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第2105章 你是有多怕死

  既然兩千噸的大炮仗沒人理睬,古德羅夫申請半年后再炸個兩萬噸的,保險一點。

  問題不大,就是張楠想著先讓這邊做好準備工作,等南亞半島那邊先動起來,之后己方再放大號的炮仗比較合適。

  這邊的無人區也夠大,比當年蘇聯與美國各自位于本土的核試驗基地都還荒涼,就算污染略有溢出,造成污染的污染也不會給己方帶來麻煩。

  廢礦區原有的那些個隧道是因為第一次試驗的原因已無法使用,基本坍塌,那就鉆個豎井,再橫向玩點隧道的小工程而已。

  技術方面小意思,陽光星辰的下屬一大業務就是挖礦,那些個礦業部門的打洞能力,世界范圍內來說都是超一流的!

  再說了,“開礦”嘛,打深洞正常得很,就算美國佬的偵察衛星看到了也別奇怪。

  今年的圣誕節張楠沒準備去紐約,自己對西方宗教不感興趣,而家中的女人們也從沒去教堂的習慣。

  核試驗后第四天就是圣誕,前一日張楠就離開自己的老巢,乘坐自己剛到貨不久的裝甲專列,大幾千里的前往扎伊爾大湖地區的布尼亞。

  擺譜,乘坐專列巡視自己的地盤,法蘭西玫瑰隨行。

  華夏的列車制造企業聯合軍工集團,為自己制造了這列特殊的列車,外觀顯得即穩重又低調,內里包括自己的寢車在內,大部分車廂也就是個樸素。

  但也有例外,像除開兩個外殼加裝防彈鋼板的車頭之外,華夏造車廂一共運來了25節,并不需要全部掛上。

  像到貨的餐車就有兩節,可以選用。

  配置能靈活調配,這次就只用了其中的16節,餐車掛上適宜非洲地區視察的豪華型,內部用了大量的實木裝飾。

  車尾最后一節車廂擁有巨大防彈玻璃觀景窗,方便張楠與隨員們欣賞沿路的風景。

  坐火車倒著看風景,很有點意思的。

  所有車廂外壁都是15毫米厚的特種防彈裝甲板,防彈玻璃同一防彈等級,能有效抵御300米外12.7毫米穿甲彈的攻擊,各車廂還具有三防能力,鐵烏龜串。

  登上列車后,阿佳妮透過車廂另一側的車窗,看到隔壁鐵道上一列奇特的列車正緩緩駛出,讓昨晚剛到的阿佳妮看得有點愣神。

  “親愛的,那趟列車我怎么感覺怪怪的。”

  張楠瞄了一眼,笑著道:“安全第一,那幾節沒炮塔的車廂里頭,還有能快速起豎的最新型薩姆11改進型。

  那些57和23毫米高射炮也都是能進行雷達瞄準的,那車在我們前邊趟雷,安全得很”

  簡直喪心病狂!

  那趟列車就是二戰蘇聯重型裝甲列車的超級升級版,兩個大功率裝甲火車頭前邊,是節裝上了兩個T72坦克炮塔的怪物!

  這還沒完,在怪物車前,還加掛一節安裝有清障鏟的特殊平板車,上頭直接裝著輛T72。

  那節平板車還有道靠液壓釋放的金屬坡道,必要時能快速搭在清障鏟上頭,那輛坦克就能直接開下平板車投入作戰。

  尾部也有一輛這樣的特殊平板車,倒數第二、第三輛同樣為平板車,上頭各裝著一輛老式的ZSU572型高射炮!

  至于中間部分的七、節車廂安裝了兩個ZSU234“石勒河”炮塔的,還有一節上頭是兩座雙管57毫米自行高炮的炮塔。

還有一節,中程防空導彈、制導雷達隱蔽式配置  最先進的紅外、普通光學觀測設備皆有,具夜戰能力。

  列車緩緩駛過,張楠一直看它消失,又道:“中南部非洲還是有一定的不穩定因素,有那趟列車在前邊開路,游擊隊搞襲擊,除了破壞鐵路,其他就都是笑話。”

不成笑話都難,路途上那種險峰絕嶺的地形沒有,視野稍微開闊的地方,任何游擊隊碰上這么趟不講理的裝甲列車  完蛋!

  對于這個時代的武裝人員而言,坦克上的125毫米滑膛炮不是最可怕的,對這類武裝組織殺傷力最大的是那些高射炮!

  地空導彈只是以防萬一,高射炮對空的作用也幾乎用不到,它們的對地攻擊能力才恐怖到極致。

  試想一下,一幫武裝人員被四門雙管的57毫米高射炮盯上,這一頓炮彈過去,心里的陰影面積有多大?

  妥妥的碎肉一大片。

  這還不算,張楠這趟專列出行的行駛過程中,后方三公里外還會有一趟列車跟隨,那趟車編組車廂不多,運了一個加強連的士兵而已。

  后頭那趟車的平板尾車也裝著輛T72,也就是說一旦有必要,能有三輛坦克、兩輛能快速傾瀉炮彈的自行高炮快速投入地面作戰。

  搞明白了情況,阿佳妮看了看張楠,實在忍不住,憋出句:“艾倫,你是有多怕死?”

  “親愛的,又不是必須玩命的時候,怕死不丟人。

  任何時候都不怕死的,那就不是人,是神經病。”

  懶得和他打嘴炮,阿佳妮直接進了臥室。

  列車駛出,很快就進入到大草原,這是在自己地盤的核心區,大大玻璃窗上的窗簾無需放下,乘客們隨時都能欣賞稀樹草原的風光。

  列車速度并不快,也就八十公里的時速,防彈專列這速度算快的,半島那邊的一般才六十。

  一個多小時后,列車從奧卡萬戈三角洲邊緣北上,遠遠能看到成群的動物。

  列車時速降低至六十,之后穿越納米比亞深入博茨瓦納北部的狹長地帶,很快進入贊比亞。

  穿越贊比亞南部,這就進入扎伊爾東南部的礦業區。

  在這下車停留一天,之后列車再一路北上,整個扎伊爾西南部、西部大湖區都是己方控制區,不然張楠也不會坐著火車跑這一段,更別說還敢在車上吃火鍋。

  最后沿著大湖鐵路,這一段的列車速度就跑個五十幾公里,最終抵達布尼亞。

  鐵路網已形成,網到哪,那哪就被牢牢控制!

  車上就是兩天兩夜,跑了能有三千多公里,但既不枯燥也不無聊,一路上的風景就足夠欣賞。

  再回布尼亞,這地方西邊三百公里內再無反對派,不是投靠己方,就是被徹底清楚。

  東邊的烏干達徹底老實,盧旺達還想請張楠去國事訪問。

至于布隆迪  也沒啥大事,換是了個總統,再換了一大幫政府高層而已。

  至于來這,那是以農博升為首的考古團隊即將結束第一期田野考古,之后進入后續實驗室研究階段。

  而且,還有新的重要發現。

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