買這款小車的目地便是去豁豁的，能有多少車況好的？
估計老孫的客戶買到手之后第一件事不是享受駕駛快樂而是去修車，為了把它恢復到能下賽道的狀態，興許花的費用是車款的幾倍。
“你們不信，可以問方經理。”趙高杰把一直沒有說話的方遠拉到了眾人面前，“正弘車行的車型多，能有幾輛車況巔峰，不用收拾就能下賽道的標志206？”
眾人的目光聚焦到了方遠身上，等待他的回答。
“標志206已經停產了，現在的車源非常少。”事關客戶的安全，方遠沒有打算拍趙高杰的馬屁而是實話實說。
方遠認為趙高杰的看法很對，標志206的底盤不錯，操控也不錯，繼承了法系車的優點，被一些玩家追捧的主要原因恰恰是因為它停產了，價格非常的便宜。
方遠給客戶介紹過，玩寶馬要選短軸，手動檔的三系。
玩標志206和馬自達3同樣要選手動檔的，才能體驗到駕駛樂趣。
標志206的車源非常少，正弘車行只有一輛2008款1.6L自動炫動版，9萬公里的里程數，2008年4月上牌，當年落地11.16萬，現在正弘車行掛牌才1.35萬。
按照玩車的成本來說，確實非常低廉，即使改了桶椅，六點式安全帶和避震也比買飛度和馬自達3的費用少。
但是這輛標志206是自動檔的，它大毛病沒有，小毛病多，剎車不行，異響多，不是車燈不亮，就是喇叭不響，時不時報個故障碼挺鬧心的，加上普遍造的狠，后期的使用維修成本高，有點不符合老孫的要求。
“不燒機油，底盤緊致操控棒，三大件好就行。”吳紅杰認為什么異響，喇叭，車燈都不是個事，上了賽道哪在乎這些？
吳紅杰的想法是，標志206最起碼沒有什么大問題，要比馬自達3強多了，在他心里馬自達3就是一輛垃圾。
