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隨后楊銘任命了團隊，由公司總裁奧布萊恩負責，帶領了一幫囊括了會計審計、法律、技術、記錄、翻譯等等在內的人員。
他對融資的心理價位是：一百億美元估值，融資份額看情況決定。但要在跟零售商的供應和定價上，都有談判權力。
之后秘書開始為他整理所必須的日程。
“您首先需要回中國，獲取到董事會和股東對增資項目的投資許可，另外還有藥品出口登記的信息。”
“然后您需要任命調查和談判人員，前去紐約羅德島，跟CVS的高層會面，并討論實際合作中的倉庫儲存和運輸計劃。”
“之后與斯崔克基金的管理層有見面計劃，與丹尼爾·克魯格曼先生，進行合作初步意向和價值的探討。”
“這么多活動嗎？你幫我按照日期前后順序，安排妥善了！”楊銘揉了揉太陽穴，哪怕只是當董事長也不見得輕松。
安娜在這方面很利索“已經為您安排私人飛機，考慮到公司要多面活動，我會準備至少兩架飛機。”
“好。”楊銘喜歡能干的手下，減少了他很多小節上的思考。
隨后兩天，楊銘帶著公司助理和手下回到了中國。在這邊他需要處理好作為藥品在食藥監的登記以及出口的問題。
這方面的政策程序上，孫文榕給了一些快捷操作：“因為研究部門也按照已論證合成物的方式，不作為新藥論證，能夠讓食藥監更快批準。”
“你是想讓我接觸一下官方人士？”楊銘聽出意思了，想要更快，那就得插隊和走政策。
跟機構打交道最怕的是麻煩，來來回回好幾遍都辦不好事情，等終于辦妥了，時間也早就過去了。
“您的身份和能力，能讓這一切更快實現。”孫文榕就是這個意思，他是省里的紅人，多少都會給面子的。
“給我準備車。”楊銘沒有廢話了。去跟公仆們打交道。帶吹牛皮的說了一番在海外即將要取得的重大成績。
什么準備攻占美國市場了，市面上根本沒有對手，最大零售藥巨頭都搖著尾巴討好的上門求合作。
老楊就在那邊吹了一波牛皮，讓一干領導聽得不明覺厲，但事實要擺出來，他確實如此，這種沒法反駁的。
至于程序上的問題？當然是讓手下去辦妥了。楊銘就只是吹了半天的牛皮，又喝了幾杯茶，回來后已經一切妥善。
然后沒空多做停留，帶著國內的副總裁戴勇，起飛再去美國。
需要融資合作的話，這邊的董事和股東代表也需要出面表決，這一步是走過場；但商討國內基地產量分配，工廠生產方式調整，都是重點。
因為在美國是作為藥品了，在合成物上可以適應的增加，增強效果！不用在維持保健食品的前程度。
從效果上來說，銷往美國的產品會更好，因為它是藥品。而公司這邊也考慮著，國內采取同樣方式，在解酒液基礎上，生產OTC解酒藥片。
這是在飛機上戴勇跟老板的討論了。
“我們可以把市場細分了，產品分成高低兩個檔次，低端的壓低成本，高端的提高質量，讓飲酒興奮過程更為長久。”
“那之前的解酒藥，你們的打算？”楊銘問。
“把這門技術作為備用，或者在國外走新藥論證的路線，我們沒必要把最強的技術，全部拿出來，要留著以后應對競爭對手。”
戴勇這一說，楊銘也覺得很有道理。
“就按照這個辦法吧。”楊銘招手讓秘書過來，“給我準備電話。”
私人飛機上可以打衛星電話，這就是他為什么一定要包機的原因，直接電話跟國內說清楚了，這個決議就在空中落實。
然后楊銘展開座椅，打盹幾個小時。
這次降落的是舊金山，夜色朦朧而燈火璀璨，飛機上睡得不是太好的楊銘，在坐車前往圣塔克拉拉的路上，精神不足。
“我安排你去酒店睡一覺吧。”安娜覺得他精神不行。
“好，你代替我去接觸。”
“我會記錄下來，并轉告給您。”她知道的。
回到酒店繼續睡。天亮后，國內公司這邊已經在進行實質性的討論和對生產項目的調整，也是順利處理好。
“下一件事情是？”楊銘問秘書。
“洛杉磯進行投票決定擴股的計劃。”安娜說。
“準備飛機。”楊銘沒別的廢話了，走起！
隔一天后，又帶著一幫人飛到洛杉磯，繼續會議、討論。之后這邊也要派一部分人回中國，考慮到行程和商業的問題，楊銘把飛機安排給他們。
安娜再說其他行程安排：“克魯格曼先生邀請您去紐約參加商討和晚宴活動。”
“好的，幫我訂機票。”
繼續走起！但人少就沒必要用私人飛機了，飛一趟花費也很多，金錢花費倒不是主要，主要還是時間浪費。
因為不是自己的飛機，租賃公司需要協調和安排，有些型號他又不喜歡，他喜歡空間大的，功能齊全的體驗才舒服。
私人飛機就是為了省時省事，租賃如果比航班還慢，就沒必要了。
只是人在頭等艙上時，倒又是感覺私人飛機的好了。
私人飛機可以到處活動，看看電視上上網。上次那架飛機的冰柜里，還放了才喝了一半的麥卡倫威士忌。
“虧了虧了。”
十萬美元花出去租飛機他都不在乎，卻為這萬把塊的酒精產品傷腦筋…可能這就是富豪思維側重點的與眾不同。
楊銘靠著椅背上就忍不住琢磨著，租飛機是方便，但不是完全符合自己心意，他特別希望飛機上有張床。
也不是為了一日千里，雖然它是附帶功能。但主要是連著坐十個小時，甚至十幾個小時的跨國飛行，渾身都不舒服。
特別是最近這些天，他到處都在飛，中國、美國，洛杉磯、紐約…跨時區顛倒生物鐘，身體上的強壯，也扛不住生物規律的混亂。
如果有屬于他的飛機，大可以定制一張床，以后長途飛行了，就躺著一路，多舒坦呀！
“安娜，你說在美國使用私人飛機，要面對多少程序？”楊銘突然問坐旁邊的秘書。
“不算太麻煩，我父親是飛行俱樂部的會員，經常開固定翼到處飛，只需要加裝電臺，跟航管部門保持聯絡，然后就隨便了。”
“這才是生活和樂趣呀！”楊銘羨慕。
“算是吧。”安娜笑著。
在了解中，楊銘就知道了美國有85％的空域都開放使用，而中國就完全不開放，都要提前報備和申請航線才行。
也難怪他在美國生活這段時間，到處都能看到小機場，兩公里長的跑道的最多，據說美國飛機跑道的數量，比全世界其它國家的總和還多。
就說洛杉磯縣，大大小小的飛機跑道加起來不少于二十條，在美國也是玩飛機的勝地，非常自由方便。
“私人的小型飛機更多，幾乎非大型國際機場都會停滿小飛機的。”安娜介紹著當地情況。
“我買一架也方便了？”
“外國人也沒什么區別的。”安娜說。
楊銘動心了，以前在國內工作是沒必要，只有裝逼的時候才用私人飛機，但是現在業務跨國了，還經常帶著公司團隊跑。
討論些商業方面的內容，飛機上開個會，通訊之類的，這都是民航無法實現的場景，但私人飛機就沒問題了。
再是他也考慮著能夠真正舒服的睡一路，往返中美，那十幾個小時就不是太難熬了，睡一覺便能抵達。
這個想法產生后，就有點沖動了。買飛機沒有那么多稅負，關鍵飛機這東西是暢通全球的，不會說像汽車那樣，美國買的不給進中國。
哪怕現在自己沒錢，他也可以走融資租賃的方式，自己分期交費用，等周轉過來了再全部買回，還能安排好每月的消費。
