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第二百二十章 APEC會議

  得益于華夏禮賓摩托車的特殊待遇,韓皓能再一次跟隨國家領導人出訪。

  華夏禮賓摩托車去年在國慶大閱兵時一炮而紅,很快出現在國內大大小小的城市接待車隊之中,不過這次卻是其第一回走出國門,開始裝備在國外禮賓車隊上。

  柬埔寨,這個跟中國關系密切的東南亞國家,是國家一號首長此次參加亞太經合組織會議(apec)前順路進行國事訪問的國家之一。

  作為中柬友誼的見證,42輛華夏禮賓摩托車將無償贈送給柬埔寨政府,組成他們的國賓車隊。

  因此,中華集團老總韓皓便得以隨同出訪,作為柬埔寨捐贈儀式嘉賓出席,還順便參加在文萊舉辦的亞太工商界領導人會議。

  這次的亞太經合組織會議,除了國家首腦非正式峰會外,還將舉辦工商領導人會議,構建政商界人士溝通交流的平臺。

  捐贈禮賓摩托車背后,還有華夏摩托借道越南打入東盟國家柬埔寨的戰略意圖。

  “小韓廠長,你們的產品質量過硬,我私下問了接待辦的有關同志,他們說迄今為止華夏禮賓車沒有出過掉鏈子的狀況。這點很不簡單,我年輕時在一汽車間干活,知道機械產品保證故障率要付出多大的努力。”

  一號首長私下還是非常平易近人,在出訪前他接見代表團成員時,來到韓皓面前聊道。

  “作為國家間交往贈品,更要注意國際關系影響,你們為這批車輛的后勤保障工作準備得如何?”

  面對一號首長的發問,韓皓鎮定自若回答道。

  “我們企業已經在柬埔寨首都金邊設立了分公司,將來禮賓車的維護就地解決,保證不會發生掉鏈子影響國家名譽的現象發生!”

  為了柬埔寨市場,華夏摩托已經提前進入布點。雖然柬埔寨人口一千多萬,屬于東盟最貧窮國家之一,但低售價的摩托車在當地還是非常有市場。

  “年輕人就是要有你這樣的闖勁,我可是把丑話說在前頭,要是這批車出了問題,我可是唯你是問!”

  盡管只是一句玩笑話,但半真半假中還是透露出一號首長對國貨的期望。

  “保證不讓首長失望!”

  韓皓當然得拍胸口保證,不管如何先給首長一個好印象。

  專機抵達柬埔寨首都金邊機場,這個時候柬方特意派出了剛運抵交付的四輛華夏禮賓摩托車,充當開路先鋒前來機場迎接中方客人。

  雖然捐贈儀式還沒舉行,但實際上摩托車早已經交付到柬埔寨政府手中。為了歡迎來自中國的尊貴客人,柬方特意如此展現出積極姿態。

  “你看,我們中國的摩托車看上去質量還是很不錯嘛,在國外一樣威風凜凜。”

  走下飛機前,一號首長指著停機坪上的摩托車隊,私下在耳邊對陪同自己出訪的夫人說道。

  看出來,柬埔寨政府的安排讓一號首長非常高興,用中國產品來歡迎中國客人,就是柬方給出的最大敬意。

  在異國他鄉看到自己的產品,韓皓別提心里有多高興,還有一種自豪感打心底起來。

  “將來要是能把來迎接的奔馳車換掉就完美了!”

  柬埔寨方面派出了防彈奔馳s600前來迎接一號首長,韓皓見狀不由在心里自己幻想一二。

  華夏禮賓摩托再搭配上中華禮賓轎車,這將是多少讓人期待的場景。

  只不過,這樣不切實際的幻想只是曇花一現,韓皓知道其基本難以實現。要想挑戰奔馳,現在中華集團還差得非常遙遠,百年老店不會那么容易被顛覆。

  金邊雖然是一國首都,但顯得非常落后,跟中國西部的一個地級市建設差不多。

  國家經過多年動蕩,現在終于政局穩定下來,發展經濟成為其政府主要的施政策略。

  作為友好鄰邦,一號首長此次來訪,給柬埔寨帶來一些列經濟援助方案。當然,這樣也為中國企業進入柬埔寨市場提供了國家信譽背書。

  韓皓這個中國首富的名頭也讓他在柬埔寨政府方面得到了更多禮遇,吸引外資發展經濟,是中國的成功經驗。現在柬埔寨也想學習這個模式,讓國家早日擺脫貧窮。

  “非常感謝貴方無償贈送禮賓摩托車給我們國家,希望你們能在我們國家開展更多的投資活動。我聽說,你們已經在金邊開設了分公司,柬埔寨政府將盡全力保障你們的投資權益不受損!”

  國家首腦閉門會議后,就是一系列經貿合作協議簽署,韓皓也上臺簽署了正式捐贈協議。

  儀式完成后,柬埔寨首相通過翻譯對韓皓說道。

  “柬埔寨就像我們中國十年前的模樣,這是一個非常有潛力的市場,我們很高興也很樂意扎根這里長期投資。”

  柬埔寨由于政治關系和中國走得很近,所以國內市場暫時沒有對西方資本開放,這大大方便了中資背景的企業進入。

  就像日本政府在泰國經營了很久,導致日貨遍地跑,現在中國貨也試圖在柬埔寨復制這樣的路線。

  不過柬埔寨gdp不足泰國十五分之一,市場容量有限,只能放眼未來了。

  “我聽說你們企業還生產經濟型汽車,這些也是柬埔寨急需的產品。如果可以希望我們雙方可以達成經貿上互換協議,進口一些車輛供政府機關使用。”

  這個被譽為柬埔寨政治強人的首相,詢問能夠加大和中華集團的合作力度。

  柬埔寨沒有太多外匯,如果進口中國汽車的話他們拿不出支付的費用,看首相的意思是打算以物換物。柬埔寨有礦產、林業和漁業資源,他們可以用這些來購買工業產品。

  “這可能需要跟我們中央有關部門銜接一二,如果借助三方貿易模式的話應該可以實現。”

  中國現在正成為世界工廠,猶如一個巨人般每天吃進大量的原始資源,再吐出各種工業品。柬埔寨可以提供的原始資源中國有需求,通過國家進出口公司結算兌換成人民幣,再用這些錢在國內采購工業用品對其出口。人民幣在其中替代了美元的國際結算貨幣作用,成為小范圍支付流通貨。

  當柬方想采購中華汽車的意愿向一號首長匯報后,他非常重視,指示有關部門加以配合,打通以物易物的國際貿易渠道。

  為此,韓皓臨時和柬埔寨政府簽署協議,將出口價值4000萬人民幣的汽車供其使用,車型包含微客、皮卡、輕客和轎車等。雙方將通過中國進出口公司中介結算,由其負責擔保供貨。

  “這樣的合作非常好,不單我們政府走出來,還需要企業也跟著出來。無商不富,對個人如此,對國家也是一樣的道理。”

  一號首長看到韓皓和柬方再次走上前臺簽約,對隨訪的政府工作人員說道。

  “每次美國總統出訪身后都會跟著大批企業家隨團,今后我們國家企業也要爭取走出國門,積極參與到國際競爭中來。對此,回去后有關同志加緊研究這個議題,到時我將在高層會議上做相應報告。”

  看來此次中華集團在柬埔寨受到歡迎,一定程度上讓首長有了更長遠的計劃。

  2000年,亞太經合組織會議在文萊舉辦,包括中國、美國、俄羅斯三大世界大國在內,來自全球21個國家地區的領導人出席了此次會議。

  明年apec將移師中國滬江市舉辦,正好切合中國加入wto的大背景,眾所周知2001年底中國入關已成定局。

  經濟全球化、次區域經濟合作、新經濟時代、石油價格等成為所有領導人關注的議題,不過最熱還中國元素,許多話題都繞不過中國。

  不管其他國家首腦是否高興,總之在他們身邊已經悄然出現許多“中國造”的日常用品。可怕的中國經濟勢力已經偷偷把觸角伸到世界每一個角落,他們希望中國加入wto后自己能進入這個巨大的市場,同時教會中國遵守世界經濟貿易規則。

  中國的經濟體量已經無法讓西方國家視而不見,讓一個巨大的經濟體游離在全球貿易一體化之外是非常危險的行為。

  就好比當初中國掌握了兩彈一星技術之后,高達十億人的封閉國家游離在世界主流政治舞臺之外,是非常可怕的局面。一不小心,可能就會引發第三次世界大戰導火索。所以,在當時冷戰美蘇兩強爭霸的背景下,他們不得不默認新中國替代偏居一島的臺灣,恢復聯合國常任理事國身份參與到國際事務之中。

  落后就會挨打,強大才能贏得尊重,自鴉片戰爭后中國人用了一百多年才弄明白這樣的道理。

  恢復聯合國安理會席位是政治上的勝利,那么加入wto復關就是經濟上的勝利,中國一步步正在走向復興。

  因此,一號首長此次出席apec會議,獲得了相較于以往更多的尊重。許多國家領導人都希望能和一號首長,在apec會議期間進行閉門會議。

  在國家領導人們忙著開展會面之時,亞太工商領導人會議也同時召開,來自世界各國的商界精英們忙著交流各自領域的觀點。

  作為中國的代表,首富韓皓也受邀出席發表演講,談及他對世界汽車產業的看法。

  跟國際知名的工商界巨頭相比,韓皓只是在國內擁有一些知名度,在世界范圍影響可以忽略不計。

  這也沒辦法,畢竟中華集團產品只在國內銷售,許多外國人都沒聽過來自中國的汽車品牌。

  韓皓在現場見到了熟人之一,福特董事長比爾福特也來參會,不過他沒有受邀發表演講。

  得益于中國元素火熱,所以相對名不見經傳的韓皓,才能代表中國汽車界走上這個國際交流的舞臺。

  “如果我沒記錯,這應該是首位來自中國的汽車企業家代表登臺發言。韓,你不經意間創造了一個歷史。”

  比爾福特主動對韓皓調侃道。

  “希望到時你可不要在場下喝倒彩,我說的議題可能有些尖銳。”

  聳聳肩,韓皓回應道。

  作為apec的汽車領域交流會,現場還來了許多國際知名公司的老總,通用、豐田、現代等掌舵者紛紛現身。

  首先是通用的老總談及多元化并購的經驗,他列舉了通用汽車如何依靠并購,在全球一躍成為汽車霸主的事例。

  “消費者的需要各不相同,所以我們在每一個市場提供不同的產品應對,以此來獲得最大的滿意感和市場份額。并購地區性品牌,通過多品牌戰略能夠讓你盡快占領地區市場,從而實現銷量的上漲。”

  通用汽車、福特汽車,這些年通過在全球大肆并購,很快占據了全球汽車市場的前兩名,成為眼下當之無愧的耀眼明星。無論是通用,還是福特,旗下都有許多品牌,就算是懂車的消費者都不能一一說明白。

  第二個就是韓皓出場,來自中國的汽車企業家讓現場不由產生一片嘩然。

  只要熟悉全球汽車格局的人都知道,現在中國汽車工業在全世界中處于落后地位,最大的轎車生產企業年銷量不超過30萬輛,還得依靠來自國外的技術引進。中國汽車企業現在紛紛尋求國際汽車巨頭合資,沒有自主技術開發能力,中國的汽車在海外市場占有率基本等于零。

  衡量一個國家汽車工業的發展程度,公認標準就是看其出口汽車數量。無論美國、日本、德國、韓國等發達國家,都是汽車出口的大國。但從未在發達國家見過來自中國的汽車產品,因為它們實在太過落后,無法通過嚴苛標準的測試。

  現在一個落后地區的人,要在巨頭精英面前賣弄,如何不讓底下人開啟了看笑話模式。

  “中國人能造出可以跑的轎車來嗎?估計我不到三歲的兒子都不愿意看它一眼!”

  “中國只是一個超大型組裝工廠,他們無法獨立設計出真正意義上的轎車。”

  “不知道他的出現,算不算是這屆apec會議上最大的笑話!我敢保證,你很快就會聽到帶有中國官僚特色的發言,這會是你最好的催眠曲。中國人說不出什么新東西,只會重復他們積極歡迎投資的那一套!”

  想不到自己剛上臺,就讓底下人群發出如此大反應,韓皓這個時候心里也挺無奈。

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