美國人的BFR火箭發射了！
正在吃飯的陸舟張了張嘴，默默將筷子放在餐盒上，換右手拿著電話。
“發…射了？什么時候？”
“就在昨天晚上！NASA發布了公告，我們也通過衛星雷達確認了，BFR火箭正在離開近地軌道邊界，新聞上也播了…你這是多久沒上網了？”
“也就昨天吧…我整個晚上幾乎都在準備會議的事情，倒是沒留意新聞，”伸手捏了捏眉心，靠在椅子上的陸舟思忖了片刻，開口問道，“發射的是載人飛船嗎？還是只是貨運飛船。”
“只是貨運飛船，搭載的是由Spacex、藍色起源等多家航天企業完成的生命維持單元！”說到這里，李局長有些頭疼地說道，“火種計劃進行的怎么樣了？現在到底有點眉目了沒？”
陸舟：“還在起步階段…怎么了？”
目前火種計劃主要是由華國農業大學和華科院生物技術研究所等幾家科研機構在負責，星空科技這邊負責的項目不多。
前段時間陸舟和項目負責人胡洋教授聯絡過，目前整個生物圈a才剛剛完成施工，什么人員和設備都還沒有搬進去，最快也得等到月底才能走上正軌，距離相關技術發展成熟還有得等。
電話那頭沉默了一會兒。
大概過了十秒鐘，李局長壓低了聲音開口說道。
“我說假如，要是再給你批二十億經費，你看咱們有沒有條件也造個類似的人工生物圈扔到火星上？”
雖然用的是征求的口吻，但是語氣里明顯帶著一絲認真，顯然這不止是李局長本人的提議，多少還帶著點中央高層的意思。
在聽到李局長這句話之后，陸舟差點沒被口水嗆到。
二十億經費？
雖然他很想要，但這玩意兒是用錢就能解決的問題嗎？
還也弄個到火星上去，你當我是小叮當呢…
沒有半點猶豫，陸舟立刻說道。
“別想了，咱們的技術還沒發展到那一步。人家美國人能走到這一步，也是靠著大半個世紀的積累，咱們現在能把人送到月球上已經不錯了，一步一步把腳下的路走好比什么都重要。”
雖然嘴上說著和自己沒什么關系，但聽到了這個消息之后，陸舟心中還是產生了一絲緊迫感。
看來祥瑞號的載人登月成功，確實給了美國人不小的刺激。
否則的話，別說是這么快就發射生命維持單元，只怕光是在國會那里就得扯皮扯上一年半載。
電話那頭沉默了一會兒，最終傳來了一聲嘆氣。
“好吧，我也知道不太現實…我們的月球軌道空間站工程還有多久才能啟動。”
陸舟想了一會兒開口說道：“最快這個月月底，我們就可以將‘月宮’號核心艙先送上去。如果核心艙運轉穩定，節點艙與工作艙的發射任務也會盡快提上日程…具體發射計劃，還得看航天集團那邊準備到了哪一步。”
“月宮”號核心艙是整個月球軌道空間站的核心組建，能提供電源、推進、導航、通信、姿控、溫控、充壓的小氣候環境等多種功能，早在一年前便由航科、航天國內兩大航天巨頭完成了設計，并且于今年年初測試成功。
除此了以上的那些基本功能之外，在這座核心艙的外部，裝備有四個航天器的對接器，可以對接其它工作、實驗、節點艙。
該核心艙主要依靠太陽能提供能源，過剩的能源由大型鋰硫電池儲備。
雖然也有人提議過，用小型可控聚變裝置作為核心功能單元，但考慮到散熱、成本、維護難度和技術保密等多方面的因素，最終還是放棄了這個方案，依舊采取傳統而廉價的太陽能，為整個空間站供能。
李局長略微詫異道：“月底就可以嗎？”
陸舟用確定的口吻說道：“月底就可以。”
雖然新的地月轉移軌道運輸系統還在升級中，但這并不妨礙星空科技可以先用原有的航天器將就一下。
李局長：“那行，我會讓航科集團那邊盡快完成最后的測試，將核心艙送到金陵發射中心…對了，還有一件事兒，我得征求下你的意見。”
陸舟：“什么事？”
電話那頭的李局長清了清嗓子，語氣鄭重地開口說道。
“…為了方便月球軌道空間站的建設，也為了對月球資源的后續開發，中央高層經過討論決定，成立月球軌道施工委員會，統籌管理月球資源開發項目的各項經費，并對公共工程的施工與配套政策的制定進行決策。該組織直屬于中央管理，委員長一職由長老院指派，級別上是正部。”
陸舟：“嗯…然后呢？”
“除了委員長一職之外，月球軌道施工委員會還設有總設計師一職…”
說到這里，李局長停頓了片刻之后，繼續說道：“中央經過會議討論，已經決定了，由你來擔任這個總設計師！”
陸舟：“…？”
雖然他并沒有反對這種安排的理由…
不過這也叫征求意見的嗎？
祥瑞號的下一次發射任務被安排在了月底，為了展示出華國贏得這場航天競賽的決心，中央對這次發射計劃高度重視，在政策上幾乎是一路綠燈。
與此同時，隨著月球軌道施工委員會的成立，名義上整個月球軌道空間站計劃面向的已經不再是航天局或者科工局這些單位，而是直接面向長老院。
這一幕，一如當初可控聚變實驗堆計劃進行時那樣。
種種跡象均表明出，華國這次是打算動真格的了。
不過比較有意思的是，月球軌道施工委員會成立的消息雖然引起了國內航天業內的震動，卻并沒有引起國外媒體的注意，甚至在相關的消息公布之后，連一點水花都沒有掀起。
畢竟華國打算在月球軌道上建空間站的消息很久之前就傳開了，而國際社會對此普遍持消極觀點，認為這是一項不可能成功的工程。
即便是擁有了最先進的電推進技術，從成本的角度來看，想要將0噸以上的物質投送到月球軌道上，以華國有限的地月轉移軌道運載力而言，也是一件天方夜譚的事情。
更不要說，華國根本沒有建設大型軌道空間站的經驗。
哪怕有著陸教授這個妖孽在，想要做到也實在是太難了！
不只是國際社會如此認為，國內航天業界的觀點也是一樣。
一手推動載人登月項目確實是一件了不起的事情，但緊接著便開始著手準備在月球軌道上修建空間站，著實有些好高騖遠了些。
甚至更有觀點激進者認為，原本華國航天業一片大好的前途，正在被膨脹的陸教授帶進溝里。
原本月球軌道施工委員會成立的消息還讓不少航天人興奮了一回，然而在看到了委員會名單中總設計師一職的人選之后，至少有三分之一以上的人，都像是打了霜的茄子一樣蔫了下來。
這下完了…
徹底沒救了。
