沃爾沃總部研發中心擁有近4000名工程師，汽車制造工廠大約有萬余名工人，他們對新老板韓皓的到來表現出極大熱情。
要知道并購不裁員可不是容易的事情，能在經濟危機中保住工作崗位，對他們來說屬于最美的饋贈。
尤其中國人承諾的注資已經到位，許多原本停滯的項目紛紛開工，還不斷有新項目立項，這讓沃爾沃員工們看到了美好的前景。
跟福特主導相比，換了中國老板后沃爾沃頓時發生了立竿見影的改變。
因此，當韓皓來到沃爾沃的研發實驗室時，受到員工們自發熱烈掌聲歡迎，還有人高舉用歪歪扭扭的中文寫著“我愛中國”的標語牌。
安全一直是沃爾沃汽車的主打招牌，跟寶馬之操控、奔馳之豪華、奧迪之科技的品牌內涵區分開來，所以韓皓此次參觀就是來看沃爾沃關于安全的科技產品。
并購路虎后，中華集團與之進行了技術合作，獲得了緊缺的四驅越野底盤技術。現在有了沃爾沃，韓皓希望能將安全因素嫁接到中華集團身上，繼續完善現有短板。
汽車安全主要有軟硬件之分，硬件就是汽車搭載了各種安全防護設備，例如安全帶、安全氣囊以及高強度車身等，保護駕駛員在發生碰撞事故時能最少程度受到傷害。
軟件則是現在各大汽車廠家都在探討的安全輔助駕駛系統，能協助駕駛員在道路上安全駕駛。甚至在駕駛員操控失誤時，能及時修正錯誤，避免事故的發生。最簡單例子就是倒車雷達、倒車影像，再進一步技術含量是剛開始應用的盲區監測、自動泊車，更高級就是主動剎車、自動駕駛。
沃爾沃一早就對安全輔助駕駛系統進行研發投入，畢竟將事故隱患消除在發生之前才是最好的安全保護措施。
依據沃爾沃的研發報告，他們已經攻克了判斷路面上出現行人而自動剎車的全新功能。今天韓皓來到實驗室，受到熱烈氛圍影響，他決定親自充當模特來體會一次沃爾沃的安全技術。
具體過程就是韓皓站在車道中間，由汽車以5公里時速迎來駛來，看系統能否主動剎車停下。
這樣的測試已經進行過多次，經過不斷調試后車載安全系統已經能基本做到監測到行人就主動剎車停下。
加上5公里時速并不算快，還特意安排了工程師坐在駕駛位上防止出現意外情況，因此韓皓在所有人的歡呼聲內站到了車道中間。
敢于用自身安危來測試沃爾沃的產品，讓韓皓這個中國老板贏得了平易近人的觀感。
“突突——”
一輛搭載了沃爾沃安全輔助系統的s0轎車緩緩啟動，以5公里的時速朝韓皓緩緩駛去。
“3米——2米——米——”
車頭距離韓皓越來越近，突然聽到“咚”地一聲，韓皓猝不及防被撞倒，趴到了s0的引擎蓋上。
“吱——”
車上工程師趕緊踩下剎車，將s0停了下來。
剛才還一派火熱的現場，頓時鴉雀無聲，這可真是天大糗事，沃爾沃的新老板被自家汽車撞了。
幸好剛才韓皓留了一個心眼，看到情況不對主動朝引擎蓋一躍趴了上去，加上工程師見勢不對踩下剎車，因此他并未受傷。
說明新技術還是不夠完善，萬分之一的失敗幾率被韓皓撞上了。
“看來它特意跟我開了一次玩笑，以身作則給我上了一課，要求投入更多的資金完善自己。盛情難卻，我只好滿足它的愿望，對安全輔助駕駛系統繼續投入。”
韓皓沒有如大家想象般發怒或者失態，反倒拍了拍手站起來以自嘲的心態表明會繼續支持安全系統的研發。
這樣的大家風度讓現場所有人都見識到中國首富確實不同凡響，有足夠資格成為沃爾沃新的主人。
晚上，韓皓應邀出席了瑞典國王夫婦為他舉辦的歡迎宴會。
沃爾沃汽車作為瑞典的名片之一，也是本國皇室指定用車，新主人到訪的話，東道主自然要熱情款待一番。
韓皓履行了不裁員的承諾，并且還開始招募新員工擴充隊伍，這讓沃爾沃汽車踏出了復蘇的腳步。
在宴會上，瑞典國王正式授予韓皓皇家北極星勛章，這是專門授予為增進瑞典和其他國家友誼做出杰出貢獻的人士。
韓皓收購了沃爾沃，讓更多中國人認識到瑞典這個北歐國家，還在當地擴大投資提供就業，有資格佩戴上北極星勛章。
“非常感謝古斯塔夫國王陛下的厚愛，雖然北極星勛章授予我個人，但實際上她的榮耀屬于整個中華集團。
沃爾沃是一家有著悠久歷史傳承的偉大汽車企業，跟中華集團的初步融合很順利，希望今后沃爾沃能如同北極星般，在全球汽車版圖中永遠閃耀綻放不滅的光芒！”
伴隨跨國經營擴張，韓皓的朋友圈已經比國內企業家要高出一頭，能跟各國首腦們坐在一起談笑風生。
“明年5月是瑞典和中國正式建交0周年，我將應中國政府邀請訪華。在行程安排上我特意要求到江州參觀一天，親眼看一看蓬勃發展的中華集團。
祝愿中瑞兩國友誼源遠流長——”
在晚宴中，瑞典國王古斯塔夫舉起酒杯對韓皓介紹道。
“這可真是我們極大的榮幸，作為中瑞友誼的象征，正好到那時沃爾沃在中國全新的研發中心會落成，屆時歡迎您親自剪彩。
為我們美好的明天，干杯！”
舉起酒杯回應，韓皓意外之余又坦然待之。
沃爾沃中國今后將成為亞太地區乃至全球的第二大總部，就在中華集團總部不遠處，全新的沃爾沃中國總部基地已經在動工建設，預計一期工程能趕在瑞典國王訪華前完工。
江州市政府當年為汽車城未來發展預留的土地，正式派上了用場。除了沃爾沃中國總部外，還有制造工廠以及核心零部件供應商等都將規劃在一處，將來可以跟中華集團連成一片。
先是路虎，又迎來了沃爾沃，加上高歌猛進的中華和華夏汽車，未來江州市將會超越國內任何一個其他城市，真正成為中國的汽車之都，就連坐擁大眾和通用兩大合資巨頭的滬江市都不是對手。
跟春風滿面的韓皓不同，他的老朋友豐田章男，近期可謂是焦頭爛額。
受次貸危機影響，豐田汽車將面臨50年來首次虧損，這可是汽車界破天荒的大事。要知道一向摳門的豐田，在汽車業內可是盈利高手，無論別的汽車企業如何虧損，豐田自巋然不動總能賺到錢。
由于重倉北美市場，每年利潤一半來自此處，次貸危機導致汽車銷量大幅減少，給積極擴張的豐田帶來超過55億美金的凈虧損。
為此，前任豐田社長渡邊捷昭宣布引咎辭職，由豐田章男正式接任社長一職，執掌這個日系超級汽車巨頭。
豐田章男可謂是臨危受命上任，除了首要目標是帶領豐田汽車扭虧為盈之外，還得赴美緊急處理“加速門”事件。
據美國媒體報道，有豐田用戶因為腳墊卡住油門踏板導致嚴重車禍，車輛設計的不合理是主要誘因。隨后紛紛有其他用戶也反映豐田汽車會出現突然加速的反常行為，讓豐田汽車陷入安全風波輿論之中。
這便是被人稱為豐田汽車“加速門”事件，為此豐田章男不得不親自趕到美國坐鎮處理。
如果只是消費者投訴還好，問題是美國公路交通安全局，乃至美國國會都先后介入其中，要求對豐田汽車的安全性做出徹底調查。
換句話而言，假如政府牽頭的調查沒有水落石出，豐田汽車可能在美國面臨禁售風險，這才是豐田章男趕往美國救火的根源。
豐田銷量和利潤接近一半來自美國市場，如果禁售的話對豐田汽車來說是毀滅性打擊。
在美國三大汽車巨頭紛紛陷入困境之際，豐田汽車突然陷入了“加速門”風波，這其中不禁讓人浮想翩翩。
如果美國政府不出手的話，就算花納稅人再多的錢將三大汽車巨頭救回來，他們要恢復元氣也得三年時間之后，屆時北美市場一早被豐田這個超級巨頭搶了過去。
因為通用、福特和克萊斯勒公司的單車制造成本遠遠要高于日系品牌，現在又陷入重組調整階段，更加不會是豐田汽車的對手。
一旦豐田汽車也自保不暇，那么北美汽車市場不會開始洗牌，為美國三大汽車公司迎來的喘息時間。
但失去權力真空的北美汽車市場將會迎來短時混亂，這是可以預見的局面，也給了其他車企發展壯大的機會。
韓皓想不到進入美國市場的機會如此快到來，美國三大汽車巨頭和豐田都陷入泥潭，正好是新勢力進入的好機遇。
但連各大歐洲汽車巨頭都無法攻破美國汽車的城池，美日兩系汽車企業已經將美國市場大部分占據，默默無聞的中國汽車到底應該如何起手破局，對韓皓來說是一大真正挑戰。（）
