這全世界的山珍海味，各類稀有特色美食、黑暗料理，張楠是蟲子類只吃過知了，其它一概不碰；
像老鼠的不吃，鱷魚一類太腥味的爬行類也不吃，長得像人的絕對避而遠之，所以在老家那會也從來沒想過要去品嘗一下猴子三叫是啥味道。
帶猴子名的，猴頭菇還差不多。
這會張楠倒了胃口，餐廳里的項先生還發了話，那所有人也都得跟著餓會肚子，最多拿點面包填一下。
惡了老板，度假酒店內所有的餐具都得全部換掉——盤子里有塊美味多汁的牛排，然后想到可能就在前幾天，這盤子里裝的是份大猩猩的胸肌肉，或者一條猴子前臂，你吃得下？
就算有口味重、百無禁忌的伙計不在乎，可老板身邊也不允許有這種重口味的家伙在！
不為別的，就是想到了覺得惡心！
經理被帶走了，他該慶幸自己熱情好客與敬業的工作態度，這趟老板的侍者團隊沒來多少人，所以沒徹底接管后廚，只是做了監督工作，
如果老板在不知情的情況下吃下幾塊大猩猩肉，之后又被發現，那這位經理真有可能被人埋到附近礦場！
這會不吃了，項偉榮起身叫過個戰戰兢兢的當地黑人侍者，道：“帶我去后廚看看。”
不值班的林明、阿廖沙等人也一同起身，顯然也同樣有些個好奇:這幫子扎伊爾人到底在后頭藏了些什么 關興權與安德烈幾個之前在扎伊爾其它地方見識過，其實這東南部還算好，北邊才夸張，但也同樣起身，一道走向后廚方向。
廚房內工作已經暫停，項偉榮一行人進來看了看，發現這的叢林肉其實并不多，冰箱里除了用不掉的大猩猩肉之外，還有點羚羊肉和一只山魈！
整只開膛破肚剝了皮，就是那張紅藍相間的臉不要太顯眼。
“我第一次看到山魈還是十多年前在滬上的西郊公園，之前從來沒想過猴子臉還能長這樣，這東西應該不是本地產的吧？”
項偉榮看著那只被凍得硬邦邦，貌似有點死不瞑目的山魈，隨口問了句。
“應該是東北部和剛果交界地區送過來的，扎伊爾只有那一小片地區才出產山魈。”烈接話道。
“整個后廚所有用具要不得了，今晚全部換掉。”項偉榮說著，點了點幾臺冰箱冰柜，“這些也全部換掉。”
牛羊肉與叢林肉混合放一塊儲存，換！
附近沒更好的酒店，而且沒一家酒店不提供叢林肉，沒必要換地方。
既然地方沒得換，那就換硬件。
領導一句話，下邊人跑斷腿，又不能連夜換，得明天上午老板暫時離開酒店后才能動，還得做到保密、安全，今晚上有些人是沒得睡嘍。
第二天上午，在一幫人的陪同下，張楠去三公里外的銅礦看了看。
關興權沒一起，今天他要會見扎伊爾礦業部的部長，那位特意從金沙薩飛過來的。
非洲的悲哀，扎伊爾政府已完全失去對東南部地區的世紀控制權，礦業資源一項上靠著陽光星辰集團一貫的好口碑，金薩沙方面作為合法政府，還能享受開發合約中寫明的總體純利潤的5！
另外九成五嘛，陽光星辰集團的，同扎伊爾沒啥關系。
別說這樣的利益分配黑，在非洲，這比例的自然資源開發利益分配已經很合理，幾乎每一家巨型跨國集團都這么干，比陽光星辰更黑的比比皆是。
每一年，扎伊爾的礦業開采，都會給集團帶來數量驚人的利潤!
這的有色金屬礦產資源，實在太豐富了。
像今天張楠沒事瞅瞅的這座巨型銅礦，單個礦坑直徑就超過500米，而這座礦差不多的礦坑就有三個，附近比這礦更大的礦區還有十幾個！
一大堆巨型機械在礦區不斷運作，張楠隨手從地上撿起塊顏色泛紅的礦石，手感要比普通石頭重得多。
就對邊上的姐夫道:“前邊我們花在這的精力和前期資金真是值，這些礦石的品質比南美的能高出個數量級，比蒙古那邊的都高！”
礦坑只是開在礦石成色最好的位置，而這一帶，隨便哪個地方，按照華夏標準，其實都是頂號的富銅礦。
從扎伊爾的盧本巴希到贊比亞一帶，東西偏南走向500多公里，都在個超級銅鈷礦床帶上。
這礦脈的走向就像只月光寶盒斜斜插進地里，扎伊爾一側算是寶盒的頭，礦床多數在地表，露天礦就能隨便采。
隨便哪個地方往下挖都是礦，因為整個巖板都是不錯的銅礦石，品味有差異而已。
贊比亞一側倒是不少礦脈深入地下，部分地區開采與扎伊爾這邊相比要高一些，但露天礦也不少，同樣全是陽光星辰集團的，品味也高得很。
張楠手上這塊礦石，銅鈷兩樣加起來，品味超過30！
這品味匪夷所思，像眼前這座礦，礦石的品味幾乎都在25以上，很多甚至能到35以上，礦石直接上火爐就可以煉銅。
這邊煉銅之后的尾礦庫礦渣銅金屬含量還超過2，在張楠看來，過個幾十年估計還可以再煉一次。
為啥不一次性榨干 成本，這深處內陸，之前基礎建設也薄弱，用的是成本最低的火煉法。
這會就為了尾礦里的那點銅去改進工藝，不合算!
在華夏，銅礦的金屬含量平均不到1，品位大于1的大型銅礦占比不到15，甚至品位0.5的銅礦都被當寶貝。
至于鈷，這邊礦石的品味基本都在5以上，同樣富得不可思議！
資源富饒，可老百姓窮得夠嗆，資本家不是善人。
剛才聽了運營成本匯報，付給當地籍工人的工資比重，還不到利潤的五十分之一。
這樣都比陽光星辰開發這里之前，當地人小打小鬧搞土法開礦、煉銅的收入高。
交通不便，距離出海口又遠，要不是之前巨額的基礎建設投入，盧本巴希這么一座大城市，對外鐵路早已不能運轉。
之前與其它大城市相通的公路基礎也超爛，加上氣候原因，一年最多通7個月，對礦業而言其能承載的運輸能力幾乎可以忽略，對外最靠譜交通渠道居然是飛機。
礦產資源沒法以較低成本運輸出去，之前在這銅壓根不值錢，跟別說當地原有工業基礎根本無法提煉的鈷。
如今對外的兩條重載鐵路重新修復，都是集團真金白銀砸下去的成果，可不是靠扎伊爾政府。
