隨著大量德國人來到南部非洲，徳裔已經成為僅次于華裔和英裔的第三大族裔。
南部非洲引進的徳裔平均素質較高，社會影響力比較大，隨著徳裔人口的上升，南部非洲對德國的同情也在增加。
羅克本人對德國也沒有成見，世界大戰本身沒有正義或者邪惡一說，即便二戰中犯下無數罪行的德國人，他們的行為其實也很符合盎格魯撒克遜人的邏輯。
種族滅絕這方面，盎格魯撒克遜人和日耳曼人相比毫不遜色，美國怎么對待印第安人就不說了，就連澳大利亞，都把最后一個塔斯馬尼亞人做成了標本，這方面的罪行，盎格魯撒克遜人也是罄竹難書。
和英國美國相比，南部非洲給予德國的幫助更加純粹，附加條件最少，相對也比較寬松，不像英國美國的援助那么苛刻。
世界大戰剛結束，南部非洲就向德國運送了大量食物，幫助很多德國人渡過了最艱難的時期。
《凡爾賽合約》簽訂后，南部非洲聯邦政府已經先后三次向德國政府提供了六億五千萬蘭特的貸款，用于恢復德國的基礎民生，同一時期，戰后就開始扶持德國對抗法國的英國，只向德國提供了大約四億英鎊的貸款，而嘴上喊著人道主義的美國，向德國提供的所有援助加起來只有大約一億美元左右。
蘭特、英鎊、美元這三種貨幣，美元的價值還是最低的，現在一蘭特依然可以兌換4美元左右，美元對英鎊的匯率已經下降到3.5比1。
《凡爾賽合約》規定，德國需要支付大約2260億馬克的賠款，折合英鎊大約113億，這些賠款必須以黃金支付，按照當時的匯率，113億英鎊，大概折合三萬噸黃金。
這筆人類有史以來數額最大的賠款，世界大戰后財政枯竭的德國政府根本無力支付，為了不讓《凡爾賽合約》成為一紙空文，擔任協約國賠款委員會主席的查爾斯·蓋茨·道威斯提議在倫敦開會研討，菲利普讓羅克去倫敦，就是參加這個會議。
在羅克的印象中，c·g·道威斯好像就是在這次會議上提出了著名的“道威斯計劃”，不過這個計劃似乎并沒有徹底執行，實行沒幾年之后，就被后來的“楊格計劃”取代。
也不錯了，至少“道威斯計劃”，促使德國真正進入支付賠款程序，這對南部非洲來說也是好消息。
9月6號，就在南部非洲和東非之間的勘定邊界開始沒多久，羅克從愛德華港乘船離開南部非洲前往倫敦。
至于為什么是愛德華港而不是距離倫敦更近的鯨灣，是因為羅克還要順道去阿丹群島、伊麗莎白港和塞浦路斯轉一圈。
現在的伊麗莎白港，依然不是南部非洲的領土，而是羅克的私人領地，同時也是阿丹公司、保護傘公司、印度洋公司等一票大企業的總部所在地。
雖然不是南部非洲領土，不過南部非洲依然在伊麗莎白港駐扎了軍隊和艦隊，沒辦法，伊麗莎白港的石油，對于南部非洲來說太重要了，地位無可取代，把伊麗莎白港的石油形容成南部非洲的血液也不過分。
“我們這幾年發現了更多新的油田，其中有很多在內志蘇丹國境內，為了保護現在的石油價格，這些油田都處于封存狀態，并沒有進行開發，洛克，我現在理解你為什么不搞電動汽車了！”隨著對羅克名下企業了解的愈發深入，西德尼·米爾納對羅克的了解也在不斷增加，已經差不多到了崇拜的程度。
“也不是不搞，各方面的研究一直在進行中，只不過很多技術沒有投入使用。”羅克還是很得意的，如果伊麗莎白港沒有控制在羅克手中，那羅克肯定會加大對電動汽車的研究推廣，現在嘛——
搞啥電動汽車，燃油汽車才是王道。
“完美，等石油挖完了再搞電動汽車！”西德尼·米爾納還是對全世界的石油儲量沒有正確的概念。
石油挖是不可能挖完的，十年前有人預測，全世界的石油儲量只有不到一億噸，現在十年過去了，尼亞薩蘭大學最新公布的數據，全世界石油儲量大概是15億噸左右，挖了十年不僅沒少反而越來越多，誰挖誰知道。
其他地區先不說，僅僅是伊麗莎白港，已經探明的地下石油儲量就有超過30億噸，所以你就說這個數字水分有多大吧。
每當羅克看到這些數據，羅克就笑而不語。
為什么羅克根本不在乎南部非洲的那些企業賺不賺錢，原因就在這里，就算南部非洲所有的企業都不賺錢，憑借伊麗莎白港的石油，羅克每年的收入都要以“億蘭特”計算，所以尼亞薩蘭農業公司你就拼命造吧，造不完的。
“當初你要購買查戈斯群島的時候，我都不知道查戈斯群島在什么地方，地圖上都找不到，你又是怎么注意到查戈斯群島的？”西德尼·米爾納感慨萬千，他和羅克面前掛著一幅巨大的印度洋周邊地圖，上面的紅點密密麻麻星羅棋布，這些紅點都是羅克這些年斷斷續續購買的零星島嶼。
現在地圖上的零星島嶼已經連成一片，遍布印度洋周邊所有地區，所有的紅點中，位于中心位置的查戈斯群島異常顯眼。
“不需要特別注意，阿丹群島就在那里，難道還不夠清晰？”羅克現在不需要自吹自擂來證明自己的高瞻遠矚，在投資領域，羅克早已被封為“投資之神”，尼亞薩蘭大學有專業團隊在研究羅克的投資行為。
清晰也確實是清晰，高精密軍事地圖上，即便是一個礁盤都被標注的很清楚，過去這些年，無數人見到過這幅地圖，可是除了羅克，從來沒有人注意到阿丹群島的價值。
這都不能用投資來形容，只能是神來之筆。
這時候艦隊已經來到阿丹群島外海，駐扎在阿丹群島的艦隊也早已得到通知，來到外海迎接艦隊的到來。
羅克乘坐的軍艦，是愛德華艦隊的旗艦“愛德華”號重型巡洋艦。
隨著新式戰列艦的陸續交付，重型巡洋艦已經不再是南部非洲最強大的軍艦，“西非”號入列之后，“愛德華”號重型巡洋艦依然是愛德華艦隊的旗艦，這一次羅克出行，“西非”號也伴隨“愛德華”號一起出行，這既是彰顯南部非洲越來越強大的武力，同時也是愛德華艦隊的例行訓練。
和愛德華艦隊相比，駐扎在阿丹群島的艦隊規模較小，一共只有四艘軍艦，旗艦是剛剛入列不久的“阿丹”號輕型巡洋艦，這一型號的輕巡，排水量只有大約6000噸左右，不受《華盛頓海軍條約》的約束，南部非洲想造多少就造多少。
羅克出行，阿丹艦隊也是傾巢出動，以“阿丹”號軍艦為首的四艘軍艦鳴笛致意后加入艦隊隊列，這時候的“愛德華”號重巡，左側是“西非”號戰列艦，右側是“阿丹”號輕巡，羅克一時間也心情激蕩。
從最開始的一艘軍艦都沒有，到現在的航空母艦都已經即將服役，南部非洲海軍這一路走的艱辛，襤褸篳路——
啊呸，你艱辛個屁，襤褸篳路個屁，抱著大英帝國大腿混的南部非洲，發展海軍簡直不要太容易，英國現在對南部非洲的依賴越來越嚴重，要技術有技術，要人才有人才，要資金有資金，皇家海軍幾乎是敞開倉庫讓南部非洲海軍挑選，艱辛在哪兒？
現在的阿丹群島，已經成為印度洋中最繁忙的中繼港口，阿丹群島原本為羅克準備了盛大的歡迎儀式，羅克卻不想因為自己的到來，影響到港口的正常運行，所以一切從簡。
“勛爵，南部非洲國防軍印度洋軍區上校朱儁向您報道——”朱儁現在依然負責阿丹群島的安全工作，阿丹群島的最高行政官員還是黃粱。
“辛苦了——”羅克熱情洋溢，對這些駐扎在外的守島官兵，羅克心存感激，如果沒有他們的付出，南部非洲就不可能有現在的局面。
其實阿丹群島的守島官兵，生活其實并不困難，相反還非常舒適。
南部非洲的島嶼，不僅戰略地位重要，而且生活設施完善，守島官兵的家屬可以隨軍，子女可以在島上接受和南部非洲本土同等質量的教育，在申請更高一級學府深造得時候還會有特殊照顧，這些官兵的收入也比較豐厚，基本薪水加上駐外津貼，以及國防部和保護傘提供的各種福利，在南部非洲也是妥妥的中產。
當然了，生活在距離本土數千公里之外的島嶼上，也還是有很多不便，畢竟時下沒有網絡，通信基礎設施也不夠好，離岸守島，其實也和與世隔絕差不多。
“不辛苦，現在條件比以前好多了，這里環境優美，民風淳樸，簡直就是世外桃源，如果這要算辛苦的話，那我愿意辛苦一輩子。”朱儁對鄭和島還是很滿意的，從最開始的不到五百人，到現在近萬人的印度洋最大海軍基地，阿丹群島的變遷，就像是整個南部非洲的縮影。
