第225章：調表車（二）
當前售價：3.2萬，
故障：發動機燒機油、積碳。
車門漏水。
車窗玻璃升降器失靈。
方遠知道這輛大眾朗逸2011款2.0L自動品悠版是當年的頂配，長、寬、高和軸距分別為4608毫米、1743毫米、1465毫米、2610毫米，屬于4門5座的前置前驅緊湊三廂車型。
現在在售的2019款大眾朗逸的長、寬、高和軸距分別為4670毫米、1806毫米、1474毫米、2688毫米。
尺寸上不如最新款，配置上更是被吊打。
像上坡輔助、自動駐車、倒車影像、主動安全系統、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制等等配置都沒有。
但是這個2011款大眾朗逸還是挺值得入手的，因為它配備的是2.0升EA113自然吸氣發動機，最高時速185，零百加速度11.7秒。
寶來，朗逸，Polo，高爾夫等多款大眾主力車型都使用過這款發動機。
EA113自然吸氣發動機采用了鑄鐵缸體，結實耐用，改裝潛力巨大，發動機技術成熟，維修方便，維護成本低，能吃粗糧能吃細糧，市區油耗在八個左右，不用像2019款的渦輪增壓發動機那樣必須加95的汽油。
燒機油的問題也比讓大眾車主又愛又恨的EA888發動機輕不少。
當然它也有缺點，就是起步肉整體動力系統不怎么樣，速度上來之后中途加速才有那么點推背感，讓人有點小驚喜。
同樣是因為鑄鐵缸體的原因，EA113發動機相比全鋁發動機在重量上非常吃虧，直接造成車頭重，在激烈駕駛時容易推頭，造成轉向不足的現象。
再者它的正時皮帶壽命相對較短，一般在間隔三到五萬公里時就需要更換，普通的車型大概則是六到十萬公里更換一次。
比如說2014款的大眾Polo保養手冊上建議正時皮帶保養周期為九萬公里，2010款的科魯茲的保養手冊上建議正時皮帶保養周期為15萬公里。
普通車型的車主需要每四五萬公里對正時系統進行檢查，EA113的車主最好更頻繁的注意它，否則點火時間會亂、氣門開閉會亂、活塞運動會壞，發動機出了問題，車主的錢包也會跟著遭殃。
EA113自然吸氣發動機皮實耐用，2011款朗逸的日本愛信六速手自一體變速箱也不錯。
當年朗逸的自動檔車型還沒有使用DSG變速箱，都是AT變速箱，它換擋平順舒適，升降檔積極迅速，經濟省油，可靠性好。
而朗逸后來使用的干式雙離合變速箱因為天生的構造和設計缺陷，在穩定性上處于劣勢，DSG變速箱開始投入使用時故障率非常高，特別是在城市擁堵路段，長時間低速蠕行走走停停的時候，更容易發生過熱導致燒離合器片。
所以即使這輛2011款朗逸配置低，車門漏水，座椅硬，起步肉，存在各種各樣的問題，但是它的三大件不錯，依舊是一輛適合家用的車型。
面前的這輛朗逸問題在于它現在的內飾一塌糊涂，造成了價格低到了3.2萬，正常的車況最少也要三萬六左右。
歸德府的車價比大海市高了不少，方遠認為林成龍收車回去之后不用收拾漆面，內飾該換的換，該修的修，精心整備一下輕輕松松賣到四萬多，還是能把奔馳C的損失彌補回來的。
方遠極力向林成龍推薦這輛朗逸，還指出了調表車的情況，林成龍當即氣的苦笑不得，不知道該說什么好。
作為一個車商，林成龍知道一般的車型里程數多幾萬公里壓根沒有事，車況才是鑒定二手車好壞的重要標準。
只有像出租車，滴滴專車那樣里程數超恐怖的才別買，否則到了自己手里不是享受車子給自己帶來的便利，而是先去大修。
車商們和老司機們這么想，那些新手司機們卻不這么認為。
在他們眼里，里程數和車齡同樣的重要，認為里程數多的車型車況一定差，看到里程數稍稍多點的車型扭頭就走，而不是根據實際車況做出正確的決定。
客戶的需求就是車商們關注的方向，既然客戶們不喜歡里程數多的車型，那么便有一小部分車商開始調表了。
二十多萬的調到十萬出頭，十五萬的調到七八萬，十萬的調到五萬，導致二手車市場曾經一度調表車泛濫。
剛剛看的這輛大眾朗逸車齡八年，漆面剮蹭較多，內飾爛的睜不開眼，其實林成龍并不是很在意。
車況糙有車況糙的賣法，車況整有車況整的價格，同樣是賺錢，只是賺多賺少的問題。
林成龍怕的是這輛朗逸二十三萬公里的里程數，認定它曾經被用來跑滴滴，自己收了之后必須大修，否則八年頂天了跑十五六萬公里，哪能多出去七八萬？
林成龍對方遠的技術認可，對他的人品更是放心，聽到了他說這是輛調表車，當場懵逼腦袋瓜子當即嗡嗡的，心里不停的蹦跶出三十萬，四十萬，五十萬的數字…打死他也不敢買這輛車。
方遠對自己實在，林成龍也不想騙他，緩過神之后哭喪著臉實話實說：“方大師，這輛朗逸目前里程數二十三萬公里，您還說是調表車，我估計實際的里程數三十萬都打不住，我不敢收啊…”
“我說是調表車，可沒說里程數是三十萬。”看著林成龍急的額頭都是細密的汗水，方遠也愣了，自己什么時候說里程數是三十萬？
“不是三十萬？難道是四十萬？”五十萬的數字在腦海中浮現，但是林成龍沒敢說出來，額頭細密的汗水已經開始順著臉頰往下嘩嘩流淌了。
圍觀的王虎等人也是驚訝于這輛朗逸恐怖的里程數紛紛傻眼了，七嘴八舌的議論原車主要么開著去火星了，要么是跑滴滴，否則八年的時間怎么能跑四五十萬公里？
王虎等人也誤會了自己的意思，方遠有些哭笑不得，慌忙解釋：“你們瞎想什么呢？這輛車的實際里程數才十五萬公里。”
“多，多少？”
“十五萬？”
“方經理，您說錯了吧？誰家賣車調表往低了調？”
在眾人的意識中，無論是賣家還是車商想要把自己里程數多的車子賣個好價錢，都是十二萬調成五六萬這樣往少了調，誰思路清奇的把十五萬調成了二十三萬？
難道嫌錢多嗎？
所以林成龍聽到方遠說出朗逸調表車的身份后，腦海中條件反射的認為它的真實里程數比看到的二十三萬更多，甚至以為是三十萬公里，四五十萬公里，當然打死也不敢收了。
林成龍等人被嚇了一跳，孫炎明也傻眼了。
孫炎明清晰的記得這輛朗逸是集團送來的置換車，當時就是他做的車況鑒定。
這輛朗逸的車況還行，但是漆面剮蹭多，內飾和剛打完第三次世界大戰似的不堪入目，里程數還達到了恐怖的二十三萬。
幾萬的車子都懶的收拾，直接放到了展廳準備賣掉。
可是無論任何客戶看了它的情況后，全部整齊劃一的直接翻白眼，氣的哼的一聲走開。
實在沒有辦法了，孫炎明申請把它的車價一降再降，結果煮了半年都沒有賣出去，還影響車行的形象，最后只有放到了墻角眼不見為凈。
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