那么貴方怎么解決的呢？”馬塞爾知道這已經涉及到具體的工程制作過程了，這些東西實際比所謂的設計思路還要重要，這就比如說，大家都知道艦載機需要折翼，那么好了，怎么設計折翼呢？日本的零式戰斗機的折翼只是折疊機翼尖部，而美國人的飛機甚至可以從機翼根部折疊！這就是差距！畢竟折翼之后你要保證飛機的機翼強度，這在工程學方面的設計對2戰前的日本來說真的很困難。
“作為對您坦誠的回報，我可以給閣下一些提示，我們采用的是內部填充物來減少摩擦。”亨克爾也很滑頭，說了一些有建設性的意見，至于說填充物是什么，怎么布置和固定填充物，這個您自己慢慢實驗吧…。
“填充物嗎？”馬塞爾皺了皺眉頭陷入了思考。這個所謂的填充物的概念太過寬泛了，有可能是真的填充物，也有可能只是在橡膠油箱外面加上一層保護膜。馬塞爾很難從中得到真正有用的信息。
“真是一個狡猾的老狐貍啊。”馬塞爾心中說道，不過通過和亨克爾的談話，馬塞爾可以確定一點，那就是，巴伐利亞方面已經在飛機設計方面獲得了長足的進步。并且已經進入了實驗階段，積累了大量的素材，毫無疑問，如果就這樣發展下去的話，其它國家的航空產業會被德國人甩的越來越遠！
“恭喜閣下，你再一次走到了世界的前列。”馬塞爾有些落寞的說道，他感覺自己已經抓住了時代的脈搏，他相信，只要有足夠的經費，他也能完成這一切，但是可惜，他現在最缺的不就是錢嗎？可以預料，在相當長的一段時間里，法國航空公司都不會從事這方面的研發，因為沒有足夠的訂單！
“其實，這些都是小問題，無論是采用機翼盒子結構還是飛機結構的金屬化，這些都是很容易想到的。知道最困難的是什么嗎？是飛機的氣動布局設計，以及飛機內部結構的設計還有發動機技術。而想要在后面這些方面獲得突破，那么就必須進行大量的實驗來積累數據。然后有一個高效的團隊來統籌各方面的因素來完成最后的設計。您和我一樣都是搞航空工程的，您應該清楚，圖紙和實體之間的差距會非常大，未來，也許我們設計一款飛機，從圖紙走向試驗機可能要用數年的時間。”亨克爾說道。
“數年的時間啊，這花費的不僅僅是時間還有金錢。”馬塞爾嘆了口氣說道。
“所以，有興趣和我們合作嗎？即使，我們不生產戰斗機，也可以生產民用飛機。比如說客機或者郵政機。”亨克爾問道。“也許未來我們還可能建立一個泛歐洲的航空組織，共同研發一些飛機。畢竟誠如剛才我所言，在目前的情況下，德法之間合作是對兩國最有利的事情。”
這可不是亨克爾憑空許諾的，畢竟之前亨克爾曾經詢問過王儲，如果馬塞爾不愿意生產戰斗機而是轉入了民用飛機生產領域，那么巴伐利亞是否接受的問題，而對于這個問題，王儲表示自然可以接受，畢竟歷史上馬塞爾設計的MB220和MB160都是很不錯的產品！而后世達索不光生產戰斗機，商務機賣的更火爆！
“可是我想建立自己的航空公司，而不是給別人打工。”馬塞爾說道。
“這個似乎也不很沖突。如果閣下在未來有足夠的資金的話，那么自然可以開工廠，但是，對于曾經利用了巴伐利亞設備和資金研發出來技術，我們一定會按照王國的保密法進行保護的。如果出現逾越的行為，后果會非常嚴重。甚至可能會破壞德法兩國的關系。”亨克爾說道。
王儲確實很希望馬塞爾能參與到未來的德國航空建設中，同時也愿意給他提供一些優待，就像當年王儲對維托里奧.庫尼博迪那樣。但是這種優待是有前提的，那就是不能威脅到巴伐利亞的利益，胳膊肘往外拐這種事情是絕對杜絕的！所以各種福利待遇是可以討論的，但是法律和保密是沒有任何商量的余地的。
至于說亨克爾所謂的如果出現大家都不愿意看到的事情，會嚴重損害德法兩國關系，這也不是危言聳聽，原因很簡單，德國社會的封建殘余還是很嚴重的，尤其是像巴伐利亞這種國家權力集于一人的時候，更是如此！
國王本身的好惡完全可以影響國家的政策決定。而按照現在巴伐利亞在德意志帝國中的地位，也是可以很大程度上影響帝國的決策的。畢竟戰爭結束的時候，王儲主張對法寬容，這個也確實做到了。甚至說句不好聽的，在德意志內部，魯普雷希特如果想做某件事情，可能做不到，但是如果想要壞事，那么太容易了！
魯普雷希特這種在國內權力滔天的情況不光是政治人物能切實的感受到，甚至稍微有點政治嗅覺的人都知道！所以，不管你是壟斷資本金還是某國元首，他們都必須考慮如果遭到了這位王儲的嫉恨的話，那么需要付出的代價會有多大！
“好吧，如果可以的話，那么我愿意參與貴國的民用飛機研發。”最終馬塞爾終于選擇了妥協。
“好的，不過我還是希望在您正式加入巴伐利亞航空設計局之前，可以把手頭的東西做好，用來證明您的能力，以及為我們提供一個還算不錯的理由。至少您應該在原有的基礎上改出一款非常不錯的競速機。當然，這款競速機必須有十分方便就可以改成戰斗機的潛質，否則的話，你是無法獲得足夠的訂單的！”亨克爾說道。
“沒問題。”馬塞爾說道。
“真的沒問題嗎？”亨克爾問道。
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