9號上午十點半，李光宇正在辦公室看著李雪梅在寶島那邊傳過來的一些資料，甘琴來到了辦公室。
李光宇抬頭問道：“甘琴，有什么事情嗎？”
“李生，剛剛中華電力集團那邊召開了新聞發布會，匯豐和渣打兩家銀行，以及怡和與太古兩家集團分別購進其集團10的股份。”
李光宇沒想到自己這邊才剛剛就香江電燈集團入股向外部發布了消息，都沒有進一步動作，嘉道理家族就積極的準備著應對了。
現在香江高層勢力劃分非常的明朗，一邊是以李氏財團為首的利益集團，一邊則是英資財團為首的利益集團，還有就是霍英東、包玉剛、許世勛以及陳曾熙幾個中立的利益團隊。
他們這些團隊對李氏財團和英資財團根本就產生不了太大的威脅，香江未來的爭奪主要還是李氏財團和英資財團。
李光宇他們自然不可能讓香江電燈集團龜縮在香江島和南丫島區域，未來新界那邊發展非常迅速，他計劃在香江北端建立一座新的發電站，以供應北部的市民用電，然后他們從南北兩個方向往中部進軍，擠壓中華電力集團的市場。
這次英資財團入股中華電力集團，顯然是嘉道理家族融入英資財團的標志，以后李氏財團在打壓嘉道理家族的時候，難度無疑會加大許多。
李光宇對此暫時也不會做出反擊的行動出來，現在他們需要的是積蓄實力，在明年的時候大干一場，到時候李氏財團以及其他幾大家族的勢力又會有一個質的提升，他們的實力將會更加強大。
李光宇說道：“我知道了，這事我過兩天會和香江電燈集團的幾位股東進行商議的。”
甘琴見李光宇沒有吩咐之后，便退出了李光宇的辦公室。
李光宇則繼續看起了李雪梅關于寶島那邊情況的匯報資料，就在昨天李雪梅抵達寶島之后，就和行政院院長孫運旋進行了詳談。
孫運旋希望李氏財團在資金充裕的情況之下，能夠盡早的啟動臺北捷運的建設，同時也期望李氏財團旗下各大集團能夠加大在寶島的投資。
李雪梅也是向孫運旋保證，李氏集團非常重視寶島這邊的市場，在未來，李氏集團會不斷地加大在寶島這邊的投入，特別是在高新技術上面的投資。
李光宇只是大致看了一下李雪梅和孫運旋的會面情況的報告，他注意力主要放在了有關賓利集團生產基地以及和裕隆集團合資汽車公司上面。
由于裕隆集團與賓利集團合資車型大致參考的就是麒麟汽車，所以在合資公司投產之后，在寶島這邊，對麒麟汽車的銷售還是有著一定的沖擊。
在寶島的裕隆麒麟就是賓利集團麒麟汽車的低配版，價格比麒麟汽車也便宜不少，這車出來之后，使得家庭經濟條件相對不太寬裕的家庭，都選著等待著裕隆麒麟的出售，這就導致在這個月里，麒麟汽車在寶島的銷售出現了大幅度的下降。
李光宇對此也能夠理解，寶島經濟還處于高速發展期，中產階級還不是太多，裕隆麒麟和賓利的麒麟汽車在樣式上面大致相同，只是在發動機以及其它配置上面有一點削弱，很多家庭對性能要求不是太高的，有一輛裕隆麒麟就可以了。
李光宇現在需要考慮賓利集團旗下麒麟汽車的出路問題，裕隆集團以后肯定會跟著開發東南亞市場和香江市場，到時候麒麟汽車肯定在這些地區銷售會受到一定影響。
現在麒麟汽車的定位顯然出現了一些問題，當初賓利集團是給它定的一款和大眾集團競爭低端市場的車。
后來和大陸以及裕隆集團合資之后，雖然賓利集團有意識的提高了麒麟汽車的一些配置，讓它成為一款中端車，但是目前顯然不是太成功。
由于合資公司車的款式和麒麟汽車基本一致，這就導致麒麟汽車配置雖然高一些，但是合資車輛出來之后，它也就受到了市場的冷待。
李光宇很清楚，麒麟汽車這個品牌樣式需要重新進行設計了，要設計出一些和目前合資車不一樣的款式出來，以此來獲得中產階級的購買。
目前賓利集團汽車外形設計實力最強就是捷豹汽車的團隊，麒麟汽車公司設計團隊還是從他們這邊抽調的一部分人員過去。
而現在賓利集團有著賓利、捷豹、麒麟、靈狐、恒通（客車）、金牛（貨車）、神鷹（特種車），一共七個品牌，其中前四個是小轎車，同時捷豹還有著跑車。
實力最弱的就是靈狐汽車，當初收購了丹尼士公司之后，把這家公司一分為四，成立了四個品牌公司，分別制造各個類型的車輛。
而靈狐就是丹尼士小轎車品牌，這個在英倫都不出名的汽車，哪怕杜月梅已經接手這家公司將近半年了，現在依舊沒有太大的起色，技術實力還是比較弱，這需要集團給他們慢慢升級。
杜月梅那邊也做出了規劃，靈狐以后就是集團低端車，麒麟處于中端，捷豹占據高端市場，賓利則是占據頂端市場，幾個品牌實行錯位發展。
而這次李雪梅在寶島發過來的報告也給李光宇提了一個醒，他需要催促杜月梅那邊盡快完成集團的整合，對麒麟汽車進行提檔升級，避免與合資公司產品出現同質化競爭。
李光宇在理清了思路之后，向寶島那邊打了一個電話，讓他們通知李雪梅，在中午的時候給自己回一個電話。
李光宇清楚，這個時候李雪梅肯定沒有時間，要不是在會見寶島政府人員，要不就是在視察李氏集團在寶島的企業。
李光宇隨后找來甘琴，向其說道：“你記一下，在杜月梅上班之后通知她。”
李光宇把自己的一些要求說了一遍，在甘琴記下之后，李光宇說道：“你提醒一下杜月梅，讓她盯緊北美的市場，目前我們賓利集團在那邊面臨的競爭越來越大，特別是美國政府實行加稅之后，讓我們捷豹和他們林肯以及凱迪拉克比起來，在價格上面沒有什么優勢，這方面需要讓捷豹在性能上面多宣傳。”
現在在美國捷豹不僅面臨著美國通用和福特的競爭，日本的豐田、本田以及日產三大集團也撲向了美國市場，給賓利集團造成了相當大的壓力，特別是豐田旗下的雷克薩斯，對捷豹在美國市場具有相當大的威脅。
好在賓利集團目前和日本幾大汽車集團都是把美國幾大汽車集團作為對手，暫時還沒有處于敵對的狀態。
