無論是蘇聯人表面強硬，背后軟踏踏的給自己找面子；還是美國表面溫吞，背后行使霹靂手段清除渣渣。
蒙建業都第一時間能夠看到，畢竟此時的他身處事件的中心埃及，不管是蘇聯還是美國，想要把墜機的事情處理好，都繞不過埃及這個阿拉伯世界的第一強國。
對此中方到是沒有過多的干預，反倒是埃及時不時的把一些資料送到中方專家組這邊。
其中就包括美國航空專家對蘇—24殘骸的結構匯總、材料評估、電子吊艙的技術分析等等技術情報，最終得出的結論自然十分“皿煮”，蘇聯的偵察機在細節上一如既往的走粗狂的風格，對美國沒有任何借鑒意義。
然而對美國沒有借鑒意義，可對中國卻稱得上寶貝了，而且美國人的分析不但詳細，還列出不少切實可行的實現路徑，顯然是這沒把蘇聯的這款偵察機當回事兒，但卻省了中國的不少麻煩。
若非如此，馬振江他們也不會得到這些技術資料后，興奮得直跳腳，因為海軍已經開始主導一款專用海上反艦導彈攻擊機的研制工作，有了這些技術資料，就算不能給正在研制的專用海上反艦導彈攻擊機很大的幫助，也可以為其提供切實可行的借鑒意義。
所以馬振江毫不客氣就把這套技術資料定義為此次埃及之行的最大收獲，不但第一時間向國內作了簡要匯報，還接著使館工作人員輪換之際，將這套技術資料送回國內。
至于蒙建業認為更具價值的那份美蘇各自善后的報告，卻被馬振江毫不客氣的列為二類文件，只是對國內做了個簡單的說明就草草了事。
對此蒙建業不是沒找過馬振江，闡述美蘇善后報告背后的巨大商業價值。
然而已經被蒙建業忽悠的，幾次昧著良心做事的馬振江這次說什么也不上蒙建業的當了，因為一向以技術為最高標準的馬振江覺得就算軍貿創紀錄，也比不上一款鎮國重器來得重要！
于是這次，馬振江完全憑良心做了他這個專家組組長該做的決定。
蒙建業還能說什么，官大一級壓死人，馬振江不為所動，那他還真沒啥辦法，不過他也并沒有為此而生氣，這倒不是蒙建業故作大方，而是美蘇的善后本身就是個噱頭，告知國內，頂多也就是讓軍貿部門有個心理準備。
跟其他國家的艦艇申購意向并沒有什么直接影響。
至于道理嘛，很簡單，能讓蘇聯戰機沉默墜海，讓美軍護衛艦艦長羞愧退役的埃及軍艦其實是中國制造。
別看美蘇善后搞得悄無聲息的，可那些有心的國家心理可是明鏡的，他們可不是只看熱鬧的小白，哪可都是透過現象看本質的老司機。
埃及艦艇在地中海大放異彩，是給埃及的阿拉伯世界第一強國的光環再添加濃墨重彩的一筆，可埃及的“卡舒爾”號是誰造的？上面的導彈是哪國的？
這些事情根本都不用刻意宣傳，自然就有人默默的把中國這個名字記下來。
所以別看地中海上埃及、蘇聯、美國搞得很熱鬧，其實私下里，不少國家都對中國抱有相當大的熱忱，那含情脈脈的模樣，就差脫光了衣服自薦枕席了。
就在這只可意會不可言傳的氛圍下，埃及為了彰顯他在阿拉伯世界的超然地位，攜逼退蘇聯戰機之余威，派遣以“卡舒爾”號為首的艦艇編隊，訪問了阿爾及利亞、突尼斯等地中海沿岸各國。
于是乎，中方的外事部門就這么莫名其妙的忙碌起來。
一個個來訪的各事代表可謂應接不暇，稍好一點的會通過使領館打聲招呼，可更多的則是乘坐民航班機直接殺過來，讓軍方外事部門很是猝不及防。
以至于有些時候連翻譯都安排不過來，只能從其他部門的外事單位借調。
龔雙勤就是在這樣的接待大潮中，忙得是滿頭大汗，這天，他又接待了四個來訪的外軍代表團，說得嗓子都快冒煙兒了。
可既便如此，龔雙勤的心里卻快要樂開了花，這才短短幾天的功夫，他就與外軍簽訂了四艘053k型導彈護衛艦的訂單。
算上導彈和其他費用，總價值超過了四點五億美元。
這還不算，今天上午的兩個外軍代表團也對053k型導彈護衛艦產生了濃厚興趣，不出意外的話這兩艘的訂單也能收入囊中。
如此053k型導彈護衛艦總訂單數就達到了6艘，那可是6艘軍艦呀，全部開工的話，得讓多少陷入困境的配套廠家起死回生，又能讓多少瀕臨下馬的項目得以延續呀！
一想到這里，身子疲憊的龔雙勤就充滿了干勁兒，于是喝了幾口水，隨便吃了兩口干糧就準備接待第五個外軍代表團。
剛剛從海軍潛艇部隊借調上了，擔任阿拉伯語翻譯的章忠看著龔雙勤疲憊的臉色，覺得有些不忍，便小聲勸道：“首長，要不您多休息半個小時吧！”
“如果能用這半個小時的休息時間換一個億的訂單，我寧愿少休息這半個小時！”
龔雙勤毫不猶豫的拒絕了，旋即便邁開步子，可就在他即將步入會客廳時，突然停下腳步，轉過身沖著章忠說道：“這次你們海軍的應對不太好，這么大的訂單，竟然不知道該怎么辦，我看你不錯，等有機會介紹你認識一個人，多跟他學學，說不定那天你也能搞到這么多訂單！”
章忠聞言一驚，旋即就想問問那人是誰，可此時龔雙勤已經進了會客廳，章忠只能遺憾的搖搖頭，旋即跟了進去！
蒙建業其實很想回國參與這場盛宴般的軍貿談判，以便從這塊大蛋糕上切下一大塊，可惜他著急回國，可上級非但沒有同意，還把他一桿子支到歐洲，成為什么鳥門子中國船舶工業代表團成員，隨團考察和學習歐洲船舶工業！
蒙建業表示很無奈，可上級的指令不可違，于是只能在參加完“卡舒爾”號的交船儀式后，便與在埃及轉機的中國船舶工業代表團匯合，一同前往歐洲…8)
