路虎索利哈爾工廠，設計院五樓，行政會議室。
這里是整個設計院中規格最高的會議室，只在舉行高層領導會議、商議重大車型設計方案時，才會啟用。
巨大的橢圓形會議桌前，來自設計院的外觀設計部、結構設計部、電氣設計部、技術設計部等，多個部門的，總共二十三名首席設計師，已經落座整齊，用好奇的眼光打量著居于首位上的那名年輕得有些過分的老板。
聽說老板對他們的設計方案存在很大質疑，并有意指導。這令在場眾人感覺有些驚訝，亦感覺有些可笑。
一個來自于連自主品牌都沒有的、重工業基礎約等于零的小角落的人，有何見識與資格，對他們的優秀設計吹毛求疵？——他們都以為李亞東是一名香港人。
很多人心里竊笑不止，等著看他的笑話。
當然，只要不傻，這種情緒他們是不會表露出來的。表情依然顯得很專注，擺出一副虛心受教的模樣。
“先把你們的設計成果，不管是在售車型的未來改款，還是全新設計的新車型方案，呈上來給我看看。”李亞東慢悠悠地說著，一旁的杰克適時地翻譯。
作為英國殖民地的香港，但凡有點學識的人，都會一口流利的英語，反而普通話，很多人說不利索。
李亞東對路虎品牌其實不算陌生，他一直比較鐘意這種風格硬朗的越野車，上輩子甚至有購買的打算，鐘意的目標是攬勝，奈何價格太高，一直沒舍得下手。
路虎品牌的車型不算多，歷史上所有車型加起來，兩只手就能數完。而在這個年代，車型就更少，少到令人感覺寒酸。
目前索利哈爾工廠在生產的車型有五種，不過其中三種是小批量生產的本土車型，也就是說根據英國國情設計的內銷車，而真正的全球性車型，只有兩款：攬勝和衛士。
甚至，衛士目前還不叫衛士，它的名字就叫路虎。
所以是的，路虎最早其實是一款車的名字，后來才被當成品牌使用。因為自四十年代“路虎”這個名字誕生之后，在接下來的整整二十二年里，索利哈爾工廠只生產一款車型，就是路虎，在一九九零的時候，它才與品牌區分開來，被重新命名為“衛士”。
說句題外話，“路虎”最早也不叫路虎，而是叫“陸虎”，是因為引入中國時“陸虎”品牌已經被注冊，所以才將中文名字改成“路虎”。
衛士是路虎品牌的第一款車型，見證了路虎品牌的從無到有，可謂路虎旗下的最大功臣。
至于攬勝，則是七十年代才誕生的。它的誕生很大程度上影響了路虎品牌接下來的發展軌跡，以及市場定位。
衛士是一款嚴重偏科的車型，它的設計靈感源于jeep。實際上就是從模仿jeep開始，所以配置簡潔、硬朗皮實。從它的名字中就能看出一些端倪，這款車備受軍方喜愛。
而攬勝則是大尺寸豪華越野車，配置高端、采用輕量化車身設計，更加適合普通人駕駛。
著名的英國首相溫斯頓·丘吉爾，他的座駕就是一輛攬勝。
這兩款車型風格迥異，銷量也不分上下（因為攬勝很貴），所以，就造成路虎品牌目前的發展理念很模糊，不知道該往哪個方向走。
除了這兩款在售車型外，路虎還有兩款在設計中的車型。一款就是之前提到過的“鋼鐵硬漢”——防御者。一款則是路虎發現。
它們就好像是衛士與攬勝的延伸——品牌朝著兩極化發展。
這無疑是一個錯誤的方向，市場對一個汽車品牌的定位往往只會有一個，硬漢和紳士是兩種迥然不同的風格，魚和熊掌向來不可兼得，所以必須做出取舍。
“我們先來談談品牌定位的問題。”李亞東將眼前的一大堆資料推開，望向眾人問道：“各位暢所欲言，說說你們心目中對路虎品牌的看法、將它定位于一個怎樣的品牌？”
“當然是專業的越野車制造品牌。”戴維斯第一個發表意見。
“說具體點。”李亞東示意。
“我們擁有世界頂級的四輪驅動技術，擁有能適應絕大多數地貌的底盤調校系統，它是當之無愧的越野王者，這是我的看法。”
“所以在你心中，這個品牌的定位更偏向于越野？”李亞東問。
“可以這么說。”戴維斯點頭，“所謂越野車越野車，如果喪失了越野性能，就好像國王丟掉了皇冠。因此我的設計理念，所有的其他細節，都必須遵從保證越野性能最大發揮的前提。”
“那你對攬勝這款車型怎么看？”李亞東饒有興致的問。
“說實話，我不認為它是一款很合格的越野車，它的誕生主要是與另一款車型細分市場。而事實證明，即便我們耗費了如此多的物力財力，攬勝車型的銷量，與銷售了幾十年的路虎車型相比，也就在伯仲之間。”
我也感覺你不是一個很合格的一把手。李亞東在心里感慨道。
不是說戴維斯不好，實際上這個人很有才。奈何他的設計理念，與路虎未來的品牌定位，不太相符。
“史蒂芬，說說你的看法？”
“好的，老板。”史蒂芬點頭，“實不相瞞，攬勝車型就是我主導研發的，在這方面我與戴維斯先生存在很大分歧。目前世界上生產硬派越野車的廠家不少，例如jeep、悍馬等等，我們品牌的起源，便是以jeep車型為基礎，如果再與他們的發展方向一致，我們很難占據優勢。所以我個人覺得，路虎品牌想要發展壯大，就必須另辟蹊徑，走一條別人沒走過的路。只是這條路到底是什么，我…目前還不太清楚，仍在探索之中。”
“啪啪啪…”會議室里突然響起一陣掌聲，這使得眾人不由微微一怔，聲音來自于他們的老板。
“很好。”李亞東向史蒂芬投去贊賞的眼光，這才是一個擁有發展眼光的真正良才。
“我告訴你這條路是什么。”李亞東頓了頓后，眼神掃視過在場所有人，一字一頓道：“我們要做suv中的勞斯萊斯！”
“這…”此言一出，現場很多人都面面相覷。
勞斯萊斯這個品牌他們自然不陌生，那是他們英國人的驕傲，世界至尊級汽車品牌，奢華到一種極致。
而正是這種奢華，卻與越野車的設計理念完全相駁，越野車的性質決定了它的實用性必須大過舒適性，這在汽車制造業內近乎一個真理，沒人能夠打破。
甚至可以說，如果一臺越野車按照勞斯萊斯的工藝去制造，那它恐怕就不再是一臺越野車。
將奢華與講究皮實耐用的越野車結合在一起，難道不顯得很違和嗎？
當然，也有幾人托著腮幫子若有所思，眼神愈發明亮。史蒂芬就是其中之一。
“這是不可能的，越野性能和奢華享受，怎么可以兼顧？”戴維斯緊皺著眉頭，出聲反駁。
李亞東看了他一眼，淡淡道：“那就犧牲掉一部分越野性能。”
“什么？！”戴維斯大驚，連聲道：“老板，你要清楚，我們可是一家專業的越野車制造商，如果犧牲了越野性，等于自斷雙臂，也就意味著失去了核心競爭力，那我們還剩下什么？”
“剩下的東西多了。如同轎車一般的奢華享受，再加上遠勝轎車的通過性，便是我們的最大賣點。”
“那我們干脆造轎車不就行了？”戴維斯有些火了，噌地一下站起來，心里已經把李亞東的祖宗十八代都罵了個遍。
還不等李亞東有所表示，一旁的杰克微微瞇眼道：“戴維斯先生，請注意你的態度！”
“我…”戴維斯驀然意識到眼前這個人自己的老板，顯得有些不服氣的坐了下來。
李亞東深深地看了他一眼后，問，“戴維斯，你能接受我的這些理念嗎？”
“不能。老板，你的理念是錯…”
“那好。”
他的一番話還未說完，便被李亞東揮斷，做了個請的手勢，道：“你現在可以走了。”
“啊？”
別說戴維斯，現場所有人都瞬間懵逼。
“你…說什么？”戴維斯不敢置信道。
“我現在正式通知你，戴維斯先生，你被路虎公司解雇了。”李亞東淡淡道。
他其實不想這樣做，但又不得不做，關鍵還在于戴維斯的身份，他是設計院的一把手，如果他的理念與自己都不一致，以后的工作還如何開展？
將他降職留下來也不行，他畢竟在設計院干了這么多年，積威已久，勢必會給接下來的繼任者的工作，造成一定影響。
“可惡的香港人，你會后悔的，很快你就會為自己的行為付出代價，路虎品牌落到你手中，簡直是滅頂之災，我敢篤定，三年之內，這個品牌一定會被你玩廢掉！”
戴維斯罵罵咧咧地拂袖而去，他沒有低聲下氣的請求李亞東將他留下，他是一個設計天才，有著自己的傲嬌，以他的經驗，走到哪里都可以找到一份不錯的工作。
李亞東這本沒有“殺雞儆猴”的行為，卻使得會議室中一時間針落可聞，大家都有點坐如針氈的意思。
他們可不比戴維斯，沒有他那樣的完美履歷，即便不擔心工作問題，卻也不見得就能比路虎這邊早已習慣的工作環境更好，誰也不敢去觸這個新老板的霉頭。
他的狠辣，與他和善的外表明顯相反，第一天視察設計院，就解雇了總設計師，手筆不可謂不大。<
