投資是否靠譜，其實因人而異，同樣一件事，如果沒有強大的資本作為支撐，即便你不是大忽悠，最終也會走上這條不歸路。
所謂時也運也，不是沒人逆勢而起，非常稀罕就是了。造車的假某人不提，埃隆馬斯克，這廝在相當長的一段時間，不也是大忽悠的代表嗎？
什么？改變世界的第二人！
開玩笑呢，喬布斯很偉大不假，如果說到改變世界，真就甩出比爾蓋茨很多嗎？
其實真沒有，這些英雄都是華爾街創造出來的。視窗經過這么多年的反復炒作，早就沒有什么韭菜了。
至于蘋果，從喬布斯入主算起，妥妥的次新股。
咳咳，完成了吸籌和建倉，又碰上一個爭氣的。即便是威廉懷特，估計也會豎起自己的大拇指。牛，你確實改變了世界，誰都不服就服你。
利益使然而已，喬老大后來如果不掛，沒準就是另外一個局面了。今天把你捧的多高，將來就會踩的多低。對于這一點，喬布斯有切身體會。
你看，當年鼓吹億萬富翁云云的家伙，和后來踢他出門的人，其實是同一伙人。
這些人沒有喜怒哀樂，也沒有是非觀念，捧也好，踩也罷，無非就是一個利字。
“藤田，你這是？”
“老板，那群家伙完全瘋了，曰本國內沒什么業務，如果想要繼續活下去…”
“額，藤田，這八字沒有一撇的事，不至于的吧？”
藤田白眼狂翻，這要是換一個人搞，他們真就未必如此著急。要知道，談判這回事，你表現的越是急迫，你談判的底牌也就越少。
“咳咳，老板，看對方的意思，也就是見個面掛個號而已。這個單子的難度有多大，他們其實非常清楚。”
威廉懷特有點暈，尼瑪，這是股份公司好不好，如果是國家控股，那豈不是要打起來。
好吧，這就是某人的見識誤區了。現在如果美帝自己玩，人家未必就如何在意。
道理很簡單，如果只是實驗性質，根本就是一個大泥潭。所需資金會是一個天文數字不說，如果拖的久了，項目有沒有的，還真就未必。
你看，現在你去和老柯談？
談毛線啊，這貨都快回家賣紅薯了，你談好了有蛋用。美帝可是一朝天子一朝臣，過幾年就換一批人混。
股份公司則不同，或者會受政策的影響。可畢竟大部分的主導權都在自己手里。這其中，你再算上威廉懷特的影響力，好吧，如果能夠說服這廝，你最起碼會有五成勝算。
“藤田，見面可以。”威廉懷特摘下自己的眼鏡扔在桌子上，他現在確實有點頭大。小布舒的來意，他也已經了解了，說到底，事情搞的太大，繼續肆意妄為也并非不行。可是，有必要繼續做炮仗嗎？
答案顯然是否定的，他如今也不是孤家寡人，當然也需要考慮方方面面的利益。
“不過藤田，你知不知道，那群家伙為啥如此急切。幾百公里一個項目，我不認為有多了不起。”
“咳咳，老板，這件事，我旁敲側擊的問過。他們認為，如果選擇了新干線，在獲得低息貸款的情況下，這一條線路有可能獲得盈利。”
威廉懷特點點頭表示理解，是啊，國家控股不賺錢，也不能賺錢。
可是，你既然不賺錢了，資本市場那里還會把你當人看？
說到高鐵，威廉懷特其實是傾向于曰本的。這無關什么好惡，也和技術沒啥關系。僅僅一樣，曰本的優勢就極為明顯。
新干線六十年代就籌建了，一直以來，運營非常健康。安全性能和準點率，確實領先于這個時代。
當然了，商用時間較長，這其實也有一個問題。六十年代的高科技，你放到現下來看，那就明顯有些落伍。從速度上說，基本都在250公里時速以下，至于理論上的三百公里，這個聽聽就好。
相較于曰本，高盧雄雞和日耳曼人的起步就比較高了。技術流的日耳曼人，甚至搗鼓出了磁懸浮。
可惜，技術并不能代表全部。看看滿大街的曰本車，技術真的要比日耳曼人好嗎？
事實上，差距是顯而易見的。然并卵，人家就能賣的滿世界都是，你不服氣都沒用。
當然了，所謂蝦有蝦路蟹有蟹路。小曰本這里四處公關，歐洲小伙伴可也沒有閑著。
于是乎，待在農場躲清凈，其實就是一種奢望。能夠惦記這種買賣的人，如果連正主都見不到，估計也就別混了。
又送走了一群貴賓，威廉懷特徹底郁悶了。尼瑪，你們這算是來玩農家樂了嗎？該死的，俺是不是應該賣票呢。
德州這里沸反盈天，作為政治中心的花生頓就頗為尷尬了。
你說有意為之？
其實未必，作為競選一方的布舒，現在也不合適發表什么主張。
原因無它，這件事太大了。米國的競選玩了這么多年，什么事情可以許愿，什么東西不能表態。這些東西其實早有默契。
很不幸，高鐵項目這種事，并不屬于許愿的范疇。你現在如果大剌剌的說，落地吧，只要能夠落地，我就給你多少補貼。
咳咳，這個真不行。最多就是表示一下歡迎，在也不會更多。
除非，除非這玩意米國能生產。那就沒話好說，你表態本國企業，這叫政治正確，無論最終結果如何，必然會給你加分。
國外就比較討厭了，因為法律有規定。國外的者，最多也只能用嘴，如果你要有啥實際行動。
咳咳，這玩意必然會是一個大麻煩。
可是，縱然如此。在眼下這個緊要關頭，阿爾戈爾的出鏡率不及小布舒，這也是不爭的事實。
你自己出錢打沒所謂，只要你的鈔票足夠多，徹底湮滅競爭對手都可以。如果不是，根據相關法律，公共電視臺分配和競選雙方的時間，應該基本相當。
現在的情況就很尷尬了，無論如何小布舒現在都是在做事，即便這廝只是刷臉，那也是在做事。高鐵再怎么說也屬于公共交通，你把它歸類到公益項目都無不可。
那么問題來了，就以NBC為例，它給小布舒板面的同時，也需要給阿爾戈爾。
可問題是，那廝從副職上退了下來，確實沒有什么實際工作啊。事實上，他還需要避諱一下的。你已經離開了，如果還有實際工作，那就更尷尬了。
那么，有內容的新聞和沒內容的扯淡，這里面的區別可就大了。說實話，總統只要沒掛，那個副職的活計，真的可有可無。
從副職退下來競選成功的，貌似只有老布舒一人。別看一步之遙，這一步，真的就是咫尺天涯。
