直播在繼續，長途駕車，雖然一開始新鮮。但是時間長了，開車就變得無聊起來。
“好了，我們到服務區了。準備在這里休息一下。我們八點出發，現在是11點50，也就是四個小時。開了443公里，現在剩余續航里程還有73公里，這續航能力妥妥的超過五百公里…”
去冰城的車隊來到服務區，接近四個小時，跑了四百四十多公里，這個速度并不慢。
到了服務區，他們第一時間就是去充電。還好服務區的充電樁夠多，十多輛車都能充點電。
“好了，我們現在去吃飯。計劃在服務區休息一個多小時吧。說一下駕駛感受吧。之前也經常開車跑高速，但是一般開三四個小時就得休息休息，就算有定速巡航也比較累。不過今天卻沒有這種感覺，特斯拉的自動駕駛太好用了。這種感受讓我覺得太驚喜了…”
開車感受，一行人一邊走一邊討論著。都感覺自動駕駛非常好用，而且開的時候車子里非常的安靜。
總得來說，所有人都非常的滿意。給出的評價也非常高。在服務區吃飯，簡單的聊聊天休息一下。然后他們就出發了。一個小時的充電，所有的車子竟然全部充滿了電，這種充電速度確實非常迅速。
“看，現在的續航里程532公里，一個小時，這個速度確實很快。如果平時跑高速的話，以現在國家的充電樁的密度，根本就不用擔心。就是燃油車，咱們開個四個小時也得休息休息吧。至于在市區，那就更不用擔心了。比如我家住的小區，我家車庫就有充電樁。我公司樓下，還有旁邊的商城，停車場都有充電樁，平時就算去超市買個東西，時間也夠了。”
車隊繼續出發，所有的車隊都開了直播。他們的方向不同，經歷的環境也不同。
而有一個車隊，還遇見了暴雨天氣。整個城區積水嚴重，很多車子都被水泡了。但是特斯拉車隊卻絲毫沒有受到影響，根本不用擔心排氣管被淹。
而且車子密封性非常好，有時候雨水都淹過了車門，但是卻沒有絲毫水浸入車子里。
“就算是在這種暴雨天氣，咱們也不用擔心。因為咱們特斯拉是純電動的。電池，電機等部件都經過特殊的密封處理，并不會被水浸入。車門也是有密封設計的。不過在這樣的天氣，大家還是最好還是不要冒雨前行…”
4s店的工作人員對著直播詳細的給大家江街道。
直播繼續，觀看直播的人數越來越多。特備是準備換車或者買車的潛在用戶。看到這些直播后，他們不在猶豫。
特斯拉刷屏了，而在媒體上，龍騰集團的人工智能水軍也開始發力。宣傳電動車時代的到來。而特斯拉自然被宣傳成為電動汽車領域的領頭羊。
畢竟現在只有特斯拉的電動車可以做到如此的續航里程，如此的充電速度，如此的高性能，如此的智能化。
特斯拉積累的技術，不是普通車企可以在短時間內就能追趕的上的。就算那些頂級汽車制造商，他們在電動汽車領域的技術積累也是非常薄弱的。
而且特斯拉注冊了很多專利，讓他們感覺更頭疼。再說了他們現在的重點還在燃油汽車上，在電動汽車上的投入也不太高。
不過現在伴隨著華夏充電樁的大面積布置，他們也在努力。很多集團也推出了自己的電動車。不過續航都不太高，綜合續航三百多公里就不錯了。
而且都是騙補貼的車子，都是直接拿燃油版車型改的。跟特斯拉完全沒辦法比，而且價格還不便宜。
銷量自然也就不用說了。畢竟特斯拉在哪里放著呢。而且預售價早就出來的，銷量被特斯拉弄的可憐。
現在特斯拉正式上市，他們的日子就更沒辦法過了。不過大家都能看的出來，屬于電動車的時代來臨了。
銷量就代表一切，特斯拉價格不算便宜，但是銷量卻如此恐怖。這樣的銷量可是代表著利潤啊。利潤才是那些車企進步的動力。
特斯拉出風頭了，伴隨著這股風頭。特斯拉相繼爆出新車的信息。旅行版的特斯拉model3也放出了諜照，會在幾個月后上市。
對于旅行版，很多喜歡旅行車的人早已經期待很久。畢竟旅行車在通過率和空間上面比轎車版要好。在操控上也不會和轎車有太大的區別。
唯一大家擔心的就是價格，期待旅行版不要比轎車版貴太多。旅行版的測試也進入了最后階段。
這款旅行版主打的市場就是歐洲，畢竟相對于國內，歐洲的消費者更喜歡旅行版。
除了旅行版，特斯拉還爆出了幾款車。包括中大型車和旗艦車型，以及幾款suv車型。
這些車型早已經立項了，有的已經有了樣車再做測試。總而言之，model3的交付讓特斯拉正式進入高速發展階段。
在這個時空，特斯拉運氣比另一個時空好。有了龐大的資金和技術支持，消費者能夠更加快速安心的享受到電動汽車所帶來的福利。
屬于電動車的時代正式來臨，而國外媒體也對這件事情非常的重視。一向以來，華夏的汽車產業都是走在世界最低端的。
這是大家有目共睹的，現在華夏突然制造出了高端電動汽車，而且是實實在在領先全球的存在，這一下讓他們慌了。
特別是日本，德國這兩個國家。汽車工業在這兩個國家可是非常重要的。華夏這個全球第一市場也是各大車企最重要的市場。
特備是德國大眾，華夏市場是大眾第一大市場。如果丟了華夏市場，對于大眾來說，絕對是致命的打擊。
一個特斯拉的崛起，讓張凡再次成為大家討論的焦點。很多企業這個時候也在暗地里行動，商討對付張凡的方法。
