中華集團做東，邀請了底特律的華人名流等參加自主晚宴，目的一是宣傳中華集團形象，二是感謝當地華人們對中華集團的支持，維護好雙方的友誼。
韓皓算是明白為何美國人熱衷于舉辦各種宴會酒會，這其實就是一個交際場所。大家利用這個機會，互相拓展自己的人脈關系。
幸好有華人聯誼會會長周儀和趙全復在一旁幫忙，不然韓皓可無法應對接踵而至的名流們。
身為中國數一數二的富豪，韓皓此次舉辦的中華晚宴一共發出去了200張邀請函。沒想到供不應求，又有許多人主動找上門討要，后來又追加了100張。
一不小心，此次中華晚宴成為了底特律名流們的聚會熱點，原本主要是華人圈的范圍，在會場上出現了不少白人身影。
其中有不少是美國的汽車零部件廠商代表，有意進軍中國市場，趁此機會特意來和韓皓接觸一二。
“通用汽車去年在中國市場的成功，刺激了許多汽車零部件廠商，他們打算到中國試試運氣，畢竟美國本土的成本太過高昂。但對中國不熟悉，所以希望能和有經驗的伙伴合作。”
一旁的周儀小聲向韓皓介紹道。
“那是不是說明我們之間會存在共同利益，中國汽車零部件基礎很弱，單靠自己力量發展很難，如果能和國外先進企業聯合，這倒是非常不錯的路子。”
韓皓腦子轉得很快，一下子抓到了關鍵部分。
“和中國企業合作有助于他們降低風險和成本，不過具體還得看雙方商談的條件，今天來了不少美國知名零部件的廠商代表，待會我會介紹你們認識。”
深入性商談肯定做不到，許多廠商代表只是抱著認臉目的，留了聯系方式后屆時到中國考察再詳談。
但在現場還是出現了另外的巨鱷，福特公司的董事長比爾福特意外現身在此次宴會當中。
作為發明了流水生產線，生產出T型車讓汽車進入千家萬戶的汽車巨匠亨利福特的曾孫，比爾福特是福特汽車的實際掌門人。
他的出現，讓許多人第一念頭就是難道福特盯上中華集團，準備雙方合資嗎？
老對手通用汽車已經進入中國，福特汽車卻一直不得其門而入，在股票市場上明顯比通用要矮上一頭。
福特汽車準備進入中國時間其實很早，早在80年代中期就聞到了中國市場的誘人之處尋味而來。
1984年在南汽商用車項目上，福特本來和南汽談得非常不錯，南汽也想和當時世界排名第二年銷量559萬的福特公司合作引進全順，先上輕客后上轎車是當時南汽領導的指導戰略。
可惜本來談得不錯的合作計劃，被意大利菲亞特進來攪局成功。菲亞特當時年產量只有141萬排名第九位，但在建設二汽時就跟中國政府有過良好合作關系，甚至還曾為改革開放初期中國遠赴意大利，進行拖拉機培訓的人員專門蓋了一棟大樓。
菲亞特為依維柯項目開出了優惠條件，意大利政府提供了國家貸款，并且同意把依維柯車型后續改款技術轉讓給中方。因此在中央介入下，南汽和福特的合作被棒打了鴛鴦，迫不得已娶了菲亞特依維柯。
本來福特的首席談判代表已經和南汽達成合作意向，但卻被中國政府叫停，因此一氣之下回到美國后就中風病倒了。
南汽項目失敗，福特前來中國尋求合作的消息，被時任二汽的主導領導知道。雙方很快開啟了秘密接觸，那個時候二汽一直在尋找機會上馬轎車，福特無疑是非常合適的伙伴。和福特的接觸瞞著中央政府，二汽為了讓項目順利在中央方面通過，特意牽頭搞了個“三省五方”，拉上其他省份地區一起和福特合作。
談判歷經2年時間，福特為此花費了300萬美金做了各種可行性報告，中央政府默認二汽可以和福特合作。
1986年二汽準備和福特簽約，從美國前來的福特代表團已經來到首都賓館打算和中方簽署30萬輛汽車合同。
沒想到命運再一次捉弄了福特汽車，二汽突然在簽約前決定中止和福特的合作。
“真想不到，你們中國這么大的企業，說話不算數，沒有商業信譽！”
福特的又一位首席談判代表流著淚對中方人員表達出強烈不滿。
本來不錯的合資戰略，為何二汽突然變卦呢？
就因為二汽更換了掌門人，前任主要領導定下來的重大決策被后繼者推翻了，福特再一次倒在了進入中國市場門檻之上。
福特談好的果實后來被法國雪鐵龍公司摘了桃子，入主二汽建立了神龍富康。
事不過三，命運多舛的福特在中國市場依舊沒能走出厄運。
在上汽集團準備引進第二個合作伙伴時，福特比通用要先和上汽接觸，還是在中央領導的介紹下和上汽接觸，中國政府一度透露支持福特介入上汽集團項目。
可惜，這次原本板上釘釘的合作又被第三者通用汽車攪黃了。通用汽車為了進入中國，拼命壓價，給出了許多讓中國政府無法拒絕的條件。幫忙中國建立起一個具有國際競爭力的汽車工業體系，把最新的產品和核心零部件企業投放中國，以及建立起合資企業研發中心為中國培養汽車人才。
福特只好追加同樣的條件，在爭奪上汽項目中與通用差點撕破了臉皮。在雙方條件一致前提下，上汽只能看各自產品的競爭力了。福特提供的是金牛座車型，而通用拿出來了別克。
經過比較，別克比金牛座要更加合適公務用車需求，而且通用汽車還戴著全球第一汽車企業王冠。
就這樣，福特在中國一連經歷了三次逆轉出局，可謂是最悲慘的國外汽車巨頭。
有因就有果，風水輪流轉。
福特在上汽項目出局后，中國政府為補償福特汽車再次介紹其和南汽合作。不過福特看不上南汽，敷衍般談了一陣就散伙了。當年的飲恨出局，福特可是一直沒有忘記。后來福特全順和江鈴汽車合作，成為了依維柯的主要競爭對手。南汽也沒能搭上全球老二汽車巨頭的東風，只能和菲亞特汽車一直小打小鬧，現在也沒有轎車目錄。
隨后，90年代末期二汽由于經營困難，再一次主動找到福特汽車尋求合作。這一次福特沒有太過理會二汽，當年的出爾反爾讓福特很是受傷。因此在談判中不惜獅子大開口壓價，實際上并不想和二汽過多糾纏。二汽也錯過了能讓自己提前翻身的合資伙伴，為此在困境中沉淪了許多年。當然，這樣也給了中華集團介入的機會，如果二汽不虛弱，那么民營企業想堂而皇之地進入轎車領域就是做夢。
福特鍥而不舍的精神還在繼續，現在在中國正和長安集團談判，雙方準備聯合生產轎車。不過福特的介入，讓鈴木公司非常不滿，現在正通過各種渠道甚至包括由日本政府出面知會中國，阻斷福特和長安的合作。
如果這次和長安集團談判再次出局，那么福特汽車真得找個人好好看看風水了。
盡管現在和長安談得不錯，但由于有前車之鑒，只要一天不正式簽約，那么就不能斷言合作成功。
“你好，韓皓先生，我一直期待能早日見到你，今天終于有機會，希望你不要因為我的突然出現而感到不滿。”
三代出貴族，作為福特家族的接班人，比爾福特風度翩翩長得帥氣，自小接受到良好的教育，接人待物間讓人很舒服。
福特公司在體量上是中華集團的50倍，市值超過500億美金，屬于全球汽車老二。剛接手了捷豹路虎，還吞并了沃爾沃，還以30以上股份實際控制著日本馬自達汽車，福特公司在韓皓看來屬于巨無霸企業。
“比爾先生，你的出現是今晚最大驚喜。貴祖父福特先生是所有汽車從業者的學習榜樣，我很榮幸能見到你。”
不聲不吭，韓皓禮儀性回應了對方。
“如果不介意，我建議我們換到安靜一些的地方談談，說不定過了今晚我們會有共同的收獲。”
比爾福特此次前來，目的非常明顯，就是為福特公司在中國再尋找一家合作伙伴。
本來長安集團是福特汽車認為是在中國三大汽車集團外最有競爭力的企業，但沒想到短短時間中華集團異軍突起，現在已經在各領域開始壓制長安集團。
今晚中華晚宴的舉辦，正好給了比爾福特一個很好的機會，可以和中華集團首腦進行面對面商談。
“如果福特汽車打算再在中國尋找一家合作伙伴，貴方中華集團是否有興趣和我們合作？”
直接單刀直入，比爾福特沒有過多寒暄，向韓皓拋出了繡球。
“你們不是正和長安汽車在進行談判嗎？如此之快又選擇第二家合作伙伴，會不會有些操之過急？”
福特的直接出牌，讓韓皓一時無法應對，只好先套話看看對方是何用意。
“通用汽車的成功給了我們很大壓力，中國市場已經顯示出極強的潛力。如果中國的家用市場啟動，那么一定會帶來更神奇的表現。我從可靠情報得知，中國政府準備將家庭轎車作為下一個5年的發展計劃。這說明，現在準備周全，將來就能收獲更多。
我們和長安談得不錯，應該很快接近簽約結果。這是商業機密，不過我很樂意透露給你聽，因為這有助于我們接下來的談話。”
在來之前，比爾福特就做足了充分的工作，要說服韓皓這樣的人必須準備周全。
“福特集團旗下有許多汽車品牌，除了福特外，還有捷豹、路虎、沃爾沃、馬自達，甚至林肯等。我們和長安的合作暫時只局限在福特品牌上，在其他子品牌還預留了相當大的合作余地。
通用汽車在全球給了我們很大壓力，盡管他們先進入中國市場，但我們福特希望能后來居上，在中國市場打敗他們，從而捍衛世界第一的榮譽。”
福特公司著急尋找第二個合作伙伴，就是為了應對通用汽車的進攻。在福特公司內部，中華集團成為在中國的另一個最佳合作伙伴候選。
短短幾年時間，中華集團旗下的產品就在中國低端市場上攻城拔寨，顯示出對中國市場極強的把握力。如果福特能和中華集團這樣的地頭蛇合作，那么一定會很快打開中國的市場。
“我們剛和寶馬汽車組建了合資公司，如果又和貴方合資的話，我怕會引起他們不滿。”
以進為退，韓皓沒有直接回應對方的言論。
“剛才我已經說了，我們福特公司還有許多子品牌等著入華，他們跟寶馬之間并不會構成直接競爭關系。如果你們堅持的話，寶馬估計也不會太過計較。你們中國人不是最講究陰陽平衡嗎？就像上汽集團在有了大眾汽車外，又再次引進另一個國外汽車巨頭，我對你們中國人平衡的智慧可是早有領教。
如果和福特合作，對你們中華集團絕對是利大于弊。
今天我只是來傳遞我們福特公司的善意，至于具體如何談判還需要手下人去弄。今天可是你的主場，作為來賓我不能占用你過多時間，不過外面其他來賓們會不滿。
過段時間，我將親自訪問中國，到時希望能夠有滿意的答復。”
意外出現，又悄然離去，比爾福特給了韓皓一個極大的驚喜。
晚宴舉辦得非常順利，中華集團在底特律的名聲又上了一層臺階。
此次美國之行可謂是大獲成功，中華集團又從底特律收獲了將近150名各類人才，他們都曾在汽車技術領域有實戰經驗，將回到國內加入中華汽車研究院成為技術骨干，帶領國內研發人員開啟追趕國際主流水平的征程。
“人才的流動是大趨勢，以前日韓汽車人才回流，現在自我們伊始怕是引領了中國人才熱潮。走之前，我還和華人工廠協會的周會長談論，看到我們中華集團招募了大批專業人才，估計國內其他汽車企業應該也會有所動作。”
在回國飛機上，趙全復對韓皓說道。
“如果其他國內企業也能網羅國外精英人才回國，那么對中國汽車產業來說是一大幸事。這次許多人沒有最終和我們簽合同，就是擔心私營企業在中國背景不夠硬，隨時可能倒閉。反倒是直屬國企們根深葉茂，國家一定不會坐視不理，因此不會有倒閉破產風險，他們回國的話更希望工作環境穩定。”
在飛機長途旅行坐得太久身體難受，韓皓伸了一個懶腰后回答道，他剛才一直在考慮福特的提議。
“你對福特主動找上門尋求合資，怎么看？”
片刻后，韓皓決定聽一聽業內專家趙全復的意見。。
