投機，快錢，各種套路，沒有人想正兒八經做事情。
然后就是資本的涌入。資本殺死了全部做事的人，再把整個商業推進深淵，除了破壞的掠奪，他們什么也不會做。
“如果是這樣的話，這個監管級別需要提上來，”梁大佬看向于大佬：“還要防止地方上指手劃腳，企業級別也要提上來。”
于大佬點了點頭，想了想看了看張彥明：“想好要在哪里辦了？”
“嗯，有打算。主礦肯定要放在大礦區，然后建分礦。至于磨選精煉這部分會集中起來另外選擇地方安置，方便進行環保處理。”
“這個成本可就得提高不少啊，一般企業還真是干不起來，其實也并不是所有的企業都不重視環保，投入是個大問題。”
“這個是，必竟總要考慮產出比的問題，總要賺錢嘛。”
“其實增加這方面投入也不一定就不賺錢，只是賺多賺少的問題。”張彥明說：“還是一個貪字。貪心。”
“追求更大的利益是本性嘛，到沒有對錯，”于大佬擺了擺手：“只是有些人用錯了地方，不懂得節制。
好了，今天就到這里吧，我們馬上還有個會。”
“好吧，那你們忙，我就撤了。”
張彥明站起來整理了一下衣服：“我已經約了嘎基止方面的人過來談談鋰礦的事情，礦業公司這邊可能需要快一點。”
“行，”梁大佬看了看時間：“一會兒我提一嘴。”
張彥明點了點頭，突然一臉好奇的壓低聲音湊過去問：“什么會？”
“怎么？你想參加？”
“嘿嘿，不敢，也不想。”
“關于老于的下一任問題，也不是什么保密的事兒。”梁大佬搖了搖頭：“歲月不饒人哪，一晃就要考慮退休了。”
“我們院長啊。”張彥明笑著說：“我。”
“你到是不避嫌，臭小子。”老梁笑著在張彥明腦袋上拍了一巴掌：“你有什么資格推薦？還你推薦。滾蛋。”
三個人笑著從會議室里出來下樓，在停車場分開。
張彥明直接去了南海子機場。
新機場邊上的專用機場已經交付，空司這邊已經完成了轉場工作，聯合航空也已經從空司剝離出來，成為股份制公司。
新的股份公司中，張彥明占股六十五，烈風航空整個并入進來占股三十五，暫時還是以南海子機場為基地，等著新機場交付以后轉場。
今天是新的烈風航空正式成立的日子，張彥明要去和大家見個面，一起吃個飯。
新的航空公司是完全獨立的法人公司，物流公司只占股不參與管理，王洪剛暫時充任董事長，張彥明任監事長，管理團隊基本上保留了原班人馬，只是請（挖）了一位總經理回來。
白天，交接儀式，成立儀式什么的都已經舉行完了，工商手續變更也已經完成，張彥明單純的就是過去和大家見個面。
主要是白天記者太多，張彥明一是沒時間，二一個也不想露面。
國內第一家民營航空公司的名頭更像是一個訊號，吸引來了世界各地媒體的關注。烈風航空不算，那是物流運輸。
這個第一拿的并不打臉，實際上民航屬于重資產服務性企業，各方面的要求都相當高，不是真的誰都能干，更不是誰都能干得起來。
就算是另一個世界爭搶這個第一的鷹聯春秋奧凱其實也都各自有著深厚的民航背景。
“哎喲，老板來了。老板，以后可就是你手下的兵了啊，多多照顧。”高場長看到張彥明就笑著迎了過來，遠遠的伸出右手。
機場全體人員這次改制后都屬于新的聯合航空公司。集體退役。以后就是張彥明的員工了。
同時轉過來的還是其他省份的兩個原專用機場。都不大，屬于原來聯航的資產。
不過南海子機場這邊張彥明和市里有協議，不會繼續以機場存在了，等新聯航轉場后會將其中一部分移交給空后，一部分交給衛戍區。
南五環公路中全程封閉的一段會從整個地塊的中間以高架的形式橫穿過去。原來不是不能造，而是專用機場不管是空中還是地下都不允許。
衛戌區總部肯定不可能遷來這里，是交換，這里以后將入駐一支警衛部隊。隨著城市的擴張，很多原來的軍事單位都面臨著搬遷的問題。
空后那邊當然也不能白要土地，必竟這么大，分一半還有兩平方公里呢，也是交換，不過他們手里好像資源不夠多，還另外給了一筆錢。
張彥明也沒獅子大張口，就是按照聯航改制的時候公布的資產表執行的，一分錢沒加。沒那個必要。
對于換置回來的土地張彥明決定再設立一個計算機基地，新建一個大型機組，然后把光刻機等相關研究所放進去，包括晶圓工廠。
至于空后這邊給過來的地塊因為都不大，還是在市區內，就暫時先空著放在那里。
“以后就真正是一家人，這邊的工作就拜托你們了，我一個是不懂，再說也沒有時間過來，有什么事你們就和王哥他們商量。”
“這是肯定的，即然服從了安排我們肯定一心一意做好工作，請彥明同志放心。”高場廠拍著胸脯下了保證。
“我聽說咱們要轉場到新機場那邊兒？”
“嗯，新機場，包括我們原來的機場改造以后，會組建一個機場管理公司，高大哥你現在就可以著手這方面的準備了。”
“讓我上？”
“啊，你不上誰上？我和王哥你感覺誰合適？”
“哈哈，到不是這個意思…有點虛呀，必竟以前管理的是這種小機場。”
“以咱們的人為骨干，需要什么人才就去挖，去找，具體工作可以放下去嘛，高哥你就把總，把控大局，協調其他機場民航部分的管理工作。”
其實機場的管理工作不難，難的是和各方各面打交道。
機場是一個比較復雜的運營場所，空司，空管，民航，各航空公司，航油航電都要入駐并介入一部分的管理或者服務職能，一部分是對機場，一部分對各航空公司。
而機場管理就是協調各個方面相互之間的配合，整合后為航空公司和旅客提供綜合服務。
“沒事兒，我這段時間和空司空管沒少打交道，我先幫你把架子搭起來，細節上你再自己琢磨。人的話可以招聘一部分，挖一部分。”
王洪剛給高場長打氣兒。
“我那個時候還不是虛的？而且絕對比你現在虛。
你好歹干這么多年了，我那會兒可真是兩眼一摸黑，一下子就交給我十幾萬人涉及好幾百個城市，你們可不知道我那段時間是怎么過來的。”
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