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進入四月份，利彼亞那邊的動亂仍舊在持續，北約加大了對卡大佐的打擊力度。
但不論如何那里的一切都跟顧成沒有半毛錢關系，也跟華國沒有半毛錢關系了，目的均已達到，所有的在利彼亞的華國人也老早的撤離了那個國家，如今已經全部有驚無險的回到了國內。
沒有的利益糾葛，那就默默的當吃瓜群眾。
華國人是世界上很有獨特性格的一個民族，向來不喜歡管別人家的事情，只要不妨礙到自己，愛咋咋地跟本就沒興趣管，跟老美滿世界到處管人家形成鮮明對比。
但是，只要涉及到自己的切身利益，華國人是絕對不會袖手旁觀，明的暗的都會招呼上去，而且一般最喜歡悶聲玩陰的。
眼下的時局，天擎科技已經在利彼亞血賺了RMB￥600多億，差不多已經夠了。
今后肯定還有的賺，但也的等老美把仗打完。
戰后總是要重建的，論基礎設施建設，華國人如今可是江湖人送外號“基建狂魔”，十年八年什么的甚至更久都完全等的起，這又得說華國人另一大特產，極其善于長期遠景規劃，且有耐心。
像續利亞什么的，內戰已經打了八九年了，至今還不見穩定，但是華國人等得起，一旦戰后重建小錢錢。
商都，4月5號上午。
一支來自軍方的運輸車隊在今天上午十點半左右駛入了天擎工業區，這支軍方的運輸車隊是來取外骨骼動力甲的，總共八百套外骨骼動力甲，差不多提前一個月完成了生產交付任務。
這批裝備將是用于今年閱兵慶典，需要提前進行訓練，如此重大的盛會，又恰逢大年，必須要提早充分準備。
十一點左右，顧成駕駛著一輛黑色的萊肯超跑駛入南匯工業區，作為全球僅有的七輛超跑，這輛車是商都唯一的一輛。
顧成從來都認為自己是一個很低調的人…
駛入天擎工業區的時候，幾十輛運輸車恰好駛出了天擎工業區，總共60輛軍用運輸車，每輛車內都運載著20套外骨骼動力甲，20輛車內運載著維護保養的補給配件之類的物資。
60輛運輸車排成長龍浩浩蕩蕩，蔚為壯觀，對于南輝工業區的其他的工廠公司，這種場面早就見怪不怪了，現在誰不知道南輝工業區有一個超級軍工巨無霸？
確實是巨無霸，別的不說，南輝工業區這么大的面積，天擎工業就劃了差不多三分之一左右，放眼望去都顯得異常的空曠，外圍區都有圍墻聳立，貼著警示牌。
顧成這一路順利的進入了天擎工業區，下了車之后，看到門口處站著一男一女，男人是這里的一把手林興業，女人便是何素。
她拿著一份文件夾在上面簽下署名便遞給了林興業，后者看了眼便點點頭。
兩人也注意到了朝他們走取得顧成，林興業微笑的打了聲招呼，“顧總，800套動力甲已經交付給軍方，這份文件你…”
“你看過就行了。”顧成罷了把手隨口說道。
林興業點點頭把要遞給他的文件收了回來，何素今天身穿著軍服，氣質干練，她也說道：“軍方已經批復了正式的采購訂單，撥款了1000億的經費預算用于采購第二代外骨骼動力甲。”
毫不夸張的說，天擎科技幾乎以一己之力將現代化PLA陸軍的單兵裝備提升到了高級戰爭的行列中，空軍海軍都在高速發展，唯有陸軍確切的說是單兵裝備得不到質的飛躍。
但天擎科技旗下的軍工產品得以讓陸軍單兵裝備迎來質的飛躍，也帶動了陸軍建設的發展終于不至于落后海空兩軍了，總算是補足了陸軍在現代高級戰爭形態下的短板，這可是連鷹醬都沒有做到的壯舉。
可以說，未來持續發展一段時間，PLA將沒有明顯的兵種短板了。
一口氣就是1000億的預算，可見陸軍的現代裝備發展建設成果顯著，也爭取了更多的軍費預算。
今年總的軍費預算開支也得到了兩位數的增長比，國防部發布的預算規模在1.39萬億元左右，世界第二，這些年日子過得滋潤了，收入也不錯，軍費增長是必然的，不過相比較財大氣粗的鷹醬，這份預算規模仍舊不急他三分之一。
至于人均占比，那就更少了，反正公布預算的時候，在歐美記者質疑軍費擴大的時候，發言人一如既往的強調人均占比仍然極低。
最近兩年，因為天擎科技的緣故，華國的國際防務貿易市場維持的還不錯，得到了大幅度的增長。
全球每年4000多億美元的國際防務貿易市場，天擎科技一家就吃了很大一份，今年截至目前，國際防務貿易市場已經產生了總計1890億美元的交易規模，天擎科技拿下了其中4.76的份額。
在業內赫然名列前三甲，第一名是洛克希德馬丁公司，靠F35戰機出口盟友帶動了銷售額，第二名則是波音公司，而第三名赫然便是天擎科技。
要知道，往年業內前五名甚至前十名都是被北美的防務貿易承包商所壟斷，今年排行世界前十的防務貿易公司當中，除了天擎科技，其余九家都是來自北美的軍工企業。
“一千億的采購預算么？”顧成自言自語了一聲，旋即扭頭看向了林興業。
看到顧成注視著自己，林興業秒懂，旋即回應道：“動力甲的第三條生產線已經提上日程，正在加緊產能擴大，年底之前可以完成全部的交付任務，剛剛已經與何女士商量過了。”
聞言顧成點點頭，也就不多說了。
軍方采購的第二代外骨骼動力甲，出廠價是RMB￥5000萬元/套，一千億經費的采購預算也就是要交付2000套了。
這筆訂單的利潤只有30左右，畢竟天擎公司的運營也是需要利潤來維持的，不然日子沒法過啊。
顧成還是覺得出口掙的爽，賣給卡大佐一套將近7個億，2300的利潤，掙錢創收還是得靠出口貿易。
不過話也說回來，這種塊錢掙的機會并不多，天時地利與人和缺一不可，全世界只有一個敢作死的卡大佐，機會只有一次，能狠狠的賺一筆都極為難得了，顧成倒也沒有過于擔心，掙錢的這事他從來不擔心掙不到。
“十月首都見。”何素最后留下這么一句話便乘坐她的軍車離開了天擎工業區。
相比較第一代機械外骨骼有八條生產線，第二代動力甲只有三條生產線，到時候完成生產交付多半還得關閉兩條生產線，有新訂單了才會重啟，只留下一條來生產配件和補給消耗。
二代外骨骼動力甲不同于第一代，機械外骨骼就算退出編制，還能在民用市場發揮余熱，加上相對便宜得多，如今還維持這不錯的產能。
而動力甲就不一樣了，退役了要么就封存起來，要么就選擇出口外貿，這種強大的武器裝備不可能流入民用市場，最多也就是其中的能量堆芯核心，但也很難找到買家，因為太貴了，千把萬呢，再說非軍用買這玩意能干嘛呢，替代品多了去了。
顧成望著何素的車輛遠去，收回目光問林興業：“天然碳炔目前儲備了多少？”
該天然納米材料不但是天擎科技一大穩定的高利潤收入來源，而且戰略價值目前難以被取代，顧成對此非常關心，這種新材料不久的將來會應用到高尖科技領域的方方面面，尤其是軍工領域。
林興業很快回答道：“目前運回商都的總共有12.6萬噸。”
目前還不能大規模的運載，當地的鐵路還在投資建設，采購的散貨船還沒有交付，騎坎布圖礦區自己的精煉廠也在緊張的打造中。
現在的產能還是靠著與當地的友商合作在生產，而運力方面則是空運，目前天擎公司有12架A380飛機每天不間斷在商都與盧本巴希之間往返，由于超過萬里航程，每天每架飛機只能往返一次，A380的載重每次能運70噸回來，12架飛機一個月能夠運回2.5萬噸天然碳炔。
就當前全球市場對天然碳炔材料的需求來說，每年空運30萬噸可以說剛剛滿足全球的需求量。
不過天擎科技仍然決定加大開采效率，爭取五年之內把騎坎布圖的所有天然碳炔全部掏空不動搖。只有儲備在國內才能讓歐美人徹底斷了小心思，也省的夜長夢多。
