電話是省政府辦公廳打來，周省長還是通過其他途徑得知了陳鑄韜已經來到浙海，京城有人打了電話拜托他招待一二。
得知韓皓一行人已經到了半路，周省長在電話里跟陳老先生問候了兩句，強烈要求待其從虎山返回江州時再設宴招待，同時懇請陳老為浙海汽車工業發展把把脈。
“不用了，小韓廠長招待得挺好，我一個退休老頭子，不用興師動眾搞什么東東。”
陳鑄韜婉拒了周省長要讓海州市政府出面接待的提議，他覺得現在這樣韓皓的安排也挺好。
韓皓也沒想到非官方渠道邀請陳老來華夏工業看看，就能驚動了省長大人，看來政界的信息傳播速度也很快。陳鑄韜作為中共元老的后代，算是紅二代群體內有名的中堅分子，為中國汽車工業奉獻了一生，在政經界享有很高的聲望。
來到虎山，顧不得舟車勞頓，陳老先生堅決要求馬上到華夏工業的生產線看一看，到底神奇的華夏品牌有什么魔力。
簡單用過午餐后，韓皓帶著陳老和李國安三人一起走進了一派繁忙的工廠生產線。
看到鋼結構的車間廠房，生產線上一溜的進口設備，年輕熟練的工人正把汽車零部件有條不紊安裝完畢，陳鑄韜驚嘆連連，這樣的工廠水平可比一汽都有過之無不及。
“陳老，您怎么來了，我一收到消息就急忙趕回來找您報到。”
風塵仆仆的凌云智，一見到陳鑄韜就趕緊迎上來。
“一汽的凌大炮，多年不見，你還是這樣嗓門亮啊！”
原來陳鑄韜和凌云智兩人早就相識，想不到凌云智還有這樣的外號。
“本來我一直也想邀請您來看看，但沒干出成績就沒敢吱聲。想不到這次…您竟然親自上門來了。”
看得出凌云智對陳老很尊敬，看到真人在眼前，都快激動地說不出話來。
“當初在一汽牛比哄哄動輒對人開炮的你也會要面子，我可是聽說你從不給人面子，現在反倒自己糾結上了。”
一席話，說得凌云智滿臉通紅，任憑他資歷多深，在陳老面前永遠都是毛頭小伙子。當年凌云智入黨就是陳老作為介紹人，提攜了他前半生工作。
在韓皓等人陪同下，陳老看了一圈華夏汽車的生產線，最后還親自上馬試了一圈QQ小車的行駛性能。
想不到在浙海，一家民營企業能夠把生產規模做得如此之大！陳鑄韜贊嘆之余，意想不到驚喜更在后面，華夏汽車研究院足以讓顛覆他的認知。
韓皓先安排陳老觀看了QQ小車從立項到研發，再到量產的全過程記錄，其中的每一步都凝聚著華夏汽車人不懈的努力。QQ項目可以作為中國汽車產業發展的一個典型走捷徑案例，通過吸收國外汽車企業的現成知識，闖出自己的名堂。
雖然有模仿復制的嫌疑，但至少跟上了時代步伐，深諳國際汽車發展歷史的陳老，知道這是后發國家汽車企業必經的道路。
“模仿只能逞一時之快，要想企業具備長久競爭力還得自己苦練內功，一直跟在別人身后只能吃對方的尾氣。要利用好先發優勢，補上自己缺乏的功課，將來和優秀的外國學生一起同場競技，也不會心虛失敗。”
QQ小車盡管在國內市場取得不俗成績，但陳鑄韜還是提點了一句。華夏汽車利用國外汽車巨頭沒能進入中國搶占市場的優勢，一時的小聰明不能持久，將來會是真刀真槍的競爭，容不得僥幸心理。
“熊貓概念車呢？”
陳老可沒忘記之前大出風頭的中國自主研發的第一臺概念汽車，為何他能答應李國安一起來訪，這輛熊貓概念車可是無形中出了不少力。
相比電視或者報紙上看到熊貓概念車，站在現場看到的實物更讓陳老震撼，這不是簡單的應景之作，而是融入了研發人員的心血之作。
“當年我受邀出訪國外車展，看到形形色色的概念車，就在想什么時候我們國家的車企，也能造一輛代表我們中國人的概念車。誰知道不是一汽，也不是二汽，反倒是剛進入汽車領域不久的你們。唉，對這個結果，我真是既悲哀，又高興。”
曾經參與創辦了一汽、二汽的陳老，對這兩位共和國的汽車長子感情有多深厚自是不用說，但現在被寄予了厚望的它們卻步履艱難，沒能在自主轎車領域撐起一片天。
從80年代中期開始，陳老就呼吁要讓轎車進入普通家庭，甚至非常有遠見提議首都天京的城市規劃，要以300萬輛汽車的擁有量來前瞻設計。因為他出訪國外，紐約、倫敦、東京等國際大城市汽車擁有量都在300萬以上，中國的首都將來肯定會達到這個規模。在80年代時，轎車被視為政治待遇，屬于公車級別。那個時候倡導發展私人轎車，陳老還曾被人攻擊深受資本主義享樂思想影響作祟，不顧國情亂指導。直到1994年，國家出臺了汽車工業政策，才明確支持私人購買轎車。
現在終于看到了第一輛概念車，卻是一家新冒頭的私營企業弄出來，而且還不是糊弄人的東西，這如何不讓陳鑄韜有所感慨。
當來到動力研究所，看到幾臺嶄新的發動機屹立在眼前，正在臺架上進行穩定性試驗，陳鑄韜再也無法保持鎮定。
跟國外AVL聯合研發的盤古1.8L發動機，這真是讓陳老忘卻了年齡的寶貝，完全具有中國人自己的知識產權，達到了國際較先進標準，在國內遙遙領先各大國企同行。
“這發動機真的準備投入量產實用嗎？”
看上去完全不像真實存在的事情，國內汽車企業都是外購國外的淘汰發動機生產線，華夏汽車居然硬是弄出了自己的拳頭產品。
翻看著盤古1.8L發動機各項統計數據，最大功率82KW，安裝在測試車輛上最高時速達到了200公里，百公里加速時間13.1秒，90公里時速下巡航百公里油耗為7.2L。
這些數據無一不證明盤古1.8L發動機是一臺十分優秀的發動機，在國內處于領先水平。
要知道國內非合資工廠的汽車使用的都是491、492老一代的發動機，更好一些就是購買一汽的488，現在盤古1.8L相當于橫空出世，以一己之力把中國自主發動機水平向前推進一大步。
這臺發動機就算跟國內市面上合資品牌的發動機相比，也不虛半分！當然這沒有對比即將上市的雅閣、別克新世紀和奧迪A6的發動機前提下，這幾輛車上搭載的都是國際上最先進的發動機。
“好！好——非常好！”
得知到如果測試沒有意外的話，下半年就會安裝在華夏品牌的新車上，陳鑄韜一連說了三個好字。
“國安老弟啊，這次我來真是大開眼界，不虛此行吶！”
激動之余，陳老不免握住李國安的手，連聲感謝道。他從華夏工業這里，看到了振興中國民族自主品牌汽車的希望。
“陳老，我認識也曾見過您，不過您應該不記得我了。”
在華夏工業特意為陳鑄韜召開的座談會上，技術總工苗振華特意上來問候。
“坦白說，我對你是真沒有印象了，人老就記不住事。”
面對苗振華的提醒，陳老確實想不起來對方身份如何。
“您在10年前曾帶隊考察過3365廠，據說是為國家選擇軍轉民生產汽車的配套零件廠，我當年曾跟隨廠領導接待過您。后來3365廠沒爭取到項目，撤并流轉，我過兩年也申請了退休。后來偶然碰到小韓廠長，這才重新上崗就業。”
面對陳鑄韜這樣的前輩，苗振華說出了自己當年的經歷，韓皓也是第一次了解到他出身在軍工廠。
“3365廠，我記起來了，你們是為殲8飛機配套零部件的工廠，當初我曾到過你們位于大山之中的工廠。你們廠的加工機械設備有限，所以才讓你們廠跟別的廠合并，后來還是給了你們一些訂單。”
看來陳老記憶力不錯，苗振華一提醒他就想起來往事。
“余大才子，當初讓你來一汽搞汽車，你偏不去弄了火車。后來聽說你響應國家號召到非洲援助去了，一晃幾十年終于還是干回老本行。當初我看你機靈想從學校招你去一汽，沒想到你像個孫猴子定不下心。有些人天生就是吃一門飯，你就是這樣的人！”
盤古1.8L發動機研發成功也有余航的一份功勞，他剛從別的實驗室匆忙趕過來參會。沒想到都是老熟人，陳鑄韜一早就認識這幾位華夏工業中的功勛人物。
“慚愧啊，除了當年覺得年輕打算到處去看看外，還有另一個重要原因我沒答應你。主要是我這個人怕冷，習慣了南方氣候，一想到東北冬天冰天雪地就退縮，所以后來才去了炎熱的非洲。”
看來這次陳老來虎山，反倒成為了敘舊大會，連余航也有小辮子抓在他手上。從這些細節就能看出來，陳鑄韜在中國汽車業界中享有多少政治資源。
座談會開的其樂融融，議題主要是中國汽車工業將來方向如何，國家是否應該對民間資本開放管控嚴厲的汽車投資領域。
在陳老先生回到江州接受周省長宴請時，中國的媒體界爆發了一場論戰，對QQ小車是否違背國家政策進行了辯論。這是繼上一次韓皓公開炮轟國家汽車產業政策后，又一次由華夏汽車引起的大辯論，對陣的雙方赫然是既得利益者國企和急于打破國企壟斷地位的地方新興汽車企業。
