英國遠征軍高歌猛進的同時，法軍部隊的表現就是徹頭徹尾的災難。
和英國遠征軍一樣，從香檳沙隆出發向蘭斯進攻的法軍部隊也裝備了坦克，也有空軍部隊的配合，但是和損失較小的裝甲第一師不同，法軍部隊裝備的坦克在第一天的戰斗中損失了35，在參戰的六百輛坦克中，四十多輛因為各種各樣的原因還沒有抵達戰場就出現問題，沒有來得及參與進攻，參加戰斗的坦克中，又有110輛被德軍擊毀，近六十輛因為法軍的操作不當，或者是其他各種奇葩理由退出戰斗。
最經典的一個例子，配合法國第79師236團作戰的四十輛坦克，剛剛出發不久就有三輛拋錨——在經過一條小河時，又有兩輛陷入淤泥中無法脫身，不得不主動放棄——在進過一個坡度不大的山坡時，兩輛坦克因為坦克手的操作不當撞擊在一起，結果滑到旁邊的山溝里，四名坦克手一死三傷——
最終參加戰斗的只有31輛坦克，有兩輛坦克在抵達前線后，坦克手才發現油箱里沒有油，副油箱里也沒有。
參加戰斗的31輛坦克有8輛被德軍擊毀，其中又有兩輛是被法軍部隊自己的火炮擊中的。
羅克在看到戰報的時候簡直無語，貝當在電話里居然還有臉詢問為什么法軍部隊裝備的坦克戰損率這么高！
貝當的意思很明顯，他在指責南部非洲在供應坦克時，對英國遠征軍和法軍部隊的區別對待。
這個問題確實存在，南部非洲供應給英國遠征軍的坦克幸好比較先進，供應給法軍部隊的型號比較老。
但是這絕對不是法軍坦克部隊減員嚴重的根本原因，之所以使用的是“減員嚴重”，而不是“傷亡慘重”，已經足夠說明問題。
如果說坦克拋錨是質量問題，那么那些掉河里的，撞一塊的，沒有油的，甚至被自己人打爆的坦克難道都是“技術問題”？
換個角度看或許的確是，但是這個“技術問題”不是坦克本身引發的，而是使用坦克的人引發的。
坦克就和騾馬一樣，使用的時候也需要精心維護，英國遠征軍中一輛坦克平均要配備四名后勤人員，法軍因為人力不足，幾乎沒有后勤人員，平時只有坦克手對坦克進行維護，而且坦克手還沒有接受過充分的訓練。
羅克直接向貝當提出這個問題，如果是尼亞薩蘭軍工集團的責任，那么尼亞薩蘭軍工集團責無旁貸，但不是尼亞薩蘭軍工集團的責任，這個鍋尼亞薩蘭軍工集團也不背。
貝當啞口無言，福煦也表情嚴峻，英法聯軍瀟灑寧德軍反攻的第一天，英國遠征軍向蘭斯推進了35公里，連續攻破三道德軍防線，法軍部隊到中午才攻破了德軍的第一道防線，一天下來直向前推進了5公里。
考慮到德軍的主力部隊正被澳新軍團和加拿大軍團纏住無法脫身，法軍這個速度實在是太慢了，一旦德軍將注意力轉回蘭斯，法軍部隊恐怕無法完成任務。
“我們不能給德軍留出喘息的時間，我已經命令部隊連夜進攻，必須在最短的時間內占領蘭斯，完成對包圍圈內德軍的包圍。”羅克繼續往勝利的天平上加碼，如果能順利殲滅包圍圈內的敵人，那么戰爭就可以在1917年的上半年結束。
如果不能，那么戰爭或許會拖到下半年。
說實話，戰爭如果拖到下半年，會對南部非洲更有利，因為戰爭每拖一天，南部非洲的獲利就會增加幾十上百萬蘭特，這對于南部非洲蒸蒸日上的工業能力是重大利好。
但是羅克也對世界大戰感到厭倦了，南部非洲已經得到了想要的東西，和現在已經過剩的工業能力相比，在拿下西南非洲和坦葛尼喀之后，羅克已經無欲無求，和西南非洲、坦葛尼喀相比，兩河流域和塞浦路斯都是添頭。
雖然這個添頭實際上也香得很。
和世界大戰爆發前相比，世界大戰爆發后的四年間，南部非洲的工業產值提高了350，世界大戰將歐洲打成一片廢墟的同時，也打造了一個蒸蒸日上，前景美好的南部非洲。
現在的工業產值實際上是虛高的，世界大戰結束后，一旦失去歐洲的訂單，南部非洲的工業肯定會出現一定程度的下滑，南部非洲財政部預測會下降三分之一左右。
這對于羅克來說不是問題，世界大戰結束后緊跟著就是歐洲的重建，到時候軍工企業雖然會暫時萎縮，但是民用工業會大副提升，綜合來看損失其實也不大。
“部隊不擅長夜間作戰——”福煦剛開口就意識到，不能用法軍部隊的情況來套英國遠征軍，特別是南部非洲遠征軍，既然羅克這么說，那么南部非洲遠征軍肯定進行過相關訓練。
“沒關系，德國人也不擅長——”羅克不擔心這個問題，就算大部分部隊沒有接受過夜間作戰的訓練，反正德軍部隊也沒有接受過，英法聯軍還有坦克的幫助，在夜間作戰優勢更加明顯。
讓人意外的是，當羅克把連夜進攻的決定通報給貝當時，貝當并不同意。
貝當連夜召開會議，對法軍部隊的表現進行反思，要求部隊在第二天的作戰中要加快速度，即便趕不上英國遠征軍的速度，至少不能被德國人鄙視。
關于這一點，貝當也是很無奈，雖然貝當不想承認，但是在現在的西線也是有鄙視鏈的，英國遠征軍鄙視德軍，德軍鄙視法軍，然后英國人和德國人、法國人一起鄙視美國人——
當然最后這一點不能說，美國人雖然還沒能攻占列日要塞，但是美軍部隊表現出了大無畏的戰斗精神——
除了這一點，美軍部隊也確實是找不出什么明顯的優勢。
“我們的部隊沒有接受過夜間作戰方面的訓練，夜間作戰可能會遭受更加嚴重的損失，這對于部隊士氣的維持非常不利。”貝當是這么回復羅克的。
“如果給德國人充足的時間，那么德國人就會連夜調動部隊，修筑工事，完善防守，那么明天作戰時，你們會遭受更嚴重的損失。”羅克直言不諱，貝當可以有無數個理由，德軍的理由只有一個。
為了逃出生天，羅克相信包圍圈內的德軍一定不介意連夜行動。
羅克也相信不管魯登道夫的抑郁癥有多嚴重，今天晚上魯登道夫也一定不會休息。
就跟從戰斗開始，就一直待在作戰指揮室的羅克一樣。
貝當在電話里長時間沉默，羅克知道貝當很難做出決定，不管貝當是不是命令部隊連夜進攻，英國遠征軍都已經行動起來。
在白天的攻擊中，裝甲第一師和騎兵第二師都已經精疲力盡，他們需要充足的休息，所以夜間的進攻是由英國步兵師負責。
指揮這些英國步兵師作戰的指揮官是保羅·科克爾，他在世界大戰爆發后一直擔任南部非洲遠征軍總參謀長，現在終于得到獨立指揮一個集團軍的機會，保羅·科克爾的指揮部也設在亞泯。
晚上九點，四個得到命令的英國步兵師在坦克部隊的配合下，繼續向蘭斯前進。
機器這時候的優勢展露無疑，如果是騾馬，那么在經過一天的高強度作戰后，也需要充分的休息才能重新作戰。
坦克不用，只要對坦克進行充分維護，坦克就能一直作戰。
夜間作戰肯定沒有白天作戰效率高，但是在坦克的掩護下，部隊依然在堅決向蘭斯推進。
德軍也確實是沒想到英國遠征軍連夜進攻，在英國遠征軍的前面，至少有四個德國步兵師在連夜緊急修筑陣地。
不過德軍的工程機械嚴重不足，修筑工事的人手也不足，所以防線就相當簡陋，遠不如興登堡防線的防御能力，防線上不僅缺少重機槍和直射炮，而且連永固工事都沒有，戰壕的深度也不夠，僅憑這種級別的防線是不能阻擋坦克沖擊的。
當坦克的車燈出現在德軍陣地前的時候，正在修筑工事的德軍根本無法組織起有效抵抗，他們都是魯登道夫從后方預備隊中匆忙調到蘭斯的，在經過整整一天的快速奔襲后，德軍抵達蘭斯之后的就開始修筑工事，很多官兵甚至一整天下來水米未進，精疲力盡的同時還饑腸轆轆。
所以當英國遠征軍的坦克出現的時候，很多德軍根本沒有抵抗就直接舉手投降了。
別以為德軍的作戰意志有多強，世界大戰已經打了四年半，作戰意志比較強的德國人都已經戰死了，剩下的精銳部隊都在包圍圈里，在德軍的預備部隊中，很多士兵都是尚未成年的孩子或者是五十歲左右的老人，別指望他們能爆發出多強大的戰斗意志。
這個晚上，英國遠征軍又連夜推進了十公里，天亮之后，英國遠征軍的前鋒部隊已經打到蘭斯城下。
休息了一夜的裝甲第一師和騎兵第二師精神抖擻，他們也沒有直接向蘭斯發動進攻，而是繞過蘭斯繼續向香檳沙隆前進。
羅克的命令很明確，以最快的速度和法軍部隊匯合，完成對德軍的包圍，蘭斯的德軍，就交給英國遠征軍的后續部隊解決。
這是羅克在達達尼爾海峽戰役期間實施過的“蛙跳戰術”的延續。
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