大眾在華夏被重罰，這對于全球車企來說是一個至關重要的信號。這件事情甚至比大眾的尾氣排放門還要重要。
華夏是第一汽車市場，這些年那些合資品牌在華夏是怎么賺錢他們很清楚。各種簡配，各種區別對待。
出現問題更是硬著頭皮不召回，這些他們都習慣了。他們把華夏消費者當羊宰，卻一點都不負責。
現在，大眾成為第一個付出代價的車企。僅僅召回賠償，就需要付出700億人民幣左右的賠償。
這還僅僅是賠償，而且華夏這邊還沒有開罰款。同時因為斷軸引起的事故也將會發生改判。
這些年大眾在華夏賺的最多，從一開始的神車，到最后最沒良心的車企。華夏成為了大眾最重要的市場。
大眾在全球范圍內的銷量都在下滑，唯有在華夏的銷量卻在暴增。
而現在，一個斷軸門，就讓大眾付出了慘重的大家。幾年的利潤可能都會扔在這里面。
而大眾面臨的問題，何止是一個斷軸門。比如第二代ea888發動機的燒機油問題。
現在華夏質檢部門也在重新開啟調查這件事情。而且看現在的情況，大眾恐怕要為這件事情買單了。
這款發動機有缺陷，這是大家都知道的。因為這款發動機在北美早已經被禁售。但是在華夏卻大規模的銷售，并且對燒機油狀況置之不理。
還有大眾途銳的發動機進水問題，他們依然置之不理。
這些年大眾在華夏留下的問題太多了。他們以為有這兩大國企當靠山沒事。但是誰能想到，華夏狠起來，連自己人都收拾。
大眾慌了，各大車企也慌了。他們都知道，這次華夏算是玩真的了。
“本田宣布召回…”
“豐田宣布召回…”
“日產宣布召回…”
“福特宣布召回…”
“斯柯達宣布召回…”
“奔馳宣布召回…”
“寶馬宣布召回…”
就在大眾被處罰的當天晚上，各大車企的召回通告就下來了。這次他們行動相當的利索，而且召回的車輛范圍非常多。
不僅僅有合資品牌，還有國產品牌。這次殺雞儆猴確實殺的有些厲害，徹底把這些人給嚇住了。
“尼瑪，這些人就是欠抽…”
“殺雞儆猴，誰敢不召回…”
“需要從立法層面進行立法…”
“希望這次立法不僅僅局限于汽車產業…”
“食品，藥品等產業更應該嚴格立法…”
網友們討論了起來，這次事件對于華夏來說是一次改變的機遇。
如果控制商品質量，如何處罰違規商家。這需要從立法層面著手，有了法律采用歐了處罰依據。
同時也要給相對應的部門一定的權利，有法律支持，有權利在手，到時候那些人才會敬畏。
張凡的辦公室，看到這些新聞張凡笑了起來。這次針對大眾的策略很簡單，在國內用輿情來行動。
之所以敢這么做，那是因為張凡已經和上面通過氣。他們也想進行改革，但是太多的利益集團改革卻很麻煩，只有重大事情發生了他們才會妥協。
所以這次輿論，讓很多人不得不妥協。他們妥協了，才有了今天的改革。
而在國外，一個排放門就讓大眾陷入了泥潭當中。兩件事情加起來，讓大眾在全球范圍內陷入了漩渦當中。
而大眾品質也得到了無數人的質疑，特別是在華夏的互聯網上，龍騰集團的人工智能操控的那些水軍車評人。
對合資品牌車型進行和大規模的分析和拆解。最后得出的結果就是質量遠遠沒有人們吹噓的這么好。
這在無形當中，就太高了國產品牌。給人一種印象，那就是國產品牌在質量上已經不屬于合資品牌。
特別是純電動，不僅僅質量比他們要好。技術更是甩開他們一大截。電動汽車在華夏已經完成了彎道超車。
從目前的成果來開，這個策略是很成功的。自從這件事情爆發出來以后，特斯拉和六大換殼車的銷量是暴增。
他們的競爭對手的銷量卻在下跌。特別是身在漩渦中的大眾深受影響。
用這件事情，打壓燃油車，鼓勵新能源，打壓合資，鼓勵自主品牌。
華夏在下一盤很大的棋。而這盤棋最終受益者自然是華夏了。畢竟現在各國競爭都很激烈。
特別是這段時間，華夏和美國的貿易摩擦越來越嚴重了。美國政府已經開始叫宣要跟華夏打貿易戰。
在這個時候，華夏必須要準備好槍彈。貿易戰中，那些頂尖的大公司就是最好的槍彈，只要有技術，有實力，就算貿易戰也不怕。
張凡攪動了這件事情，最終受益的還是張凡。因為這件事情，特斯拉和幾大換殼車熱銷。
更多的企業來特斯拉尋求合作，特別是五大車企。他們現在對張凡是由恨又愛。
畢竟這件事情，張凡是最積極的。就算不是張凡蓄意挑起的，但是張凡在這件事情發力也不小。
如果沒有張凡和背后的龍騰集團在造輿論，他們肯定不會這樣。
雖然恨但是又不得不過來尋求合作。電動車的熱銷給他們帶來了巨大的利潤。在利潤面前，他們那里會舍得丟棄，他們還沒有這個骨氣。
放下手里的資料，張凡笑了起來。經過這件事情之后，未來的特斯拉和紅旗將會走的更穩。
而對于華夏來說，電動車時代正式來臨。這個速度比大家預想的要早的多。
不過這種改變卻是好的，大規模的電動車上市，大大減少了華夏的石油消耗，同時對華夏的大氣環保起到了很大的作用。
至于電池污染，特斯拉這邊已經建立了廢舊電池的處理中心。這個處理中心是專門來處理電動汽車的廢舊電池的，這個方法也得到了民眾的點贊。
一切都向好的方向發展，而張凡也即將開始忙碌。走出辦公室，張凡來到了錄影棚。
