面對著微笑的看著自己的蓋茨，以及目光灼灼的鮑爾默，馮一平恰如其分的表示了一絲驚訝，“非常榮幸我的這個項目，能得到兩位的肯定，”
還是那句話，拒絕也是一門藝術，尤其當你面對的，是美國，乃至世界上最強大的公司負責人的時候，那就尤其要講究藝術。
尤其是連那兩位都那么客氣的時候。
鮑爾默說的是“合作”，其實就是“收購”的委婉說法。
最近這幾十年，微軟何曾在什么項目上和其它的公司合作過？
“只是比爾，鮑爾默，你們留意到了我的另一個推出時間更長的產品，NEXTDOOR嗎？”
他這其實是明知故問，那兩位既然都想收購他的Facebook，自然了解了他的全部產業。
確實如此，他們對NEXTDOOR也挺感興趣，但是，錢來的容易的微軟，眼光也是極高的。
NEXTDOOR固然不錯，但和Facebook相比，它有一個致命的缺點：在推廣上，它有很大的局限性，主要是不容易全球推廣，就看在加拿大的發展也不盡如意就可見一斑。
而Facebook，則不存在這個問題，推出后才短短的幾個月時間，就已經風靡全球，是繼Skype之后，用戶增長最快，也最容易的一個產品。
但是它的潛力，比目前只具備通訊功能的Skype，要大得太多。
“book，其實是相輔相成的兩個產品，”馮一平說。
馮一平并沒有明確的拒絕，但是，這么說就夠了，那兩位自然能明白他的意思。
這樣的情況下，硬邦邦的說“不行”，這樣的事，估計只有棒槌干得出來。
確實如此，聽他的話音，那兩位就知道，這個年輕人，果然就和傳言中的一樣，只有他收購別人的，沒有別人收購他的。
“那么，YouTube呢？”鮑爾默退而求其次。
雖然已經不抱希望，但他還是想嘗試一下，不行也沒有什么損失，對嗎？還能讓馮一平感到他們對他的欣賞。
“我們目前正在加緊進行的一項工作，就是把奈飛整合進YouTube，”馮一平說。
也就是這兩家公司，也是有機的整體。
鮑爾默難免有些失望，但是，縱然他們手段通天，對這兩個并沒有上市，而且已經大受歡迎的項目，還真是束手無策。
因為他們同樣清楚，在對自己公司的掌控上，馮一平比谷歌的那兩位還要激進，那兩位好歹還找第三方投資，但是馮一平目前壓根就沒有這方面的意愿和舉動——誰叫他不缺錢呢？
“第一步收購硬幣之星，再以硬幣之星為平臺，和很多公司建立起合作關系，之后以業務欣欣向榮的硬幣之星為主要籌碼，和麥當勞在Redbox上合作，涉足DVD租賃，最后才針對奈飛，”蓋茨分析道。
“這幾步一環套一環，等奈飛警覺的時候，你已經構建了對它的包圍圈，你的NEXTDOOR、硬幣之星，加上Redbox的組合，對他既是巨大威脅，也是巨大的吸引，在本來就樹敵眾多的情況下，奈飛的大多數股東從自身利益考慮，肯定會選擇跟你合作，”
蓋茨笑道，“把一家桀驁又有實力的公司成功的堵在墻角，干得漂亮！”
“完全是教科書級別的，”鮑爾默也說。
“謝謝，”馮一平說。
他的那一套，有很多人分析過，但這兩位分析得尤其透徹。
但是，如果有人想借鑒馮一平的這一套對付馮一平，那完全做不到，他所有的公司，包括上市公司，都是他完全或者絕對控股，完全沒有來自其它股東的壓力。
他有時甚至還希望有人能對他的公司發起惡意收購，因為那樣的行為，往往都會導致被收購公司股價的上揚…。
“呵呵，以馮的水平，已經完全可以在商學院授課，”鮑爾默翹著二郎腿靠在沙發上說。
蓋茨的這一番話，成功的緩解了剛才稍有些凝重的氣氛，讓鮑爾默的臉色也好看了許多。
應該說，至少這個時候的蓋茨，比喬布斯要溫和柔軟得多。
“這個可不行，除了大家都知道的藍海戰略，我現在并沒有其它系統的理論，”馮一平謙虛了一句，跟著說，“比爾，鮑爾默，不知道你們有沒有關注過我的另一個重點項目？”
“哦？”蓋茨看了鮑爾默一眼，這方面的事情，還是負責商務的鮑爾默最清楚。
“另一個重點項目？”鮑爾默沉吟道，剛才都說了馮一平的四家公司，他還有什么重點項目。
“我說的是，特斯拉，”大家時間都很寶貴，馮一平也沒賣關子。
“特斯拉，哦，你的那個純電動汽車項目，”
“是的，”
那啥，不止是你們惦記著我，我也惦記著你們呢！不然，我今天來這，就是為了專程上門拒絕你們不成？
來而不往非禮也，而馮一平，是一個出了名的講這些禮數的人。
“其實這個項目，也包含著兩個部分，一個是目前已經啟動的純電動汽車項目特斯拉，一個，是已經立項，目前也正在進行前期研究的光伏發電項目SolarCity太陽城，”
“我的設想是，我們生產的電動汽車，都在太陽城的電站里充電，當然，太陽城多余的電力，也會用來滿足大家日常生活工作所需，”
“你們也知道，全球氣候變暖的形勢，已經越來越嚴峻，我希望能為這樣的大事，盡自己的一份力量，減少汽車尾氣排放的同時，讓更多的人，用上清潔的能源，”
馮一平現在也是見人就談這一套。
“汽車和光伏發電？”鮑爾默微不可查的搖了搖頭，這甚至都不能算是硬件，跟我們微軟完全不搭好么。
馮一平預計到了他們的反應，“我們把汽車公司選在硅谷，為的就是從一開始，就運用互聯網思維來造車，通過整合最頂尖行業人才和互聯網科技企業，以及采用以平臺化為核心的智能研發模式，把智聯應用和互聯網完整地運用在造車上…，”
聽他這么一說，那兩位有些興趣，還真不是跟微軟搭不上架。
“我們設計中的這款電動車，是硬件加軟件的結合，是一個高度智能化，最終將實現自動化駕駛，將我們從駕駛這一緊張而又浪費時間的行為中解放出來的高科技產品，”
怎么樣，這個更具體，你們更有興趣吧！
看著明顯眼睛都有些亮的那兩位，馮一平心說。
之所以想拉微軟加入特斯拉和太陽城，是因為面對傳統汽車行業的圍堵，馮一平想組建一個影響力更大的聯盟。
他在乎的，不是微軟的資金，哪怕這兩個項目投入都不小，但目前他還投入得起，他在乎的，是微軟的名氣。
傳統汽車行業的實力，只有在碰撞后才知道，那是一個多么強大的集體。
這么打比方吧，大家都知道，那些大的房地產公司，那真是牛得沒邊，但是，跟汽車公司一比，他們還真是不夠看。
就不比市值那個可能波動會比較大的項目，也不比銷售額那個會讓人傷心的數據，就說資產，全球最大的10家不動產企業的資產，加起來不過才和大眾一家不相上下而已。
要想讓特斯拉走得更快，走得更穩，馮一平需要借助微軟的影響力。
“已經有好些高科技公司想投資，”馮一平說，“但除了谷歌，我就希望微軟能加入，”
“這個，”鮑爾默看了蓋茨一眼，他是有些心動的。
聽馮一平這么一說，投資特斯拉，是既能獲利，又能體現他們對環保的重視的一件事，好像真挺不錯。
他看得出來，蓋茨也有些意動。
只是，本意是探討收購馮一平那兩個好項目的可能性，現在怎么就變成了對他那個電動汽車項目的投資呢？
