保時捷帕拉米拉的出現，是為了解決保時捷旗下高端市場缺少大空間車型的問題。
然而沒等帕拉米拉量產，保時捷就用卡宴徹底解決掉大空間車型的問題，而且解決得非常好。
于是，帕拉米拉徹底尷尬了。
作為一款四門“轎跑車”，哥存在的意義是什么？
懂的人不肯說，不懂的人盯著保時捷的牌子吧嗒嘴，大致就是那么回事。
王言作為保時捷的銷售員，不需要多懂那些參數所代表的意義，只看客戶的咨詢熱情以及實際訂單，就能做到心中有數。
張嘴要看帕拉米拉的客戶，實際成交比例，比看911的客戶至少高出50。
就是這么夸張。
而panaraexclusiveseries4.8t，則是帕拉米拉系列里極為特殊的一顆明珠。
exclusiveseries直譯過來，叫做獨家系列。
而在保時捷內部，稱這款車型為高級訂制。
新款發布于去年的洛杉磯車展，全球限量100輛。
至于售價…
比14款帕拉米拉貴出一倍帶拐彎。
別的什么車型都不看，張嘴就要限量版，意味著什么？
王言的心情雀躍至極，又有些忐忑，忙不迭的綻放出一個比禮貌更熱情的笑容。
“汪先生，您是聽說我們的活動特意趕來的么？”
“啊？什么活動？”汪言一愣。
王言一見，立即知道想岔了，心情悲喜交加。
“是這樣的汪先生，上個月在世界之窗剛剛舉辦過一場大型車展，我們保時捷4s店特意調來一輛es4.8t，如今正鎮在店里展覽。
我們店里這輛，是中部地區的唯一一輛，甚至全國都不會超過3輛，畢竟它是全球限量100輛的高訂版…
最近，有不少人特意來參觀這輛車呢！”
一邊說話，一邊緊張的觀察著汪言的反應。
她沒說實話。
15款限量版確實罕見沒錯，但是國內存量并不是真的那么少，光是北上廣深，就有至少8臺以上。
畢竟售價放在那里，普通人根本買不起。
而高端客戶對四門保時捷的認可，基本都集中在卡宴身上，帕拉米拉就像一個長歪的孩子，不是很招人喜歡。
所以，雖然在洛杉磯車展時100輛就全部被預定出去，但是其中有相當一部分是各國車行的單子，如今正在緩慢的流通中。
林柏舟之所以特意提到這款，就是篤定市面上能買到——帝都4s店就有一臺。
對外說是非賣品，玩家都懂。
而汪言是真的不曉得這輛車是限量款，心里頓時一動。
第一輛座駕就是限量，很酷啊…
不動聲色的回應道：“我對參觀別人的東西沒興趣，你們有就好，去看看車吧。”
霸氣啊！
王言的心情頓時明亮起來，忙不迭領著汪言來到中央展臺。
可升降旋轉底盤上，就擺著汪言此行的目標——15年限量款高訂帕拉梅。
第一眼望過去，神秘深邃的黑色車身，像一個黑洞般吸引眼球。
等到車身開始旋轉，汪言注意到，車門居然是漸變的栗色漆。
前排車門的栗色金屬色彩，向著后車門逐漸過渡為黑色，最終與車身完全融為一體。
喲，漂亮啊，小伙子！
汪言覺得很驚艷，黑色本身能夠滿足他的低調需求，栗色卻又給低調中平添一分時尚光彩，很棒。
王言適時介紹道：“汪先生，15限量款的車漆，完全是由保時捷專業技師以純手工方式完成噴涂的，像這樣的效果，您不可能在量產車型上見到。”
確實漂亮。
汪言點點頭，繼續看車身。
怎么說呢…
整體車型上，汪言看不出來與14款帕拉梅有什么太大區別。
旁邊就擺著一輛14款turbo4.8t，硬要說有區別，那就是排氣管，14是方形的，15是圓形的。
然后車屁股有點細微不一致，15款的車漆好像更亮。
除此之外，汽車小白汪總，真沒法用肉眼分辨出更多不一樣。
當然，總體而言，很漂亮。
保時捷、法拉利等超跑品牌的工業設計能力是不需要懷疑的，只看你個人是否喜歡那種風格。
汪言是喜歡更凌厲的風格。
長相方面便是如此，總怕自己的線條太柔和。
寫字亦是如此，大師級硬筆書法在融入個人風格以后，端正中又帶上一絲凌厲，尤其是收尾的那一豎，像劍似的。
而帕拉梅怎么說呢…線條很時尚，但是有點柔和圓潤。
如果是正經八百的超跑座駕，汪言肯定想都不想，直接就pass掉。
但是作為一輛日常用車，五門四座的轎跑，它的外形反而很貼合汪言的低調需要。
沒有那么張揚鋒利，好看但是不割眼，不用時刻繃著像是要撕碎什么似的。
以用途而考量，它很完美——最起碼在外形上很完美。
那么剩下的問題就只是操控性和舒適感了。
“汪先生，這輛車的…”
“能試駕么？”
汪言開口打斷王言…好別扭，不如叫你93分售車小姐姐可好？
簡稱93車。
汪總不想聽小姐姐念參數，沒意義。
外形順眼就試駕，開著舒服就一切ok，別的都是故事，神豪不需要在乎那些雜七雜八。
93車被打斷，一點都不生氣，反而愈發驚喜。
一個人的氣勢是很難作假的，買不買得起、有沒有心思，面對面幾句話就會漏底。
“請您稍等，我馬上就去申請！”
限量版的試駕流程相對復雜很多，不是誰都有資格的。
但是展廳經理時刻在關注這邊，觀察汪言不知道多久了，當即就同意。
拿到鑰匙，等升降臺落下，汪言在小姐姐的照顧下坐進駕駛室，感覺非常舒服。
座椅、方向盤統統都很舒服。
中控臺、儀表盤則顯得超級復雜。
汪言剛想招呼小姐姐，93車已經非常主動的顛顛繞到副駕駛，上車為他言傳身教開車須知。
15限量款的鑰匙口在方向盤左側，要插進去打火…咳咳，啟動相關介紹到此結束。
發動機的聲音很悅耳，是那種強勁而低沉的呼嘯。
不像真正跑車那么震撼，比咆哮差一級，卻很有感覺。
小心翼翼的駕駛著新車出展廳，來到后面的試駕場地，大少已經迫不及待的想要開始撒歡了。
“汪先生，我們起步可以稍微柔和一些，這款限量版的百公里加速是3.9秒，遠勝全系列的所有兄弟…”
王言話音未落，帕拉梅就像一支箭一樣射了出去。
