s1項目的投標就要到截止日期，但是小亞羅卻從意大利打來跨國電話，希望能把時間再延長一周，因為他們還有收尾工作沒完善。為了表示歉意，他們將一次性拿出兩款不同設計風格的作品參加，以彌補所造成的時間損失。
“看樣子意大利人是對此次項目勢在必得啊，使用了雙保險戰術！”
韓皓點頭同意了對方的請求。
屆時設計方案將采取盲選不記名投票方式選拔，韓皓也是其中評委之一，到底誰的設計方案最終當選還是未知數。
為表示公正，中華汽車特意邀請了江州公證處的工作人員全程見證監督，確保沒有暗箱操作。
“趙，你覺得我們能贏嗎？”
喬治和趙春雷的設計方案在截至日期時就提交了上去，被公證人員封存了起來，現在時間特地為意大利人延長，許多人都私下傳說意方的作品估計是高層心儀所在。
“盡人事聽天命，著急也沒用，至少咱倆從中學到不少東西。”
面對喬治的詢問，趙春雷回答道。
評標會放在了中華汽車設計院的會議大廳，除了韓皓等專家評委外，還有200名中華集團普通員工，他們也將參與投票選出心儀作品。
一共有13件作品投稿，現在它們都按照規定用電腦三維建模完成了造型設計，還有油泥做出來的真實比例模型，將逐一登上講臺介紹演示。
在另一間小會議廳，作品的投稿者們都在其中休息，等待最終結果公布的時刻。
小亞羅帶著設計師也從意大利趕來與會，他們這次特意準備了兩組不同風格的作品，對此次奪魁勢在必得。
“放輕松，亞歷山大。盡管我們工作時間很趕，但作品卻非常完美，我都等不及開香檳慶祝了。”
看著助手一臉緊張盯著直播中的電視屏幕，小亞羅勸他說道。
可以說，這次作品征集中華集團擺明就是為了選出好作品，因此現場不惜進行了電視直播，可以通過信號把現場畫面傳輸到內部電視屏幕。
中華汽車研究院的大手筆投資，信息化方面做得很不錯，這只是附帶效果。
“1號作品的設計靈感來自中國漢字，其采用了國際上最流行的簡約化設計語言，用五道格柵勾勒出‘中’字型前臉，讓人一看就知道是中華汽車的設計作品。在車身上采取剛硬方正造型，顯得整車高大威猛，符合中國漢字結構的思維…”
可以說1號作品設計靈感很獨特，讓人一看就有親近感，而且非常切合中華汽車的主題。在主持人的介紹下，現場評委們了解到它的設計內涵。
包括韓皓在內的現場觀眾看到都不禁感嘆有創意，紛紛點頭稱贊。
小亞羅沒想到第一號就抽到了己方工作室的作品之一，看現場的反應好像風評都不錯，這是專程為中國客戶定制的方案。
1號作品介紹完，油泥樣車模型被放到臺上1號展臺位置，待會還要讓評委們上臺近距離觀看。
不過不足的地方是車型太過方正，有一種硬派越野的風格，跟公路suv不是很搭配。
“2號作品從中國傳統建筑四合院中得到靈感，運用南北中軸對稱和四方封閉的特色，把進氣格柵部位虛化為四合院天井，使其跟整車前臉形成抽象化的四合之體…”
伴隨主持人介紹，可以看到整個車頭連同擋風玻璃和車頂，還真應用了四合院的設計語言，對稱封閉成整體。
想不到敢于投稿的人才還真挺多，連續2件作品都帶有濃郁的中國元素。
但這件作品過于強調創意，在車身機構造型上沒有新意，照搬了rav4的形狀，弄得前后搭配有些不倫不類。
月亮、大山、寶塔，甚至一塊石頭，都能成為設計師的靈感來源，許多投稿作品都讓人看到了他們奇妙的創意。
“9號作品靈感源自鯊魚，在圓潤突出的車頭上面，進氣格柵仿佛鯊魚張開的大嘴，配合兩旁特意加大的車燈，好比一條強壯的鯊魚正在捕獵。車身造型也切合鯊魚的流線型風格，跟前臉形成統一風格，車頂上的鯊魚鰭天線甚是醒目…”
這又是讓全場贊嘆聲連連的作品，該作品大膽前衛的設計風格讓人印象深刻，好比概念車一般。
缺點就是對工藝的要求太過高級，現在要量產的話估計非常困難。
“10號作品靈感啟發自故宮，進氣格柵形狀就好比故宮太和殿屋頂倒立形狀，契合天圓地方的造型設計。車頂是帶坡度圓弧形狀，而車頭車尾偏向方正，整體運用陰陽調和的設計方式把兩種不同風格有機統一起來。”
這是小亞羅帶來的第二件作品，也是他自認為最可能勝出的作品。
可以說，10號作品中展露出一種大氣典雅的氣質，非常有中國文化中獨特韻味。
但再仔細一看，就會覺得車型設計有些熟悉，原來跟華晨轎車師出同門，上面有許多對方的設計語言，只不過把轎車變成了suv。
如果沒有華晨轎車珠玉在前，那么這款作品將會是開創性高分。
華晨轎車外形在中國受到熱捧，因此在有限時間下，小亞羅讓設計師在此基礎上再創造，搞出了10號作品。
不止韓皓，在場許多人也看出了端倪，猜測這款作品應該出自意大利之手。
盡管有同源之嫌，但迄今為止這是最符合s1要求的作品，要是量產的話也很簡單。
一物兩賣，真是狡猾的意大利商人。
“12號作品創意源自水中奔跑的獵豹。車頭進氣格柵采用了水滴掉落湖面而泛起的漣漪波紋靈感，結合中國傳統青銅器上的回紋造型結合，獨創出具有中國傳統韻味的水之道。車燈采用了水滴形狀設計，遠遠望去猶如兩顆晶瑩剔透的淚珠，正好和回紋格柵相呼應。車身頂部設計參考了獵豹飛速奔跑時的腰身曲線，再結合其渾厚強勁的屁股塑造了尾部經典造型…”
原本都以為10號作品應該是大熱門，沒想到12號作品卻再次讓人期望值上升。
“內飾上采用斷橋殘雪和三潭映月為主體設計思想打造，中控臺造型上提取了斷橋的外觀形狀，從主駕駛座一直延伸到副駕駛座。儀表臺采用了三潭印月設計造型，時速表、轉速表等有序排列…”
跟其他作品在內飾上一言略過不同，12號作品還對內飾進行了精細設計，都是江州特有的景觀風情提煉后的產物。
看到這些熟悉的景象，底下在座的眾人紛紛點頭，看出來大家都很驚喜滿意。
“趙，看樣子我們的作品很受歡迎啊！”
看到電視上傳來現場的情況，喬治興奮地說道。
12號作品正是他和趙春雷兩人合作的產物，車頭的水滴和內飾都來自趙春雷，而喬治則對車身設計采用了獵豹奔跑的靈感。雙方把各自作品的長處結合在一起，就形成了今天驚艷全場的12號。
看到12號作品亮相，小亞羅剛才一副輕松的表情渾然不見了蹤影，取而代之是嚴肅的嘴臉。
他也看了出來，這個剛公布的作品比己方要更加受歡迎，而且實事求是說要更有原創性。往四周看了看，他在想到底是誰單憑一己之力能創作出如此完美的作品。
作品終于展示完畢，13件作品靜靜地擺在各自展臺上供人近距離欣賞，15分鐘后就將投票選出獲勝作品。
不到最后一刻，誰也不能說勝利，無論是意大利人，還是喬趙兩人，都屏住呼吸在等待結果公布時刻。
從看到12號開始，韓皓就認定這是他今天最需要的作品，現在中華集團急需一款原創的具有自己特色的車型面世，以此打破抄襲門的指控。
現場200多人一一投票，在公證人的清點下，最終結果出爐。
12號作品以136票絕對領先優勢獲得了此次s1車型設計評選的勝利，第二名是32票的10號作品，剩余作品票數都是個位數不值一提。
看到公證人讀出獲勝方是12號作品，以及“作者趙春雷、喬治”時，這兩人一下子在小會議跳了起來，雙方緊緊抱在一起享受著勝利的滋味。
為了此次評選，他們幾乎放棄所有休閑時間，一心一意撲在12號作品的創造上，苦心人天不負，付出的努力終于迎來了回報。
3000萬美金就這樣飛了，小亞羅心里滿是苦澀，他們世界知名工作室敗在了兩個毛頭小子名下。
“你們好，可以給一張你們的名片給我嗎？祝賀你們取得最終的勝利，作品很出色。”
怪不得父親總叫自己不要小瞧天下人，小亞羅很快結束了失敗的現實，他想看看能擊敗自己的到底是何方神圣。
“我們沒有名片，他叫趙，我叫喬治，我們都是中華汽車旗下的設計師。”
喬治看到意大利人過來，通過翻譯得知了他的意圖后回答道。
果然是無名小卒，小亞羅很快打起精神，中華集團這邊沒結果，那么到華晨集團去看一看，這款10號產品說不定能在那里推銷出去。
