早起的鳥兒有蟲吃，有時候一步快步步快。
從四通公司實施了中國首例mbo開始，國內許多企業紛紛跟進，美的集團屬于其中領跑的佼佼者。
只用一年時間，美的集團在2001年1月份就完成國有股退出，管理層成功入主實現控股的mbo計劃。
以何氏家族為首的管理層正式掌控這個市值超過百億的家電王國，他們憑此一躍成為國內十億身家的家族。
在國家對mbo這個新生事物還拿不定主意時，何氏家族很順利完成了股權交換，獲得了企業的控股權。
“國有資產保值增值不成問題，管理層承諾在未來幾年對其高溢價贖回。我們認為美的管理層控股，會更進一步激發企業活力，把美的做成世界級的家電企業。”
美的集團為何能動作如此之快，一是當地政府開明，決定對美的集團進行產權明晰的試點。二是美的集團屬于鎮級集體所有企業，控股權把握在當地區政府手中。只要地方政府同意，股權交易就能順利進行。如果一旦審批權到了中央層面，那么股權轉移就不會如此迅速。
對決定退出在美的集團的股份，地方政府發言人如此回答道。
國企改革退出競爭激烈的消費行業，是國家的主導方針，現在地方政府可以用高溢價把股權出手，算是提前落袋為安。
萬一加入wto后，國內家電巨頭入華，美的集團經營困難破產，屆時地方政府就要背負一個爛攤子。還不如趁現在，實現政商脫鉤，政府方面專注行政服務，由管理層專業人才經營企業以應對市場競爭。
相比何氏家族的幸運，同飲一江水的鄰居健力寶集團改制工作卻陷入僵局，李敬威雖然湊集到4.5億資金，但區政府卻凍結了mbo進程。
工商聯的大佬們承諾給李敬威背書，只要他需要收購健力寶的資金就能立即到位。但當地政府卻并不想把健力寶賣給一手創辦其長大的元老們，就因為以李敬威為首的管理層和地方官員關系不融洽。
只要地方官員點頭，健力寶就能復制美的集團的命運，但上天似乎和李敬威開了玩笑，他站在門口卻不得其門而入。
李敬威這個硬茬如果被他mbo成功，將來健力寶就更不屬于當地政府可以控制的企業，這是依靠健力寶撐起當地經濟半邊天的政府官員無法容忍的舉動。
所以，一個地方支柱企業想要自由遷移離開，在中國當前國情下，幾乎相當于和地方政府決裂。
只要其他企業出跟李敬威一樣的收購價錢，那么地方政府便決定把企業賣給對方，就是不能把健力寶交到一手創辦其的李敬威手中。
當地政府官員對此達成了共識，死也要讓健力寶死在當地。
為何中國人熱衷當官，就因為官掌控著這個國家的所有權力。
“破家的縣令，滅門的府尹”可不是隨便說說，這可是千百年來普通民眾從血淋淋教訓中得來的智慧結晶。
面對強勢的地方政府官員，李敬威只能在嘆氣中做出積極姿態，盡量找關系擺平現在的僵局。
美的集團的成功，刺激到許多國內企業，同為家電巨頭的春蘭集團決定實施企業改制，采用mbo模式向全體員工發放股權。
此時的春蘭集團已經不屬于傳統的家電企業，多元化發展先是進入了摩托車領域，后來又進入汽車行業。
春蘭利用從日野汽車引進的卡車技術，改變一開始的輕卡策略切入中卡市場，因為這是一個市場空白領域。
“中卡里面的大噸位，重卡里面的小噸位”，春蘭瞄準一汽、二汽的卡車市場發起了沖擊。
回到改制方案，春蘭管理層決定從近50億元的集體資產中切割25，用現金按1∶1的比例向經營層和萬余名員工進行量化配股。這樣的一個改制方案，不是管理層控大股，而是實行了“普惠制”。
這看上去符合國家提倡的共同富裕目標，于是春蘭開啟了高調的mbo改制之旅。
“所有人都能分享企業發展的成果，我們管理層不拿大頭，而是和其他普通員工一道持小股。提倡共同富裕，全體春蘭人集體奔小康目標。將來通過員工持股委員會來控股企業，再由股東大會選出管理層，建立真正的現代企業制度。”
作為春蘭掌門人，陶建興認為春蘭的mbo之路是最符合中國當前企業改制的模板。
mbo方案一出，立即得到春蘭全公司上下的集體擁護，每個人都能從中獲得收益。
“成為企業股東，自己為自己打工！”
充滿鼓動性的口號說出了春蘭人期盼改制成功的迫切心情。
陶建興和長虹集團老總一道，入選了中央候補委員，這在企業界無出左右。在達到個人在政治領域的高峰之時，他打算在經濟方面再次有所建樹。
這次春蘭的改制方案，是陶建興和多位學者專家共同草擬辯證，具有極強的實踐性和適用性。如果春蘭經驗能夠成功，那么陶建興無疑將成為國內商界第一人。
槍打出頭鳥，春蘭的高調改制引來了全國關注。
盡管方向正確，模式新穎看上去公平，但還是被許多媒體挑出批評爆點。
“春蘭的改制，將一夜之間造就上千個百萬富翁、上百個千萬富翁和數個億萬富翁。”
這則報道一下子引發全國人民嘩然，到底改制是為了企業發展，還是為了個人私利造就富豪。
盡管春蘭mbo沒有像其他企業般管理層占大頭，但依舊超出了許多人的心理認知。
當普通人還在為年工資收入不足1萬抱怨時，身為國企的春蘭集團只通過改制就能造就無數百萬富翁，這是非常不公平的改革！
于是春蘭的這份mbo方案，出乎所有春蘭人的意料，遭遇到全國輿論用放大鏡式檢驗，更多的普通民眾知道mbo這三個英文字母所代表的意義。
如果說在春蘭之前，國家對mbo還是睜一只閉一只眼，由地方政府自行探索。但現在春蘭這個國有大企業集團介入，就不是一家企業改制的事情，這牽涉到無數家國有大企業改制的命運。
要是春蘭成功，其他國有企業紛紛效仿，電力、電信、汽車、鋼鐵等國家經濟命脈企業也要求改制的話，將來中國的經濟會不會變成，從蘇聯解體經濟改革中產生的俄羅斯寡頭模式。
到底mbo是明晰產權釋放了企業活力，還是成為管理層搖身一變侵吞國有資產的工具，不單是媒體在論戰，就連中央部門之間也無從定論。
mbo終于開始走上中國企業發展歷史的舞臺中心，成為21世紀初中國政商界最大的焦點所在。
陶建興原本想樹立起國企改革的“春蘭模式”，沒想到卻引來媒體的輿論風暴，甚至還迎來了國務院工作小組進駐。
國有企業顧名思義就是國家全民集體所有的企業，屬于每一個中國人的名義資產。管理層的角色相當于企業的管家，現在管家趁主人沒有直接行使職權，就想把其占為所有，這引起了全社會上下的普遍的關注。
到底mbo能不能搞，在中國要如何搞，各方都等待中央明確一個說法。
“國有大中型企業中止mbo試點，尤其是關系經濟命脈的重點國企不允許進行mbo，至于競爭性領域中小國有企業可以在防止國有資產流失前提進行試點改革。在對國有資產評估時，必須要有省級以上國有資產管理部門介入出具評估報告，報送國家財政部備案，不然一律不允許開這個口子！”
春蘭改制引發的mbo討論，終于引起了總理的關注，他為此專門召開會議定調道。
來自國務院的通知，猶如一盆冷水給全國上下興起的mbo熱潮降溫，這當然也波及到一直為此努力的華晨集團。
華晨集團曾經號稱“第四汽”，得到遼陽省的大力扶持，現在已經發展到國內大型工業集團行列。
按照總理的說法，華晨明顯屬于中止mbo進程的企業范圍，金仰勇想近期通過合法改制手段獲取華晨的控制權化為了泡影。
尤其在和遼陽省新任政府主官交涉時，對方和金仰勇在對華晨發展的路線存在明顯的分歧。
金仰勇想把遼陽作為客車基地，而把現在花費重金打造的轎車項目放到浙海，盡管從經濟角度出發非常合適。但在政治方面看，金仰勇有挪用華晨資產跑路的嫌疑。
“仰勇同志，省里決定把沈京市打造成為東方底特律，將來還會陸續出臺一系列扶持政策落地。華晨作為沈京市，乃至遼陽省的工業旗幟，必須要配合省里的發展策略。
這些年，在華晨的帶動下，遼陽省內已經形成了完整的汽車配套體系。把轎車項目放在沈京，如果按你的說法交通不方便，沒有港口不方便和羅孚合作。那么同屬省內的濱城市，具有符合條件的港口，華晨把轎車項目放在此處，我想當地政府一定很歡迎你們進駐。”
遼陽代理省長在跟金仰勇會面時如此說道。
“羅孚方面經過考察，覺得長三角汽車零部件配套體系齊全，容易降低采購成本，所以他們主張在浙海建廠。
濱城地理位置不錯，確實合適建廠發展。但由于是中外合資項目，羅孚方面很強勢，他們希望在定海市建廠，不然就取消雙方的合作。我們只能提出建議，無法最終做出決定。”
新任代理省長就是濱城市原書記，所以華晨如果要離開沈京市，那么濱城是他可以接受的選址地點。
金仰勇知道遼陽省肯定不會輕易讓他帶著轎車項目離開，所以他決定讓外方羅孚汽車充當前臺先鋒，自己躲在幕后可以伺機而動。
“合作項目可以談嘛，定海給什么條件，我們濱城也能給什么優惠條件。只要保證轎車項目留在遼陽，什么條件我們都可以商量。
現在國家停止了mbo大項目審批，這些年你和你的團隊為華晨發展壯大做出了很大貢獻，如果轎車項目可以順利落地遼陽，那么省里會酌情考慮你們的股份訴求。至于你們控股與否，還得根據未來具體情況而定。”
華晨雖然屬于市屬國有企業，但其中復雜的股權關系，金仰勇為此構筑了重重資產迷宮，普通人無法得知其真實情況。
為了能讓轎車項目留在遼陽，連一向強勢的代理省長都做出了讓步。只要金仰勇配合此項工作，省里會考慮他對股權的要求。
這些年，華晨集團一直被金仰勇牢牢把控著，如果缺少他的領導，還真找不到第二個合適的人才來打理。
離開金仰勇地球照樣轉，但離開金仰勇的華晨卻不一定能繼續運轉，省里的讓步給了他一個信號，就是自己連同華晨集團綁在一起有了跟省政府博弈的實力。
“我保證盡最大能力來說服羅孚方面，但我不能保證一定成功，因為羅孚方面考慮問題更加純粹。我也很高興聽到省里愿意和我們管理層團隊協商股權問題，畢竟實際上華晨從無到有發展至今，我們已經把當初借來的各種資源都加倍還給了國家。”
金仰勇想要控股權，但現在來看省里似乎并不愿意如此，只打算給出部分股份打發他。
這就是金仰勇和省里最大的分歧所在！
金仰勇認為華晨屬于自己，當初只是假借國家名義創辦，實際上都是靠他一己之力發展壯大。為此，他現在還同意了用巨額資金贖回華晨，這真是仁至義盡了。
省里看到華晨現在如此大規模，當然不愿意把省內第一的工業企業拱手讓人，畢竟法律上華晨屬于國家所有。
去年華晨金杯盈利15個億，這樣厲害的現金牛，遼陽省當然不愿意把其送人。尤其將來轎車項目上市，那么華晨就更加值錢了。
華晨管理團隊愿意出價32億收購控股權，但和金杯每年15億的利潤相比，這個數字顯得不是那么吸引人。
“只要國家需要，我愿意把華晨無償獻給國家！”
當初金仰勇在媒體面前信誓旦旦說過的話，現在因為現實利益變得虛幻起來。
為了讓管理層成員死心塌地跟隨自己對抗省政府壓力，金仰勇特意給了他們一筆期權。只要將來他取得華晨的實際控制權，那么管理層成員都會獲得數目不菲的股權。
