但數據是實實在在、沒法騙人的，無論是賽場計時還是車載計時，都顯示了這個出色的成績，主力車手刷出了一個超越F1的記錄。
他全程跑得沒有一點誤差，在鱗片系統的協助下，每一個彎道都精準通過，抓地力驚人，一切都是快如閃電。
數據顯示這一圈的最高車速達到了361km/h，單圈平均速度為247km/h，這輛賽車在賽手的駕馭下，爆發了當前最強大的實力！
當初楊銘只是希望能夠追趕上F1，哪怕是中等水平的都能吹一波了，沒想到潛力越榨越強，竟然一口氣破了記錄！
他自己也都無話可說了…真牛！
“我的上帝！”喬納森跑過過來擊掌慶賀，“你瞧我們做了什么？你看到了嗎？”
楊銘知道這家伙又抽風了，但是大聲回應：“我們是世界上最快的！”
“YEAH！我們是這條賽道迄今為止，沒有誰能夠比剛才那輛車更快了！”
喬納森又飄了。
不過可以理解。楊銘也一樣飄了，作為刷圈最快的速度機器F1，都被它們刷下來了，還領先了一秒鐘！
賽車領域的一秒鐘，意義太重大了！
在250km/h的速度下，一秒鐘意味著多跑了69.44米！
一輛賽車若長5米，這意味著拉開了13.88個身位！
“沒白費我來這一趟啊！牛逼上天了！恭喜恭喜！”傅安寧也是震驚得很，這實力也太變態了！
盡管后面很難再刷出這個數字，都在1分43上下徘徊，因為電池過熱了，電動機也溫度也高了，但記錄已經創下！
迄今為止的最快紀錄，對手是賽車金字塔頂的F1！那句賽車對賽車，街車對街車，已經跨出了成功的一步！
團隊也圓滿拿到了足夠的實車測試數據，該改進的、該保持的項目，都會繼續在賽車上驗證。
為這個輝煌時刻，車手和團隊集中在一起，還有賽道的管理方，專門擺出了1分41秒552的記錄，合影定格。
然后開香檳，歡呼著慶祝這輝煌時刻！
天氣有點冷，但大家的身心都是火熱的！因為大家都知道，從明天開始，汽車界的頭條該刷新了！
這點是毋容置疑的！
晚上團隊就專門把破紀錄那一圈剪了出來，再把儀表盤數據剪輯到畫面里，讓人們更直觀的能看到速度、加速度等等情況。
再將它發布到了網絡上，通在場的媒體也互相幫忙著轉發，美國部分的公司開始了媒體公關，協助這條消息的傳播。
在十個小時后，楊銘還在睡夢中時，賽車、汽車論壇等等相關網站，這條消息都已經登上了頭條。
就連站的動作都不慢——《超越F1！麥克斯韋M賽車刷新帕斯賽道圈速新紀錄！》
《史上最強電動車！怒破F1記錄！》
諸如此類的震驚體都被拿了出來，楊銘的初衷沒變過，小廠想要出名，那肯定是要借助巨人的肩膀！
盡管他知道真正上了賽道跟F1來PK，能戰勝F1的概率不大，因為電池過熱就無法持久戰斗，但是！
站在不知名小廠的角度，能隔空比得過F1一把，這還不算輝煌？什么才能算？
弱的挑戰強的，弱的平了算實力，弱的贏了算逆天！
麥克斯韋的賽車就是逆天成功！
驚人的成績公布后，汽車媒體人士、賽車圈子、賽車手紛紛進行傳播，便讓消息迅速席卷了圈子，并朝著外部擴散！
因為“電動車”就很有話題性，這是當今各國都在發展的新領域。新的一年才到第二個月，它就往這圈子里扔了一枚重磅炸彈！
所有人都不淡定了！
汽車媒體人士驚訝的看著這項紀錄的打破全程，沒想到電動車潛力會爆發得如此恐怖，竟然能干掉賽道最強方程式。
車迷們也覺得荒誕而不可思議，電動賽車已經這么厲害了，連電動方程式都做不到的，它竟然能實現？
躺槍的F1更是懵逼中，老子好好的在籌備新一年的賽程，怎么突然間被人踩著上位了？
種種好奇，都集中到了那個被公布的破紀錄視頻上。
于是人們看到了瘋狂的源頭：電動賽車寂靜的起步，聽不到賽車的熱烈聲浪，沒有那令人沸騰的引擎聲，但在下一秒，它開始讓人目不轉睛。
其展現了最恐怖的加速能力，從零開始狂飆，眼球都跟不上數字的跳動！眨一下眼破百，再眨一下差不多兩百了！
在大直道跑完后的急彎，剎車一腳飆到的5.2個G的縱向加速度，讓很多觀眾都張大了嘴巴：“這可能嗎？”
“你可別告訴我他是一臺房車！”觀看的外國人難以置信，這G值表現太驚人了吧，關鍵它車還這么穩！
這要么是造假，要么就是時代刷新了！
但接下來給他們的震撼是接連不斷的！極限剎車、高速過彎，穩當的抓地，能夠在眨眼之間從350剎車到130的極致性能！
這系列強悍到沒邊的表現，都在釋放一個信號：破掉F1的圈速記錄，并不是什么僥幸，而是實打實的實力！
許多觀眾都帶著驚駭看完了全程，有些人忍不住在評論區留言：“告訴我，這只是個游戲視頻吧？”
下面有回復：“很遺憾它是真的，韋伯機長也在現場，在他的社交賬號上能夠看到更多細節。”
馬克·韋伯和主力車手都用社交號進行了轉發或者評論，而麥克斯韋的官網帖子就詳細多了。
他們貼出了完整的賽車介紹，拿出了很多賽道現場的視頻和照片，能讓人們真正了解到這臺造型科幻的賽車。
特別是入彎后變形的姿態，讓一些懂行的人明白了加速度能夠如此巨大的原因，這一套空動裝置是最大的原因！
麥克斯韋官方也滿足了大家的好奇心，在另一條帖子上，介紹了賽車破紀錄的最大功臣——龍鱗系統！
起初都叫它鱗片，但現在要面向世界了，這名字聽起來太隨意了，所以楊銘跟團隊商討后，決定改為龍鱗系統。
重點是展示了它的變形過程，介紹了它功效，能夠給賽車提供多少個級別的下壓力，也揭開了視頻里賽車強悍的原因。
看完之后，車迷們感覺世界觀被刷新了，原來賽車還能這么玩！原來科幻還真的能納入現實中！
在專業賽車領域更是一片不淡定，賽車界無論級別高低，都在盯著這套系統琢磨，然后再反復看破紀錄視頻。
越看越驚人！看到賽車高速過彎，超強抓地力和巨大的G值，它在各方面數據上的表現，都沒有輸給F1！
關鍵是它是一副跑車的結構！就是靠著那套能夠變形的車身，制造了這個令人難以置信的成績，這可發揮的空間太大了！
F1的機械結構，注定了它只能在賽車場上馳騁；而龍鱗系統，就是把它移植到公路跑車上，也沒有什么難度的！
各大車隊都很難視而不見，反復研究著這套龍鱗系統，它打破了方程式對引以為傲的空氣動力學設計，搶占了金字塔的寶座！
麥克斯韋賽車的破紀錄，就像是投入湖面的萬噸巨石，炸起了各界各處的波瀾，很難再平靜下來了！
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