楊銘跟斯蒂芬妮有說有笑的聊了一會兒，然后以不打擾她鍛煉為由撤了。趾高氣昂的邁著康納步伐回來。
“我收回前面的話，你是個真男人！”艾迪笑著給他大拇指，斯蒂芬妮是個很多人都沒自信搭訕的辣妹，他做到了。
楊銘想說這是基本操作，去訓練了。他的體格比正常人強很多，鍛煉效率奇高。練完后去跟斯蒂芬妮打個招呼，拜拜道別。
雖然對對方印象很不錯，但也不是說非得怎么樣，日子還長著呢！楊銘開車回家，吃飯洗澡，然后躺床上手機刷圖玩。
刷了一下照片墻，去看看斯蒂芬妮的ins美照，緊身裝、泳裝都一大堆，半個多小時后滿腦子都是屁股和馬甲線。
“老天！”楊銘察覺后扔掉手機，這一定是鍛煉后遺癥！荷爾蒙分泌太多了，該換種思維。
去看看比特幣的行情，能夠迅速把這種欲望轉移到對零花錢越來越多的快樂上。按照預計600％的收益，三個億下去，十八億回來。
最簡單就往往是最快樂的，楊銘正在計劃著，這筆錢到手后的計劃，肯定是先還債了，目前債務也不輕。
然后計劃后？經濟完全自由了，感覺已經沒有東西能夠擋得住自己，車子房子飛機…都是唾手可得的。
人生還有什么挑戰呢？楊銘想了一下，還真的沒有了！繼續像眼前這樣，繼續亂花錢、玩女人？
可以是可以，但是人要是沒有個理想追求，就很容易廢掉！楊銘是感覺自己有一點傾向了，他想做點特別的、更有意義的事情。
只是該做什么？
思索著持續到了車展當日。
楊銘的游街座駕換成了卡雷拉GT，可拆卸頂棚的設計是保時捷的點睛之筆，再把約上的辣妹載著去招搖過市，咆哮它的聲浪，美哉！
“太贊了這里！”
斯蒂芬妮把雙手舉到空中，美國人就很玩得開。楊銘駕車在人群中挪了一段距離，之后看到了正在揮舞雙手的公司人員，過去停車。
“楊！”喬納森的聲音從旁邊傳來，戴著墨鏡的丹尼爾也在隊伍中。
“嘿！你也在呢丹尼爾！”楊銘跟他們擁抱。
“有精彩的地方當然就有我了。”丹尼爾坐下來，“非常酷的車，還有那火辣的姑娘，你真讓人嫉妒！”
“只是朋友，只是朋友。”楊銘表示。
“噢！只是‘朋友’！”丹尼爾故意說得很大聲。
“發Q！”楊銘要錘他，斯蒂芬妮過來了，他才松開掐著對方的脖子的手，“丹尼爾、喬納森；先生們，斯蒂芬妮！”
“嗨！”打扮很時髦的斯蒂芬妮跟他們招招手，也坐了下來，“陽光美好的一個上午呀！”
“加州最讓人喜歡的氛圍。”楊銘點頭。
“只有天氣好的時候才是。”丹尼爾補充，作為紐約人，他也是有點自己堅持的立場的。
“哈哈！”楊銘能明白這種環境影響下的微妙心理，就好比國內的魔都和京城兩地人民。
不過不多談：“我們去看看車吧！”
“走！”
楊銘跟朋友聊著天逛車展，比弗利山莊富豪云集，每逢這個時刻，以往難得一見的好東西都搬出來展示了。
各個年代、各種經典的車型，美國貨、歐洲貨，大人小孩老人都可以是車迷，津津有味的觀賞著這些經典收藏。
“看看她，上世紀的傳奇。”喬納森指著一輛福特。
楊銘走上去看，腦子里浮現了來歷：60年代的福特GT40賽車，連奪四屆勒芒冠軍，一躍打響了美國跑車的名頭。
喬納森說：“這款版本的經典是全世界目睹的，前些年的同款勒芒賽車版本拍出了1100萬美元的高價。”
楊銘佩服：“不愧是美國市場的250（法拉利）！”
丹尼爾不同意：“別用這種比喻，它當年跟法拉利可是死對頭，連殺法拉利四年，直接把它們逼退勒芒。”
喬納森補充：“它是少數法拉利不愿面對的強大敵人，并且法拉利從未能擊敗過它，在美國的賽車地位為容置疑。”
楊銘很好的理解了，這種為自己國家品牌的驕傲心。有那么一刻，楊銘想過自己如果也能有這種驕傲來跟人吹噓就好了。
只是現在的國內汽車文化，真心好不起來，政策不利，民間也是沒什么底蘊，玩高端的群體都是跑車，不接地氣。
接地氣的都是汽配城風格，瞎改改弄出來的他都覺得丟臉…汽油車時代就先天不足，想要追趕回來太難了。
所以中國才大力推動電動車，想要在新的起跑線上搶奪優勢。楊銘也不免琢磨了兩下，沒多少造車歷史的特斯拉都能成，換別人來呢？
“你想什么？”丹尼爾碰了他一下。
楊銘神游回來，分享：“其實我就是想過，玩車到一定高度后，是不是會有自己也參與的念頭？”
“你想造車？”喬納森不愧是同好朋友，一眼明了。
楊銘笑著：“想和實際不是一碼事。而且我的著眼點也跟傳統車企不同，我是想弄一些更快更極致的公路賽車。”
“這是一片正在發展起來的市場，怎么不行！”喬納森著眼點也不同。
他理由：“帕加尼、柯尼塞格這些小廠，三十幾個工人都不妨礙它們把名氣打出去，所以要么外形出眾，要么性能強大，二者都是亮點。”
楊銘干了一口雞湯：“看看有沒有機會吧。真的想要把品牌搞起來，面對的環境和問題都太多了。”
“是。”他沒反對，因為楊銘想做的是高端跑車，這對技術要求就更高了，還要打出名氣，那就需要通過賽事。
想起來也是有些難度的，小投資興不起風浪；大投資他又不是這個領域，誰的錢也不是大風刮來的。
“看以后有沒有機緣了。”楊銘也沒把事情說得太死，因為他感覺說不準以后會做的。
第一是造電動車真的不難，這年頭連賣吸塵器的也都推出電動概念車了！難點是在于整個產業鏈，是產量和經驗。
第二是黑卡的兌換里就有這方面相關技術，不過需要的資金數量還不是他目前身家可以消費的。
至少在今年能賺到錢之前、在還清身上巨額債務之前，他依然是個“負翁”，只能花花小錢，還不敢搞大動作。
“若有我想聘你當顧問。”楊銘再說，喬納森是專業玩車的，尤其是對改裝領域見解、朋友都一大幫。
“沒枉我把你當好朋友！”喬納森笑著，對方記得跟他分享，這確實挺令人感動的，雖然目前啥都沒。
但楊銘是那個只要肯，就會有資金實力去做的富豪，萬一呢？
