90年代初，人民幣兌港幣的匯率基本上是在1.2左右，也就是說一塊錢的港幣，大概可以換8毛錢的人民幣。
每年500萬港幣大概相當于400萬人民幣，這個代言費還是相當昂貴的。
要知道，在當前的內地，即便是潘虹劉曉慶這樣的頂流明星，他們一年的代言費用也不夠幾十萬，而在香港，很多知名的tvb演員，他們給產品代言的費用一年也就在幾十萬左右，能夠達到上百萬元代言費的，可以說在當前的香港娛樂圈也是非常稀少的。
但是對于周潤發這個咖位的明星來說，一年500萬港幣絕對稱得上是“友情價”了，香港的娛樂圈早已經進入了兩周一成的時代，而去年剛剛上映的監獄風云2這部影片在內地非常的火爆，基本上都是影音店租賃率最高的港片，這也讓周潤發在內地再次收獲了大批量的粉絲。
所以以目前周潤發的知名度和影響力，如果他肯代言沃爾沃轎車的話，將會迅速拓展這款轎車的知名度，而且內地企業能夠邀請到周潤發代言產品，這本身就是一個非常具有轟動效應的新聞。
另外段云在和楊受成談起這件事的時候，曾經明確要求周潤發代言這個廣告，除了平面廣告之外，還要每年再拍兩段電視廣告，同時一年來內地最少三次，配合廠家參加相關的產品推銷活動，從這一點上來說，段云認為的500萬港幣絕對是物有所值。
所以沒有任何的討價還價，段云很干脆就答應了對方的報價，并且表示近期就會派專人前往香港，簽訂這份代言合同。
與此同時，段云之前籌劃的耗子上一年的沃爾沃營銷宣傳計劃也開始全面展開。
相比于其他的轎車，沃爾沃最拿的出手的就是它的安全性，除了是最早發明3點安全帶，并且應用到自己車型上的車型之外，他也是目前少有的幾款配備了安全氣囊的汽車。
和后世所有車型都配備安全氣囊不一樣，在八九十年代，能夠配備安全氣囊的持續性非常少，基本上都集中在豪華車型里。
安全氣囊是由美國人約翰黑曲克于1956年發明的，但由于成本過高，而且充氣膨脹速度太慢，安全氣囊的發展一直受限。
直到上世紀60年代，安全氣囊才開始在奔馳的高端車型上試用。
在1973年，美國通用汽車公司也正式采用了現代意義上的安全氣囊系統。從實際裝車的表現來看，安全氣囊的作用也得到了正面的反饋，可以有效保護駕駛員的人身安全。
因此在1984年，美國聯邦政府就將安全氣囊這種被動式的安全裝置納入法規，要求到1994年，所生產的轎車上必須百分之百配置。而在大洋彼岸的歐洲步伐同樣一致，在1993年通過了ece
r94法規，進一步提高碰撞安全性要求。
而從1996年開始，前排安全氣囊已成為汽車的標配。
除此之外，作為汽車生產大國的日本也同樣如此，雖然不如歐美對于汽車安全的研究開展早，但日本相關法規在1998年正式納入日本保安基準，與歐洲ece
r95法規相似。
所以在90年代初的時候，有安全氣囊的車型并不多，他也不是汽車的必要標配，至于國內的汽車，包括進口的日系車以及合資生產的桑塔納轎車和奧迪100，全部都沒有前車安全氣囊。
而段云引進的940轎車，其實也只有主駕駛的位置上有一個氣囊，但這已經足夠當做一個重要賣點來進行營銷宣傳了。
另外沃爾沃轎車車身強度非常高，對比當前全球的同級別轎車，要結實很多，甚至一度被稱為“公路坦克”。
在香港代理沃爾沃轎車的太古集團，也曾經做過這樣一個實驗，他先生安排一輛沃爾沃轎車和另外一輛轎車相碰撞，結果不出預料，沃爾沃在汽車對撞中表現出了很強的安全性，不僅車身在破損程度上比對撞的車輛要小很多，而且內部的假人也完好無損，和對面的車輛形成了鮮明對比。
第2個實驗就是拿沃爾沃轎車去撞一堵厚實的磚墻，結果就是磚墻直接被撞了個大洞，而沃爾沃依舊能夠行使，里面的假人也同樣安然無恙。
不過如果段云也把太古集團了這種測試放在國內宣傳播放，估計效果并不會很好，因為當前國內汽車的保有量非常低，除了北上廣一線城市的主干道，其他城市的街道上其實并沒有多少汽車，國人普遍對汽車的安全性重視不夠。
如果想要在短期之內制造轟動效應，段云需要更加能夠吸引眼球引起轟動的驚險刺激類的廣告。
其實要說最會在自家廣告中玩驚險刺激的公司，沃爾沃可謂是獨孤求敗了。
split》短片中，著名動作片明星尚格·云頓大秀身手，在兩輛倒退行進的卡車間表演了一出奪命大劈叉。
為了體現挑戰的可信度，該短片采用了一鏡到底的手法，一氣呵成地記錄下整個過程，以兼具真實感和沖擊力的畫面將沃爾沃卡車無與倫比的穩定性展現得淋漓盡致，收獲了大量的關注和口碑。
后來，敢死隊的路子上越走越遠的沃爾沃再度發布了一支玩命廣告。
這次沃爾沃沒有選擇動作明星，而是將自家總裁放在了由四輛新型卡車壘成的「車塔」上。
迎著狂風驟雨，雷鳴電閃的天象，四輛卡車載著車頂的沃爾沃總裁穩如泰山般地前行著，視覺效果堪比好萊塢大片，而此番讓自家總裁扮演「反向阿杜」的創意同樣博人眼球，詮釋出沃爾沃對產品的強大信心。
而這一次段云為了能夠讓這個品牌迅速給國人留下深刻的印象，他也決定致敬沃爾沃的總裁，親自參與沃爾沃轎車的廣告片拍攝…
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