“股改是肯定要改，但從華夏汽車改起對我們來說不是好事。消費者這些年在股市中損失巨大，我們會成為所有流通股股東的公敵，就算提出再高的補償，他們都不會滿意。
尤其為了保證股改成功這樣的大背景，我們在和中小股東的對話中會處于下風。為了跟大股東搏殺，第一批4個試點很可能會迎來中小股東拼命反撲。鬧得越兇，他們今后手中的籌碼越大。
依我看，第三批試點才是最合適的時機，屆時雙方都會褪去理想主義，變得更加現實利于討價還價達成協議。”
作為中華集團的財務官尹慶勛，對韓皓接受股改試點第一股的決策是持強烈反對意見。
按照中華集團現在的發展情況，率先股改對華夏汽車來說不一定是好事，反而會引發股價劇烈波動，還有犯眾怒引火燒身的困境。
“總得有人率先跨出這一步，就算失敗對我個人來說也影響不大。從長期看，中國股市肯定是跟隨經濟一起上漲，眼前的得失并不值得過多計較。
而且，我相信華夏汽車的中小股東們還是講道理的人。”
從接受任務起，韓皓就在心中做好了最壞的打算，他覺得雙方博弈的話肯定不會是一方獨贏，為了形成雙贏必須都得讓步。
以2005年4月30日華夏汽車總股本12.3億股（中間歷經一次定向增發3000萬股）為基準，按照承銷商中金和民生證券提出的方案，非流通股股東以“10送3派12元現金”的方案補償流通股股東。以1.8億股流通股計算，韓皓等大股東要付出超過5400萬股和現金2.16億的補償，而且還進一步降低自己的持股比例。
按照韓皓現在持有公司61.2的股權，歷經10送3之后，將會下降到56.8，實打實損失超過4.4的市值合計超過20億資產，還得個人送出近1.5億的現金補償。
粗略計算，全部流通股股東將會獲得所持股價市值超過35的補償收益。
本以為這樣大幅度讓利的方案會讓中小股東們興奮，沒想到消息一公布卻迎來一片埋怨抗議聲。
他們認為大股東對流通股的中小股東讓利不夠，當年大股東持有華夏汽車股票成本不足5元/股，現在達到36元/股的高位是廣大流通股股東用真金白銀抬出來的價格。賬面收獲超過7倍的紅利，大股東應該補償更多，才能平息中小股東的怨氣。
“堂堂身家超過800億的首富，卻只想拿出20來億資產來當買路錢。一旦華夏汽車全流通，他可以輕而易舉地把幾百億資產套現，同意這個方案就是大傻子。被人賣了還替人數錢！”
“經過加權計算，流通股股東現在持股成本基本在16元以上，跟非流通股東不足5元相比，存在著巨大的成本差距。要想讓我們同意股改方案，必須讓雙方持股成本拉平，站在同一個起跑線上，不然就是赤裸裸的剝削！”
“這個方案沒有征求過我們流通股股東同意就出臺，屬于強權壓迫方案，跟證監會的指導意見相違背，我呼吁全體流通股股民拿起投票武器，反抗這樣的不公平方案！一旦華夏汽車方案通過，其他大股東將會更加肆無忌憚學習，拿我們小股東來祭旗。”
果不其然，當華夏汽車的股改方案一公布，就引來四面八方的攻擊。整個流通股股東的不滿，全部傾灑在華夏汽車身上。
以這些年華夏汽車在a股不斷上漲的行情，還有三年一次不菲的分紅，只要長期持倉的流通股股東基本都是穩賺不賠。
在流通股中，前二十五行列都是機構投資者，就足以說明了華夏汽車的業績優異。
就算按照中小股東持股成本16元計算，現有股價36元已經賺了一倍有余。
韓皓算是體會到證監會副主席所說的罵聲震天是如何一副場景，他就像充當股改前血祭的吉祥物被廣大股民問候了全家上億遍。
改革就是利益的重新分配，如果不愿意退讓，整個局面將會失控陷入僵局。既想享受好處，又不愿意犧牲，世上沒有這樣好的靈丹妙藥。
“當你在股市中虧去一半資產，現在好不容易有機會發出自己不滿的聲音，任何情緒的宣泄都是可以理解。為何證監會選擇在五一前夕公布方案，就為了讓大家在假期間有緩沖期。如果今天股市開盤，估計又是跌停的節奏。
流通股股東最怕非流通股的大股東一旦解禁，就開始拋售股票砸盤，畢竟套利成百上千萬的沖動，是任何理性人都無法抑制的本能。
屁股不同，眼前關注的重點也不一樣。大股東覺得自己辛辛苦苦發展企業，好不容易迎來套利回報的時刻，卻要被中小股東薅羊毛，給的補償足夠了。而中小股東覺得股價都是自己拿錢抬出來，大股東傻事都沒干就坐收漁翁之利，真是不公平。
為何股市改革提了那么多年沒改成，就是因為先天的缺陷需要后來者彌補，大家都不滿意！
也只有你，才肯干這樣吃力不討好的活。”
尹慶勛作為資本市場上的老人，對股改的評價可是一針見血。
“為了確保股改試點成功，看來我得繼續當一個好人去說服其他大股東，提高補償計劃以求中小股東能同意我們的新方案。”
原本心中有準備，但從一個人民企業家被罵成一毛不拔的“韓扒皮”，這讓韓皓心里挺不好受。
之前提出的10增3股的計劃沒有太大問題，但還要派12元現金就遭遇許多大股東的反對，畢竟這可是得從自己口袋中拿出真金白銀補貼中小股東。尤其第二大股東海州市政府就不同意這個方案，分紅的錢進入政府融資平臺早花光了，現在還得挪用補回這非常困難，還是韓皓費了好大口舌才讓對方勉強同意。要是繼續提高補償方案，海州市政府說不定就會帶頭反對。
“不行，現在提出更改意見的話會進一步助長中小股東的胃口。就算要補償，也得等我們口水戰打完以后再說。壞人這個角色就由我來擔任，跟那些妄想獅子大開口的中小股東們較量較量。這次我們把底牌暴露得太早，過于求成心切了。
看你心情不佳，就找個地方散散心，假期結束后再來收拾爛攤子。”
尹慶勛否定了韓皓的意見，他決定親自站臺跟中小股東打擂臺。
一直作為隱藏在中華集團幕后的財務官，尹慶勛并不為公眾所知，但這次他卻一朝成名被人知。
“中小股東應該擺正自己的位置，從非理性的情緒中解脫出來。現在大股東和中小股東的關系就像同床異夢的夫妻，如果誰也不肯讓步鬧離婚是必然的結局，最終受到傷害的還是企業這個家。
我曾在鄉下養過豬，都是一頭大豬帶著一群小豬尋食。好比它們發現墻上掛著一桶豬食，如果大豬不用力把桶拱下來，身邊的小豬們都吃不著。現在，大豬把食物拱下來后，一群小豬就開始鬧意見，說大豬不厚道，甚至提出讓大豬走開，先讓小豬吃。
這樣不符合常規的要求，是不是不講道理？依我看只有大家同心協力，做好自己本分合理讓步，才能大豬、小豬一起都能吃到豬食。”
尹慶勛的“拱豬論”立即引來廣大流通股股民的口誅筆伐，他的觀點被歪曲演變為“大豬拱食小豬別鬧”、“華夏汽車股改負責人罵廣大股民是豬”等在網上流傳。
“我的本意是比喻豬群拱食讓大家都理性看待問題，對股改方案各讓一步，現在被曲解成這樣也好，至少表明了大股東強硬的態度。就讓這把火趁假期七天燒得越旺越好，待大家都精疲力盡再由韓皓出面收拾殘局。”
既然選擇擔任惡人這個角色，尹慶勛就不打算退卻。
他在媒體上先是公開澄清了自己的觀點，尤其是對把股民比作豬這樣的謠言徹底否定，在尹慶勛看來人身攻擊是最下乘的談判手段。
“作為財務出身，下面我們來好好算一筆賬。到底流通股股東經過股改后，股票市值到底是增加，還是減少…”
“我呼吁中小股東不要老關注當下，要放長眼光看問題。想一想全流通后股價真正反映公司實際價值，可以讓更多的股票具有投資價值。”
“股改方案一旦被否決失敗，再次進入試點可就遙遙無期，屆時到底華夏汽車這只股票何時能恢復自由身，就不是我們能夠主導。大家不能為了眼前蠅頭小利，而放棄未來光明的前景。”
整個五一期間，尹慶勛無疑是最耀眼的人物，他在媒體上公開跟廣大股民論戰。至少一人敵萬人的勇氣，和足以自圓其說的觀點依據，還有表明華夏汽車股改方案的不可動搖，都明確無誤徹底傳達到各公司股東耳中。
這個時候，人們才意識到中華集團能發展如此迅速，韓皓的身邊可是有能人輔佐。
當尹慶勛舌戰群儒之際，韓皓卻從公眾領域消失了。
