八月一號，建軍節。
多云轉小到中雨，最高溫度29攝氏度，最低溫度20攝氏度，西南風，風速4級。
在部隊里，建軍節是一個相當重要的節日，基本上在這天都會放假慶祝。
但是在122團卻是一副忙碌的景象。
今天，訓練副團長駱成斌將帶三大隊十一架殲-7G轉場北塔換防駐訓，因為845還在維修中，所以少了一架。121團一個大隊將從北塔場站轉場至本場駐訓，隨同一起的會有121團的副團長，以及一位師部領導。
31師施行的是輪換駐訓制度，三個團分駐三個場站。換防駐訓時，根據師部安排，派出一個大隊或兩個大隊，有副團長帶隊轉場，駐訓時間不定，可能三個月、半年、甚至一年。
這次的駐訓，駱成斌帶領的三大隊要在北塔場呆上五個月，在年底前才會返回本場。
一大隊以及二大隊今天是放假狀態，當然除了戰備值班的四個人。
放假時間，楊洛依然去找馬海軍學習機務。
葉劍龍的802已經修好，拖回了一號機庫，只剩845還在修理廠內。
更換航空發動機是一個大工程，不是一天兩天的事情，加上安裝好的調試、試飛，至少需要十天時間。
別人能放假，以馬海軍為首的修理小組則不能， 845還等著去換防駐訓呢。
九點鐘，122團十一架飛機加上副團長駱成斌的一架，總計十二架以四機編隊離場，飛往北塔駐訓。
一個多小時后，121團13架飛機降落東嶺場站，正式開始為期五個月的換防駐訓。
“走，跟我去六號機庫。“馬海軍放下手中的活計，說道。
“老班長，我們去六號機庫干什么？三大隊的飛機不是飛走了嗎？“楊洛不解地道。
“121團來了4架殲-10B，我要去做檢修保養。“馬海軍說道，”順便帶你去見識一下殲-10B，沒有我帶，你進都進不去。“
楊洛這幾天很勤快，一有時間就來學習。對此，馬海軍很滿意，最起碼態度很不錯。
“老班長，你還會保養殲-10B？”楊洛驚訝道，簡直不敢相信。
122團并沒有殲-10B，冒出一個機務說要去保養殲-10B，換誰也不敢相信。
“我干機務二十多年了，會保養的機型很多，殲-6、殲-7、殲教-7，殲-8、殲-10B，殲-10S。”馬海軍指著肩膀上的軍銜，道，“以我這軍銜，我說想學保養殲-10，師里團里難道還能不安排嗎？“
楊洛無語，就像古代的老人一樣，越老受到的約束越少。而當兵當到了兵祖宗，只要不出格，想怎樣就能怎樣。
通勤車一路把兩人送到了六號機庫。
機庫外面的停機坪上停放著4架銀灰色涂裝的殲-10B，飛行員已經不見蹤影，機務人員正用牽引車把其中一架往機庫里拖。
圓潤而尖銳的機頭，長長的雷達天線鑲嵌其中，水滴形的玻璃座艙，中距耦合可動鴨翼，大三角主翼，機腹標志性的六根棍狀擾流片，機身采用的是銀灰色涂裝。
殲-10的官方代號是“猛龍“，但是在外國剛開始的外號是”螢火蟲“，可以說是充滿了侮辱，隨著殲-10的戰斗力被揭露，才更改成“火鳥“。
但是楊洛最喜歡的是國內網友給取的外號，源于六根棍狀擾流片的外號——“惡棍“。
惡棍一詞，釋義為胡作非為、作惡多端的人，并非褒義詞。
但楊洛，應該說國內所有人都希望殲-10能名副其實，成為殲擊機中的惡棍。
楊洛跳下車，走到其中一架機頭編號為005的殲-10B邊上，激動地撫摸著，指尖輕輕劃過機身表面。
感覺，很是奇妙。
這是楊洛第一次如此近距離的接觸殲-10B戰斗機。
曾經他也有機會飛殲-10B，可惜陰差陽錯，被分配到了122團，與殲-10B失之交臂。
機務和警衛人員都沒有去管楊洛，對于馬海軍這位一級軍士長帶來的人他們信得過。
“感覺怎么樣？”馬海軍走到楊洛身邊，問道。
“很好，很漂亮。”楊洛答道。
“第一次見真機吧？”馬海軍接著問道。
“單飛時，在北塔場站見過一次。”
收回撫摸機身的手，激動過后，回歸平靜，再怎么好，也是別人的，終歸不是自己的。
轉過身，看著馬海軍問出了自己疑惑了幾天的問題：“老班長，前幾天我在四號空域見到了一架123團的殲-7G，他們不是改裝了殲-10B嗎？怎么還有人飛殲-7G？“
“報銷845航發的那次？“
“嗯。“
“121團和123團確實改裝了殲-10B，但是數量有限，每個團只裝備了一個大隊十二架，其余的還是殲-7G。“馬海軍解釋道，”殲-10B到現在才生產了多久，大把的部隊等著呢，怎么可能一下子全團改裝。“
“原來如此。“楊洛恍然大悟，一直是自己理解錯了。
楊洛曾經看過一則網絡消息，也不知真假，說殲-10B正式量產是在14年的十一月份。如果說消息是真的，到現在為止生產時間還不到兩年，產量確實很少。
再者，生產出來的飛機不可能只供給一個師，肯定還要供應其他部隊。31師能分到兩個大隊的殲-10B，已經很不錯了。
“好了，看也看了，摸也摸了，開始工作了。“馬海軍說道，轉身往機庫里走去。
進到機庫，馬海軍遞給楊洛一個金屬探傷儀，道：“探測金屬暗傷的工作就交給你，有問題沒？“
楊洛搖頭，道：“沒有問題。“
這個活相對簡單，楊洛已經學會了，也是他現在為數不多能做的機務工作。
探測金屬暗傷的工作，沒有什么難度，要的只是細心。
接過金屬探傷儀，打開激活，楊洛開始仔細探測檢查，查看是否有金屬暗傷。
先從左翼開始，尾翼、機身、起落架…
凡是有金屬存在的地方，一寸都不放過。
機務工作就是要這么嚴謹、苛刻。
相比于楊洛的金屬探傷工作，馬海軍做的可就復雜多了，起落架、發動機、各種儀表的檢查…
各種各樣的專業儀器，楊洛有些都還不認得。
直到快午餐的時候，兩人才結束了一上午的工作，收拾好離開六號機庫，開著通勤車回到生活區。
