被水淹死的大多數都是會游泳者，尤其是那些屢次拿命跟大自然對賭的“弄潮兒”。缺乏一定的敬畏，就會付出生命的代價被大自然教導做人的道理。
同樣，在市場經濟大潮下，對市場缺乏敬畏，一時的成功造就膽大包天的習慣，很可能就是你事業衰敗的導火索，迎來市場重重一記耳光。
“中國股市連賭場都不如！”
經濟學界權威元老的一句話，揭露了當前中國股市赤裸裸的真相，到處都是莊股。
就連財大氣粗的公募基金都會被坐莊的大鱷割肉，普通人進入就像韭菜般被收割干凈。伴隨中國股市指數一路下跌，各大基金紛紛進駐像華夏汽車（由華夏工業改名而來），這樣數目有限的藍籌績優股抱團取暖。
對這些操控股市的大鱷來說，股市猶如賭場才是最符合他們胃口的稱呼，翻云覆雨間就是成千上萬乃至過億的收入。
一旦你習慣了分分鐘上千萬人民幣得失的刺激，你再也不會看上做實業這樣費力不討好的苦差事。
就像賭徒在賭桌上動輒上萬元的輸贏，可能一夜掙個幾十萬，也會一把梭哈把底褲賠光。見慣了大筆金錢的得失，你很難再安心工作一個月掙個一千多元的平均工資。
在中國股市中，就有許多這樣無法離開賭桌的賭徒。
盡管中華集團號稱民營企業中資產第一，但緊隨其后的德隆系卻不那么服氣，他們宣稱自己控制企業的資產第一名。
作為中國股市著名的德隆系，控制著湘火炬、屯河、合金投資三大上市公司，旗下參股子公司超過百家，號稱控制企業市值超過1200億。
反觀中華集團只包含華夏汽車和中華汽車兩大上市公司，市值不到700億。韓皓不少資產，例如民生銀行、吉利地產股份都屬于個人名下，沒有算入中華系的范圍之內。
不知道是為了扯大旗，還是真有理想情懷，反正德隆系一直對外宣傳打造中國最大民營企業的稱號。
伴隨中國股市跌跌不休，德隆系這個隱藏在水下的超級大莊家就此浮出水面，他們明里暗地控制著三大上市公司流通股超過70的籌碼，股票漲跌完全被其一手操控。另外德隆還進入超過10家上市公司的流通股中潛伏，就待股市上漲就大干一場。
股市可不是數字游戲，需要真金白銀往里面輸送子彈，在股市下行大環境中為了維持高位股價，德隆系不斷融資托市護盤，造就績優股的表面現象。
股市從2000點一路下泄，直接朝1000點奔去，德隆系的資金鏈繃得只需要一根頭發切割就可以弄斷。
“不用怕，這只是技術性調整！”
港片《大時代》中被股民津津樂道的一句話，一直掛在德隆系老總唐千里的口中。
在他看來，中國經濟發展迅速，股市沖上萬點不是夢！
因此，當股指一路下跌時，他固執地要求增倉賭一把，在達到止損線時也不愿意出局，反而越陷越深。
“只要股指能回到2000點，挺過這口氣，我們就能迎來勝利大逃亡！”
唐千里一個勁為手下鼓氣道，他已經無路可退，只能賭一場中國股市上漲。
為了維持股價，唐千里已經把在股市中賺到的幾十億全部投了下去，還大肆拆解超過500億資金投入股市，護盤成本已經超過所有利潤來源。
這500億中超過80是委托理財而來的資金，剩余是德隆系通過旗下企業相互擔保貸款、挪用上市公司款項以及抽調新入股地方銀行的存款資金來填補。理財開出的高額回報，猶如龐氏騙局般擊鼓傳花下去。前期進入的人確實獲得了高額回報，不過這些都是后進來者的本金。
唐千里已經殺紅了眼，在準時兌付到期的理財收益下，資金缺口越發龐大，進入2004年后就面臨超過百億的缺口。
這樣的缺口，他唯一能寄予希望的就是股市盡快回暖，作為莊家的德隆系才能高價出貨，由廣大股民充當接盤俠，填平超過百億的大窟窿。
中國經濟一路向好，但股市卻一直下跌。經濟學界都稱呼股市是經濟晴雨表，反映一個國家的經濟運行情況，但這個規律在當前中國卻失去了作用。
“股市與實體經濟脫節，中國股市不是市場資源調配的渠道，反而變成了資金投機的樂園賭場，到了該進一步改革的時候了！”
經濟學界權威元老在提出賭場論后，再次大聲呼吁要改革中國股市這個有許多先天弊端的怪胎。
在“郎顧之爭”中大出風頭的郎先平，很快把炮口對準了中國股市上知名的大莊家德隆系。
“德隆每年凈利潤不到6個億，但融資支出就超過10個億，這樣的財報跟高額股價相比實在大相矛盾。三家上市公司市盈率全部超過150倍，這種缺乏優秀業績支撐的高昂股價，只能解釋為：有人在幕后蓄意操控市場！
凡是通過德隆系理財的投資者，最后結果都將面臨本金無法收回，承諾利潤更是一片浮云的悲慘境地！”
郎先平一番話，很快在市場上引發地震，德隆系面臨巨額資金贖回壓力。擠兌在許多地方發生，唐千里四處滅火，并跟郎先平在媒體上論戰，證明德隆業績優良，股價屬于正常情況。
一味靠嘴吹捧，很容易陷入吹破氣球的境地，前些年許多莊股都是被記者實地調查后露出原型，爆倉破產。
因此，唐千里吸取了教訓，在坐莊之余還大力把實業套入旗下平臺之中，號稱要做中國的ge（通用電氣）。通用電氣的ceo韋爾奇在中國企業界享有盛譽，他在2001年退休時把公司做到了6000億美金市值，成為全球第一。
“通過金融手段來發展實體企業，通用電氣通過不斷并購打通了產業鏈，實現了整合發展，今后德隆也會成為中國新的產業巨頭！”
對外接受記者采訪時，唐千里的話具有非常強的鼓動性。
例如進軍湘火炬后，作為一家主營火花塞的汽車零配件企業，在唐千里的運作下，公司動作連連。先是向車橋、汽車電機、重卡變速器等行業擴張，甚至還兼并了陜西重卡這樣的汽車整車企業，還向掌握重型車發動機的濰柴動力發出了收購要約，大有一副打通中國重卡產業鏈的舉動。
如此利好消息下，股價自然是不斷上漲，加上大比例送股的誘惑，湘火炬市值一路上漲，成為實體和金融的最佳結合體。
在被公開質疑后，唐千里苦苦支撐著自己的德隆帝國。沒想到自己竟然被盟友背叛，承諾一起坐莊的伙伴搶先出貨，以求安全脫身走人。
一點火星就足以引爆空氣中早已經彌漫著硝煙味的火藥庫，德隆系費心經營的股價終于爆倉。沒有了資金托盤，股票全部不斷跌停，沖向其真正價值所在，德隆系的大窟窿終于暴露在公眾面前。
唐千里沒能等來股市的復蘇，就轟然倒下，號稱中國股市最后一位大莊家就此走到了舞臺盡頭迎來謝幕。
德隆系爆出了172億資金的大缺口，涉及多地金融機構，影響到國家的金融穩定。最終，國務院派出工作組進駐，指定國字頭的華融資產管理公司來收拾殘局，處理所有德隆資產。
作為一家民營企業，最終竟驚動了中央派出國字頭資產管理公司來接盤，這樣的待遇超過了許多大型國企。至少，在這一點影響力上，德隆宣稱自己是民營企業第一，沒人敢反駁。
唐千里奮斗拼搏了18年打下赫赫江山，曾經90年代中期一次性在股市坐莊成為億萬富翁，在向更高層次的頂峰沖擊中，他倒在了時代浪潮之下。
惹下如此之大麻煩，2004年底唐千里被以非法吸收公眾存款和操控證券價格罪名被投入了監獄。德隆系公司主體被國家罰款超過50億元，還波及一大批游走于灰色地帶的政商人士被依法處理。
華融公司作為托管德隆系的債權人，在2005年起開始處理所有公司資產用以償還德隆系的欠債。
盡管德隆系資不抵債，但是唐千里經過多年運作包裝，旗下不少公司還是屬于非常不錯的資產。
湘火炬打通了重型卡車產業鏈，屯河在農業方面也有自己的產業優勢，合金投資收購了不少國企優質機械企業，另外參股的地方商業銀行以及許多證券公司等，都可以稱得上是美味佳肴。
最惹人注目的莫過于湘火炬，這個上市平臺旗下擁有重型卡車的產業鏈，包括變速器、底盤和整車企業都在其中。
2004年，湘火炬實業經營收入115億，凈利潤達到1.86億，表現優異。尤其伴隨中國卡車市場的爆發，2004年該領域增長率超過48，實現了36.8萬輛的歷史好成績，許多人對中國經濟大規模建設需要重卡很是看好。
不少國內汽車零部件企業瞄準了湘火炬，希望能通過它一舉進入中國的整車領域。
先是國內著名的萬向集團表達了對湘火炬的強烈意向。這個走出國門的汽車轉向零部件巨頭，在中華集團的刺激下，一直希望能夠進入整車市場。現在湘火炬可是一個好機會，擁有完整的產業鏈還是盈利狀況，一旦進入不需要做過多改變就可以坐收紅利，這讓萬向集團很是動心。
就在萬向集團宣布參與競標后，又一家國內汽車零部件巨頭濰柴動力宣布加入戰局。作為國內重卡發動機的主要供應商，濰柴動力在2004年出貨量高達15萬臺，創下歷史新高。光干發動機沒有前途，得想方設法搞整車，打通產業鏈才是王道。像現在國內重卡的霸主一汽和東風，就是憑借產業鏈優勢，在卡車市場賺取了大把利潤。而且湘火炬旗下陜汽重卡的發動機供應商，就是濰柴動力。
有了這樣的先天優勢，只要拿到控股權，湘火炬就能變成源源不斷的現金牛。基于這樣的考慮，濰柴動力也積極運作，籌備資金準備把湘火炬拿下。
除了這兩家外，還有不少企業有意，畢竟湘火炬營收過百億，凈利潤近兩億，誰能吞下都能大大提升一個規模。
為了湘火炬長遠發展，華融公司處理資產時，除了考慮價格外，還得考慮競標者跟湘火炬的匹配程度。
在所有人都摩拳擦掌，準備競價大干一場之時，突然間冒出了一個重量級對手，中華集團登場了。
