歐洲糟了災，美洲自然也跑不掉。隨著國際貿易的蓬勃發展，各國之間的經濟聯系也日益緊密。
經濟危機爆發后，不光是下游的制造、零售業損失慘重，中間的批發商、上游的原材料供應商有一個算一個誰都跑不掉。
然后，阿根廷的牛肉、大豆不好賣了，智利的銅礦、硝石滯銷，聯盟國的棉花爛地頭，損失最為慘重的自然是工業化道路上走最遠的美利堅合眾國。
沒辦法，經濟危機一爆發，大傾銷就來了。在這方面英奧兩國利益是一致的，也可以算是歐洲各國的共同意志，分裂后的美國人根本就沒有拒絕的底氣。
不光是市場遭到沖擊，最為悲劇的是英國資本為了應付國內危機，在關鍵時間抽離了在合眾國的投資。
罷工，失業和民粹主義的激蕩像野火一樣蔓延開來。尤其是1892年的“自由銀”運動，更是加劇了這場危機。
白銀價格走低已經不是一天兩天了，“自由白銀”政策無疑是將美元送上了貶值和通脹的道路上。
并非美國人不知道“自由白銀”政策帶來的后果，主要是被逼出來的。面對歐洲工商業制品的競爭，美國國內的企業幾無還手之力。
為了保護國內的工業，美國政府不得不采取刺激政策。至于由此帶來的后遺癥，自然是普通民眾買單了，其中損失最慘重的無疑是農業。
不過美利堅都分裂了一次，強勢的農業州都差不多都跟著聯盟國混去了，留下來的各州都是資本占主導地位，自然沒有人在意這些小問題。
當通脹遇到經濟危機，情況就截然不同了。普通民眾購買力下降，直接導致了市場的進一步萎縮，經濟惡性循環開始了。
英資的撤離更是加劇了危機，詭異的一幕出現了。一面是通貨膨脹嚴重，一面是市面上貨幣不足。
黃金儲備嚴重不足的美利堅合眾國，在陷入經濟危機的同時，還陷入了貨幣危機。
為了應對危機，擺脫大蕭條民主黨總統克利夫蘭采取了果斷措施：發行政府債券購買黃金。
這種發財的機會，銀行家們自然不會放棄。一面為這些高利率的債券提供黃金，一面又拿紙幣去交換黃金儲備。
就這么一進一出，黃金還是原來哪些黃金，儲備金沒有增加多少，中間的利差已經讓銀行家們賺得盆滿缽滿。
看著手中的情報，弗朗茨非常懷疑克利夫蘭是不是被銀行家給收買了，這種腦殘的貨幣政策都拿出來。
懷疑歸懷疑，絲毫不影響他進去分一杯羹。唯一遺憾的是這年頭的合眾國不夠肥，盤子實在是太小，分蛋糕的人又太多，作為過江龍拿到的就更少了。
六十八萬美元的利差，就是美洲分行一個月的操作結果。對普通人來說是一筆巨款，對弗朗茨來說只能算是聊勝于無。
后續，弗朗茨已經不關心了。任何腦殘的政策都不具備可持續性，這種送錢的政策自然也不例外，要是克利夫蘭一直這么玩兒下去，或許等不到任期結束，美國政府就先被債務壓垮了。
不管黃金債券政策怎么奇葩，都不能影響克利夫蘭是一位“好總統”。就憑他廢除了號稱“托拉斯之母”的《麥金萊關稅法》，那就必須是一位“好總統”。
按照金融界的說法，所有人都和風險捆在了一起，那就不算風險。放在這里同樣可以套用，世界各國的經濟一起下滑，也可以約等于沒有下滑，至少相對國力而言是如此。
目標達成了，弗朗茨卻高興不起來。不管怎么說，總是要想辦法度過經濟危機的。
各國都被拖下了水，沒有給競爭對手留下趁機崛起的機會，戰略上是成功了，但想要恢復經濟也變得更難了。
看了看世界地圖，弗朗茨無奈的說道：“外交部做好調停日西戰爭的準備，西班牙人就快要撐不住了，日本人的情況也好不了多少。
如果戰爭繼續下去，恐怕就要變成我們和英國人之間的消耗戰了。以菲律賓戰役的強度，再過上三五年都不一定能夠分出勝負。
注定沒有結果的博弈，沒有必要繼續浪費資金了。現在就是最好的收手機會，估計英國人也不愿意拿錢打水漂了。”
兩個窮鬼的戰爭，一旦持續下去，最后倒霉的就是金主。雖然這年頭還沒有發展到“欠錢是大爺”的地步，但是遇到沒錢的主，大家還是無能為力。
西班牙還相對好點兒，起碼還有幾塊富庶的殖民地，多少能值點兒錢；日本就真的是一窮二白。如果拿到了菲律賓群島也就罷了，總會有還錢的一天；要是沒有拿到，英國人的投資就只能血本無歸了。
大豆的出油率是百分之二十，菜籽出油率是百分之三十六，芝麻的出油率是百分之四十五，但是秕糠你能榨出油來么？
以己度人，換了弗朗茨在英國政府的立場上，現在也要考慮繼續投資日本人是不是值得。
靠資本耗死敵人，如果對面是俄國人還差不多，很遺憾這次的對手是神羅帝國，沒有幾十億英鎊進去，連泡都冒不出來。
縱使英國人的資本更雄厚，可是神羅的持久力更強啊！消耗戰考驗的不光是資本，持久力同樣重要。
外交大臣韋森貝格眉頭一皺：“陛下，調停日西戰爭的關鍵在于菲律賓群島的歸屬。戰爭進行到了現在這一步，日西兩國恐怕都不會輕易讓步。
如果選擇和稀泥，讓兩國共管菲律賓群島，眼下是能夠結束戰爭，可是過不了幾年雙方又會打起來。
我們沒有那么多時間在上面糾纏，站在帝國的立場上，最好的辦法是讓日本人放棄。
想讓日本政府讓步，光憑我們和西班牙的力量肯定不夠，縱使拉上整個歐陸聯盟也不一定能夠成功，除非英國人也支持我們。
只是…”
弗朗茨打斷道：“沒有只是！菲律賓戰爭的主角可是日本和西班牙，你不覺得我們摻合的太多了么？
到了現在這個時候，也該讓西班牙人自己努努力了。就算他們再怎么不堪，作為一個歐洲國家，在歐洲的輿論話語權爭奪上，總不會輸給日本人吧？
讓他們發動自己的影響力，在歐洲給自己造勢，順便將日本形容的野蠻的一些，就差不多了。
現在可是經濟危機時期，英國議會又不是吃閑飯的，有那么多雙眼睛盯著，倫敦政府從哪里弄那么多的經費拿去支持日本人。
結束了日西戰爭，少了這個吞金獸，政府財政也可以緩上一口氣。這對接下來的經濟建設，非常有利。”
戰爭是要花錢的，菲律賓戰役進行到了現在，日西雙方需要都是“大量的金錢”和“大量物資”。僅僅只是口頭上的支持，已經沒有了任何意義。
一旦輿論被炒作了起來，英國政府再出錢援日，肚皮呱呱叫的英國民眾，絕對會讓他們吃不了兜著走。
在抓政府把柄的問題上，反對黨是西班牙政府的天然盟友，一旦爆出了問題，他們肯定會在議會中發難。
縱使英國政府可以暗示財團給日本人貸款，可是他們不替債務安全提供擔保，誰會把錢借給一眼看上去就知道沒有償還能力的日本政府？
沒錢的日本政府，想不妥協都難。要是不趁現在手中還有點兒談條件，拖到后面連談條件的資本都沒有了。
唯一遺憾的是，日西戰爭就這么結束了，神圣羅馬帝國無法做到利益最大化。單純從投資回報率上來看，維也納政府這次相當于干了賠本買賣。
不過為了早日走出經濟危機，弗朗茨已經顧不上賠本不賠本的問題了。每月一千多萬神盾的消耗，用來恢復經濟，都能創造上萬個就業崗位。
畢竟，維也納政府現在是真的窮了。不光國內的經濟需要恢復，還要拿錢去救濟幾個小弟。
破產歸破產，政府總還是要有的。債務問題可以先行擱置，但是各國的社會秩序不能崩潰。
今時不同于往日，作為歐陸老大，神圣羅馬帝國已經成為秩序的維護者。看熱鬧不嫌事大的“美好”時代，已經一去不復返了。
卡爾首相：“陛下，鑒于目前的特殊情況，內閣準備加大基礎設施投入，提前啟動亞非歐環線鐵路，以基建產業推動國內經濟復蘇。
考慮到這個項目的投資巨大，內閣計劃進行拆分成多個子項目，并且將其中回報率較高的路段拿出來融資建設，以降低成本投入。
剩下施工難度大，看不到投資回報的路段，則由政府自行投資建設。主要經費通過銀行貸款和發行國債解決。
現在的情況對我們非常有利，最近這段時間俄、西、比、瑞、撒、盧等十幾個歐洲國家，都從我們手中借走了大量的資金。
神盾結算體系在歐洲大陸上已經算是幾本確立了，碰巧趕上了經濟危機，英國人現在自顧不暇。
只要我們能夠先一步從經濟危機中走出來，在貨幣霸權爭奪中，神盾就占據了絕對上風。
只要歐洲穩了，從歐洲走向世界那就簡單了。無非是買買買的問題，不管各國政府怎么想，資本家們可是非常歡迎神盾的。”
賠錢的戰略鐵路，注定了只能由政府買單。沒有辦法，坑人的套路只能用一次。早在三十多年前的國內鐵路大建中，資本家們就被忽悠了一次，現在大家都變聰明了。
甭管你故事講得再好聽，看不見投資回報率，就沒有人理會。
“亞非歐環線鐵路”聽起來霸氣，實際上也就那么回事。無非是將原有的鐵路串聯起來，補上中途的缺線部分。
指望這條“賺錢”，或許讓神圣羅馬帝國的人口翻上四五倍，能夠看到那么一丟丟希望。
這也僅僅只是指名義上的“賺錢”，既運營收入大于運營成本，想要收回投資成本并且獲得可觀的回報率，估摸著人口要翻上七八倍才行。
未來能不能實現不知道，反正弗朗茨的有生之年是不可能看到了。賠錢沒有關系，關鍵是要賠得有價值。
理論上來說，只要神羅海軍能夠掌握地中海，這條看似戰略意義十足的鐵路，就沒有任何實際意義。畢竟，海路運輸更加便宜，經過鐵路饒一個大圈子，商船都跑好幾個來回了。
從目前的國際局勢來看，神羅海軍在地中海的霸權已經完全確立，縱使是英國人也無法撼動。
如果英國人真有勇氣將皇家海軍主力派入地中海，弗朗茨做夢會笑。洗澡盆可不是開玩笑的，又沒有人規定海戰只能由海軍打。
作為世界第一空軍大國，弗朗茨可以霸氣的宣布，沿海地區是各國軍艦的禁區。
無論是從亞非歐大陸圈起飛，還是從意大利半島起飛，神羅空軍都可以讓他們吃不了兜著走。
命中率低沒有關系，只要數量上去了，總是會有收獲的。實在是不行，日本人的“神風”大隊也不錯。
除了天上的飛機，還有水下的潛艇。原本神羅在潛艇技術的研發上并不怎么樣，不過隨著反法戰爭的結束這一情況就得到了改善。
在繼承了法國人潛艇技術的基礎上，神羅海軍也有了自己的潛艇編隊。唯一遺憾的是技術沒能突破，只能玩兒近海作戰。
有這么多的優勢在，維也納政府對“亞非歐環線鐵路”的需求自然就不高了。要不是碰巧趕上了經濟危機，估計這條鐵路連立項都不可能。
現實沒有如果，既然碰巧趕上了，那么環線鐵路就要誕生了。浪費，或許是的。不過和鐵路線啟動，帶來的積極意義相比，那就不值得一提了。
畢竟，恢復經濟才是維也納政府眼下的當務之急。能夠早一天走出經濟危機，神盾在貨幣霸權的斗爭中，就能夠多占一分優勢。
