“納斯，從今天起，就由你帶一個團隊吧。”美國高鴻的大豆貿易部經理塞爾西，對王航宣布了這項任命。
“沒問題。”具備了職場應激反應的王航迅速做出了標準回答，在他意識到這是來自美國人的認可之前。
28歲的王航，是嘉谷國際化團隊成員中最年輕的一位。“納斯”，是他的英文名。
王航出生于東北一個農民家庭，五年前畢業于了一家中專，說起來，他的學歷在嘉谷中沒有任何突出之處。
但是，加入嘉谷并從基層干起的王航，第一年就展現了非凡的外語天賦以及管理能力，自此得到了嘉谷的重點培養。
他在嘉谷開拓俄遠東大豆生產基地時期的大招聘中投奔嘉谷的，在俄遠東做了一年多的基層干部之后，被調到總部進行培訓進修，此后先后經歷了對澳洲糖企的并購、對巴西糖廠的整合，差不多輪了一圈以后，再次進修，被挑選來到美國輔助整合高鴻公司。
在嘉谷集團，基層干部的水平都是遠高于一般農企的，甚至能達到其他農企中層干部的水平。
這一方面是因為嘉谷基層工作的經驗性強，有利于基層人員的積累和進步；另一方面也是因為嘉谷是一個年輕的企業，它極少桎梏，更不存在玻璃天花板，在晉升機制暢通的情況下，這些優秀的基層干部會以很快的速度晉升，并拿到與才華和努力相適應的薪酬待遇。
特別是拿到股權激勵的優秀員工，即使依然留在基層位置，每年拿到的紅利也比普通的管理層還要多。如此一來，基層的完整性也能夠得到保證，基層干部也不會盲目追求晉升管理層。
畢竟，后者的上升空間雖然更大，但工作要求卻是不同的，若是不能適應，不僅難以晉升，反而有可能從“股權激勵清單”上落下來，對嘉谷員工而言，能不能上清單，至少是三倍以上的收入差距，這對于大多數工作只是為了賺錢的人來說，再重要不過了。
就履歷和貢獻而言，28歲的王航無可挑剔。他既獲得了集團的股權激勵，又充滿了進取心。也是依靠著履歷和進取心，他才能得到整個嘉谷體系最重要的培訓機會，若無意外，以后嘉谷的跨國經營團隊，都會有他的身影。
千載難逢的機會，王航又哪里會在乎辛苦不辛苦？
嘉谷很多干部都是農家子弟，但能通過基層鍛煉、內部雙選會被特意挑選出來，獲得名牌大學出身的學生都無法擁有的晉升與進修機會，絕對不多。
這讓王航充滿了干勁。到達美國后，他就成為了嘉谷國際化團隊有名的“拼命三郎”。
他起早摸黑，僅用一個月的時間，就摸透了從谷倉地帶到港口的流通機制和從業者的經營情況，以及美國糧食流通的機制。
從到達內布拉斯加州的第二天開始，王航就開始游走在中西部各州了解情況，一方面不斷與有名的經紀人接觸，逐漸成為朋友的同時也逐漸掌握美國糧食市場的競爭體系；另一方面，他驅車到各州廣闊的田地間，直接聽取農民的意見。甚至有時一直跟在滿載糧食的大卡車后面，認識了所有隸屬與高鴻的系列糧倉。
即使是在努力得過分的嘉谷國際化團隊中，王航此舉也堪稱瘋狂。
要知道，在遭遇超級干旱的美國中西部，室外溫度有時能上升到40℃，一周下來，人都能被曬掉了一層皮。當一個月后，王航到高鴻大豆貿易部經理塞爾西的辦公室來匯報工作時，塞爾西差點就被他黝黑的皮膚亮瞎了眼。
等了解到王航的工作強度后，塞爾西一個勁地慶幸：“上帝保佑，幸好納斯你沒有猝死…”然后強烈要求王航壓縮工作時間。
這時候，就體現出中美文化的差異了，或者說，對于勞動權益的高度關注，才是中美員工之間真正的差異。
在美國，打點上下班是最基本的要求。當然，糧食貿易這一行又不太一樣，譬如在糧食豐收的季節，所有人員都會陷入一片忙碌，自然也無法做到準點上下班了。不過這是行業特性，倒也沒有什么不能接受的。而且工作的時間長，忙碌過后休息的時間也長。
但如果不是在忙碌的季節，特別是在天氣如此難熬的情況下，哪怕保持王航一半的強度工作…
塞爾西捫心自問，年輕時期的自己，能做得到嗎？
答案：我做不到！
這種天氣下，不要求延長休息時間都算敬業了，還自動加班加點？真當自己是牲口嗎？
再看看嘉谷國際化團隊中，其他人雖然沒有王航這般瘋狂，但同樣是沉迷工作無法自拔，塞爾西就用極為復雜的語氣問王航：“中國人，都是這么工作的嗎？”
雖然這符合大多數美國人對中國人的一個印象——天性勤勞。
中國“世界制造工廠”的名號不是白來的。制造業是最能體現工人“勤奮與否”的產業，追求更高效率、更統一質量、更低成本的制造業，最適合的管理方式就是軍事化，把人異化成工業流水線上的機器，像一個月休息兩次、幾年回家一次、強迫性加班、集體化生活…簡直是信手拈來。
但嘉谷這幫“牲口”的勤奮程度，未免太嚇人了。塞爾西其實更想問的，就是嘉谷的員工，都是這么工作的嗎？
如果是的話，塞爾西都考慮要不要辭職了。給再多的錢，他也受不了這種工作強度啊。
王航倒是笑了。
哪有這么可怕？
首先，中國人也并非天性勤勞的。
剛剛改革開放時，一些應邀來華的國外專家對中國國營企業工人的最大印象，就是懶惰，一個人能完成的工作要三個人干；不管任務有多急，午睡時間雷打不動…
只不過，經過三十多年來的改造，中國的所有產業都幾乎是被制造業“改造”了——飯店的服務員要做廣播操，白領要參加拓展洗腦，互聯網公司還有首席價值官…無論是華為比亞迪，還是BAT，所有企業都是按制造業進行管理，核心都是“更高的效率、更統一的質量、更低的成本”。
另一方面，現在的中國年輕人，特別是從90后進入職場開始，也跟美國年輕人一樣，對這套管理模式嗤之以鼻了。他們簡單地追求“996”，做不到的企業就是資本家的剝削…
“嘉谷尊重員工的個性，也從不強求員工加班加點。但是，嘉谷的制度是公平的，愿意付出更多的員工，自然也能得到更多更好的機會。”王航解釋道。
在嘉谷中，他從來就不是天分最好的員工；而他能爬到今天這一步，靠的就是承受了常人難以想象的付出。跟他一樣的還有駐扎在沙漠開荒的魏明，幾乎是以火箭般的速度在嘉谷體系內晉升。可以說，嘉谷的制度也正是為這些人所準備的。
塞爾西還是不能理解這些仿佛渾身上下都充盈著無窮能量的中國人，但是，正如所以的老板都喜歡積極的員工一樣，他還是被王航的工作態度折服了。
很自然的，王航成為了第一個在高鴻被授予重任的嘉谷人。
他將帶領一個小組，到伊利諾伊州與大豆農場主確定新的訂單并建立新的業務聯系——今年美國大旱，糧食產量大跌，各大糧商對于糧源的競爭加劇。
這又何嘗不是一個融合的標志呢？
并不是兩家公司的制度完全趨同才叫融合，只要雙方能在理念上達成共識，也算是某種程度上的融合了。
“公平”顯然是一個很好的點。起碼，美國并非是歐洲那些養懶漢的福利國家不是？美國夢的核心，不就是“只要有平等的機會，努力就能過上好生活”嗎？
自然而然的，王航的表現，也進入了齊政的眼簾。
按照他的進步幅度以及進取心，齊政看好他能成為嘉谷國際化團隊的核心人物，以嘉谷的海外戰略來看，他無疑是未來嘉谷巨頭的重要候選人。
因此，齊政也親自加入了王航的團隊，以近距離觀察他的表現。
在廣告宣傳中出現的美國農民，帶著牛仔帽，碩大的個頭，坐在更碩大的拖拉機里，單手扶著方向盤，對著鏡頭露出爽朗的笑容。
但今年的美國農民笑不出來了。
一路上，他們能看到因過分干熱而無法進行收獲的枯萎的大豆田；能看到長得又矮又小，既長不出玉米穗，葉子也枯黃的玉米地；能看到一塊塊褐色的幾十英畝的草場甚至都養不活一頭牛的牧場…
“超級干旱”的威力暴露無遺。
王航不知道其中也有身邊老板的功勞，他只是冷靜地分析道：“對于美國豆農來說，一年的干旱還不可怕，因為有保險賠付，能最大程度上降低損失。他們最怕的，是連年的干旱，或者連年的大豐收。”
“前者我可以理解，但后者是為什么？”
“哦，我說的大豐收，是全球大豆的連年大豐收。因為這樣一來，大豆價格可能會跌破豆農種植成本線。對于豆農而言，跌破種植成本線就意味著破產。畢竟，按照美國大豆種植環節，大部分農民會先通過貸款購買種子、肥料，再通過收成出售獲得收入來償還貸款…”王航頓了頓，微微一笑：“我覺得這是個機會。”
王航很快就讓齊政見識到了他全面的能力。
首先，他是根據高鴻在伊利諾伊州的運輸線路以及運力最高效的安排，來選定合作的農場范圍。
內陸運輸和海洋運輸是大豆價格的重要組成部分，目前在這兩個環節，絕大部分都是由國際大糧商控制，當事實上的“壟斷”形成后，順者昌逆者亡也就不難理解了。
在大豆收購競爭加劇的情況下，大糧商們不約而同地壓縮小型糧商們的生存空間。高鴻也是其中的一員。
對于不在四大糧商合作體系內的農場主，王航開出了可以長期為他們提供倉儲服務的條件——今年這樣的減收情況，自然不會有倉儲的壓力。但是如果是連年豐收季，這些農場主最容易面臨銷路不暢、大豆又無倉可儲的窘境。
大豆不同于玉米，極易受潮，不易保存。如保存不當，便會很快腐爛。而一般在這種情況下，這些不在四大糧商合作體系內的農場主，最容易成為“炮灰”。“人無近憂必有遠慮”的道理，美國人其實也能懂。
王航敢開出這樣的條件，自然也是因為高鴻被嘉谷收購后，大豆的銷售渠道變廣了，能“空出”部分倉儲對外服務。但這種條件，是自己沒有糧倉的小糧商們難以承受的。
最后，齊政還發現，王航尋求合作的農場主，多是年輕的農場主。
“我畢竟是外國人面孔，而且年紀也不大，與更能接受新事物的年輕人更有話題。”對此，王航輕描淡寫道。
但齊政知道，這是建立在他此前一個月與經紀人的接觸，與農場主的接觸，從而掌握了美國糧食市場競爭體系的基礎上的。
還是那句話，你所看到的成功背后，不知道是人家付出了多少汗水。
等到王航以一己之力為高鴻新增了400萬噸的大豆收購訂單，讓高鴻大豆貿易部經理塞爾西都忍不住向高鴻CEO舉薦的時候，齊政也已經將王航這個人記住了。
現如今，大學生加入嘉谷當農民已經不是什么稀罕的情況了。嘉谷在行業的地位，不會讓大學生有任何從“殿堂”墜入“泥濘”的感覺；嘉谷給出的豐厚待遇，也最多讓人們對大學生當農民，只有一句“年輕人居然不向往繁華熱鬧”的感慨，而產生不了“腳踏泥濘，仰望星空”的贊賞。
不過，當“農民”能當到王航這種程度，即使是齊政，也是要稀罕的。如果再考慮到他平凡無奇的出身，平凡無奇的教育背景，就更覺難得！
嘉谷創立的第二個十年即將開啟，在這個時間節點，嘉谷體系內的一些老管理層，即將退位；而以王航、魏明為首的“新星們”，正在冉冉升起，為嘉谷這艘巨艦的乘風破浪提供新的動力！
