英國不僅缺戰斗機，而且缺少高素質的戰斗機飛行員。
培養一個戰斗機飛行員不容易，通俗意義上的說法，培養一個戰斗機飛行員，花費的金錢大概相當于和飛行員體重等值的黃金。
對于英國來說，情況差不多就是這樣。
對于南部非洲來說，培養戰斗機飛行員的成本要低得多。
南部非洲培養飛行員，機制和英國截然不同。
英國培養飛行員全部是英國政府買單，上一次世界大戰過程中，英國甚至動員卡車司機參加飛行員培訓，對于飛行員的要求之低可見一斑。
南部非洲是依靠遍布各州的飛行俱樂部培養飛行員，在俱樂部完成培訓后，飛行員可以申請到各大民航公司供職，只有特別出色的，才有資格接受南部非洲軍方的考核，成績合格之后才有資格進入下一階段的選拔，要求非常嚴格。
這樣的選拔機制下，南部非洲戰斗機飛行員的技術水平，自然遠超英國飛行員。
英國對德宣戰的時候，英國國內僅有3500名合格飛行員。
這還是依照英國標準，而且是把各種飛行員全部都算上。
如果是按照南部非洲標準，3500人不知道還能剩下多少。
南部非洲擁有的飛行員數量則是3.5萬。
這是有資格飛戰斗機的優秀飛行員。
符合俱樂部或者民航標準，但是不符合軍方標準，以及在學的飛行員數量還不知道有多少。
英國對德宣戰的時候，國內戰斗機數量大概000架左右。
與之相對的，英國擁有的戰斗機飛行員尚且不到000人。
飛行員的數量還沒有飛機多！
這種事估計只會發生在英國。
隨著時間的推移，英國對于飛行員的需求越來越迫切，南部非洲就成為英國政府的目標。
洛城皇后區，已經加入南部非洲國籍的塞爾希奧·羅德里，和艾麗卡幸福的生活在一起。
西班牙共和政府撕毀訂單后，絕大部分在南部非洲接受培訓的西班牙籍飛行員心灰意冷，紛紛加入南部非洲國籍。
塞爾希奧·羅德里也一樣，他勇敢的向艾麗卡表明心意，留在南部非洲，前年和艾麗卡成婚，女兒現在都已經快兩歲了。
塞爾希奧·羅德里憑借出色的技術，順利加入南部非洲空軍，成為一名出色的戰斗機飛行員，年薪200蘭特。
200蘭特不少了，尼亞薩蘭州部長級高官，年薪也就200蘭特左右，塞爾希奧·羅德里非常滿意，他已經把自己的家人接到南部非洲，并且在澳大利亞購買了一塊農場，成為一個標準的南部非洲人。
同樣來自西班牙的何塞·路易斯就沒有那么幸運了，何塞的技術差一些，供職于洛城藍天航空俱樂部。
歐戰爆發后，何塞的心就像著了火一樣，他已經厭倦了駕駛教練機的生活，迫切希望能前往歐洲參戰。
“塞爾希奧，聯合王國正在南部非洲招募戰斗機飛行員，年薪2000鎊，有沒有興趣？”何塞·路易斯主動來找羅德里，2000英鎊一年對于南部非洲的飛行員還是有吸引力的。
如果去澳大利亞，2000鎊可以購買一個面積250英畝左右的農場。
這個吸引力也是因人而異，對于羅德里來說，2000鎊的吸引力，就明顯不如200蘭特。
200蘭特其實也不少。
關鍵還有各種福利。
而且南部非洲的生活成本并不高，又有優秀的環境和優越的教育、醫療條件，這都是羅德里非常看重的。
當然去英國并不意味著加入英國國籍，那些前往英國的飛行員依然是南部非洲人，他們本質上也是雇傭兵。
“別傻了，聯合王國開出的價碼有多高，就代表這個工作的風險有多大，我可不想為英國人作戰。”來自葡萄牙的飛行員魯本·門德斯不喜歡英國，西班牙和葡萄牙的關系雖然很糟糕，西班牙人和葡萄牙人卻能在洛城和平相處，這就是洛城的魅力。
“何塞，你要去英國嗎？”羅德里驚訝，英國政府雖然開出很高的價格，愿意去英國作戰的飛行員卻沒幾個。
原因很簡單。
英國的戰斗機，跟德國的戰斗機相比并不出色，甚至還有所不如，即便南部非洲飛行員的飛行技術再高超，飛機性能落后，上天那就真上天了。
英國方面也已經意識到這個問題，幾個月前就跟尼亞薩蘭航空談判，希望從尼亞薩蘭航空引進先進技術，對英國戰斗機的性能進行改進。
這本來是好事，但是好事多磨。
談判過程是漫長而又艱辛的。
尼亞薩蘭航空肯定索要最多的利益，最好是由尼亞薩蘭航空生產，為此尼亞薩蘭航空給英國人開出來的價格，比給法國人和西班牙人的都更便宜。
英國人則希望以最低廉價格獲得先進技術，最好是免費。
所以談判到現在還沒有完成。
“我想去試試，我已經厭倦飛教練機的生活了——”何塞·路易斯躍躍欲試，在南部非洲，何塞很難有飛戰斗機的機會。
同樣都是飛行員，何塞和魯本、羅德里情況并不一樣。
魯本和羅德里都是南部非洲軍方的正式飛行員。
魯本是飛轟炸機的，對于飛行員的技術要求不算高。
羅德里在南部非洲軍方內部是“準王牌”待遇，只要南部非洲參戰，羅德里有很大幾率成為王牌飛行員。
何塞的技術差一些，只能在航空俱樂部工作，這工作其實已經不錯了，很多人夢寐以求，可惜汝之砒霜吾之蜜糖。
“何塞，即便你想飛戰斗機，我也不建議你去英國，英國差的不僅僅是技術——”魯本對于英國空軍不屑一顧。
和皇家海軍不管面對任何國家的海軍，都擁有巨大的心理優勢一樣。
南部非洲空軍不管和任何國家的空軍相比，同樣擁有巨大的心理優勢。
飛機出現的時間雖然比較晚，也已經30多年。
南部非洲是全世界最早單獨將空軍作為一個獨立兵種發展的國家，這二十多年來，已經積累起巨大優勢。
空軍不僅僅是飛機的性能先進那么簡單，地勤的保障和維護，后勤組織，飛行員的系統培養，技術的研發等等，這是一個龐大而又系統的工程，不是一年兩年就可以完善的，南部非洲也在摸索中。
“你們是飽漢子不知餓漢子饑——”路易斯略傷心，他已經好幾次報考軍方戰斗機飛行員，可惜一直沒能如愿。
其實路易斯的技術并不差，主要是差在心理素質上，一到關鍵時候就腿軟，這對于戰斗機飛行員來說是很致命的缺陷。
兩架戰斗機在空中高速接近，一秒鐘上百米，生死就在一瞬間，手稍微抖一下，子彈就不知道飛到哪兒去了。
有時候兩架飛機正面接近的時候，飛行員都得做好玉石俱焚的準備，兩架飛機在空中直接相撞的事情也不是沒有，這時候拼的不僅僅是技術，更多是勇氣，以及犧牲精神。
“何塞，繼續留在南部非洲，也是有機會的——”羅德里意味深長，他身為軍方飛行員，知道的情況肯定更多一些。
南部非洲現在并沒有參戰。
所以前往英國的飛行員，并不是南部非洲聯邦政府組織的，而是自發行為。
南部非洲畢竟曾經是英國的殖民地，一些南部非洲人對英國還是有感情的。
再加上南部非洲聯邦政府一直以來的愛國主義教育，熱情奔放的年輕人被英國政府一忽悠，難免會有人熱血上頭。
這里要說明的，還有南部非洲一直以來的雇傭兵傳統。
所以對于當“志愿者”這種事，南部非洲人是不抵觸的。
更何況英國政府開出的價碼還很高。
“你們知道些什么？”路易斯從羅德里的話里發現機會。
羅德里和魯本對視一眼，很有默契的都閉嘴。
路易斯不是軍方的人，有些事沒資格知道，羅德里把話說到這種程度，其實已經有泄密的嫌疑了。
南部非洲軍方內部，對于何時參加歐戰早有定論。
現在肯定不能參戰，南部非洲跟德國之間也是有協議的，德國人可以隨意撕毀協議，南部非洲不能隨意透支國家信譽。
德國人也很注意跟南部非洲的關系，前段時間“施佩伯爵”號到處襲擊商船，“泰羅拉”號客輪被擊沉的位置甚至就在開普敦附近，卻沒有任何一艘南部非洲商船遭到襲擊。
現在有些英國商船和法國商船，懸掛的都是南部非洲旗幟，目的就是為了迷惑德國人。
既然德國人都這么懂事，南部非洲自然也樂得隔岸觀火。
現在這樣賣賣軍火做做生意不好嗎，德國人還在找南部非洲購買石油呢，給出的價格很高，而且是使用黃金支付，唯一的要求是南部非洲要負責把石油送到德國。
德國也有油輪，不過卻不敢出門，一旦離開德國港口，就會被皇家海軍扣押。
南部非洲也不想因為石油引發英國和法國的不滿。
幸好還有更沒底線的美國人。
美國人的商船，待遇跟南部非洲商船一樣，暢通無阻。
