德軍的動作毫不意外的讓奧欽萊克將軍嚇了一跳。
“他們的目標居然是開羅！”奧欽萊克將軍說。
“是的！”參謀回答：“從波頓將軍那得到的情報也證實了這一點，德國人改變了行軍方向，目標就是開羅！”
“我們在開羅有多少兵力？”奧欽萊克將軍問。
“只有一個步兵營！”參謀回答：“其它的全是空軍以及后勤人員！”
參謀的回答讓奧欽萊克將軍吃了一驚。
如果一個德軍裝甲師橫沖直撞的闖進了開羅，那么英軍在北非一直引以為傲的空中力量將會遭到沉重的打擊…飛機也許可以緊急轉移，但是機場地勤人員、維修人員以及大量的零件卻無法及時轉移。
這是由于開羅地處內陸，雖然有尼羅河幫助運輸，但一時也很難將這些大批寶貴的資源短時間安全的轉運出去，何況如果發生這事…德軍空軍就可以以開羅為基地封鎖蘇伊士運河，到時就會對英軍造成精神及物資上的雙重打擊。
想到這奧欽萊克將軍不由有些焦頭爛額的感覺，雖然英軍在兵力上要比德軍多得多，但德軍卻像只老鼠似的在防線內亂竄，左擋右擋的總是擋不住它，現在甚至都有直取埃及指揮中心的威脅。
“馬上給第7裝甲師發電報！”頓了下，奧欽萊克將軍就下令道：“讓他們一定要跟緊德國人，絕不能讓德國人逃出視線之外！”
“是！”
奧欽萊克將軍的想法很簡單，只要第7裝甲師跟緊了德第21裝甲師，同時自己又往開羅派出援軍，那么英軍無論如何都會在兵力上占據優勢。
但奧欽萊克將軍沒想到的是，也恰恰就是這個命令將英第7裝甲師推進了火坑。
履帶“咯咯”作響，馬達“隆隆”轟鳴，空氣中到處彌漫著煙塵及尾氣的味道。
第21裝甲師在沙漠上一路朝開羅方向前進，浩浩蕩蕩的，一眼望去整個沙漠看起來都是車輛。
但其實，即便是性能優秀的德軍“三號”坦克也不能肆無忌憚的用最高速在沙漠里狂奔。
這是因為坦克行駛一段時間后就要進行必要的檢修以及發動機冷卻…這是坦克行軍的痛病，尤其是在風沙且高溫的沙漠里行軍，風沙會堵塞坦克的進氣口，高溫會使發動機過熱。
這其中免不了還會有幾輛坦克出故障需要緊急維修，德軍坦克總數本身就不多，所以無法做到出故障就把它丟下不管，更不能把它留在后頭，因為后頭就是英軍第7裝甲師，丟下就意味著把它們留給敵人。
于是只要有幾輛坦克出故障，往往整支部隊都不得不停下來。
這些原因使第21裝甲師一天大慨可以行軍80公里左右…極限情況下隆美爾在北非指揮的坦克部隊一天行軍一百多公里，但那是實施快速穿插，一路上有坦克出故障就毫不猶豫的丟下。
這速度對于現代來說也許不怎么樣，開著車以一百幾十碼的時速在高速上狂飆半個多小時也就八十公里了。
但在這時代卻已經很不容易了，如果是“瑪蒂爾達”坦克那就更是悲催。
很明顯英軍第7裝甲師的速度會更快些，因為有幾次秦川及德軍士兵們都能遠遠的看見后方模糊的出現“斯圖亞特”坦克的身影。
從這方面來說“斯圖亞特”坦克的確優秀，當然這也跟“斯圖亞特”坦克本身自重更輕更適合在沙漠中行軍有關。
不過英軍這些坦克只是遠遠的吊在后頭，不敢輕易靠近，因為德軍炮兵往往會利用這個機會練練身手…
這是反坦克炮練手的好機會。
與坦克相比，反坦克炮有很多優點，比如視野更開闊、射程更遠…其實炮還是一樣的炮，坦克炮就是反坦克炮的改型，只不過在坦克狹窄的空間里炮手不容易發現目標也不容易判斷距離所以射程才會大幅縮短。
更重要的還是，反坦克炮炮身低矮，隱藏在陣地里隨便挖個壕，只露出個炮管以及一小部份護盾，位于坦克里的坦克乘員就很難發現它們的位置，許多坦克乘員直到反坦克炮開炮時才驚覺威脅的存在，但發現時就已經遲了。
所以一開始英國坦克還會牛逼哄哄的抵近追擊…英國人很久沒享受過這種速度的感覺了，以前老是開著那種時速就比步兵走路快一點的步兵坦克被敵人甩在后頭，憋著一肚子氣，這會兒開著比“三號”還要快的“斯圖亞特”忍不住就加速上來想炫耀一番。
結果德國士兵也是同樣的心理…德國人的炮手也很久沒享受過這種可以擊穿敵人坦克的感覺了，以前用的是PAK36，那穿透力打在“瑪蒂爾達”身上就像撓癢一樣怎么也打不穿，甚至就算是打薄弱的后部裝甲也是如此，憋著一肚子氣，現在用的是400米左右可以擊穿“瑪蒂爾達”的PAK38，看到英軍坦克上來忍不住就手癢，架起炮來“轟轟”幾下，一眨眼工夫幾輛“斯圖亞特”就成了廢鐵，而坦克成員甚至連敵人在哪都還沒發現。
最終的結果，就是“斯圖亞特”總是很自覺的在一公里外跟著。
如果是其它時候，德軍第21裝甲師面對這情況就難受了，因為“斯圖亞特”坦克速度比“三號”快，后頭總跟著個尾巴，不管走到哪里或是進攻哪里都得考慮自己的后背會不會遭到攻擊。
但現在…
德軍恰恰希望第7裝甲師跟上來。
第一天是這樣，第二天是這樣。
第三天…
斯特萊克將軍估摸著燃油差不多消耗掉一半了，如果再不動手只怕就無法返回西迪歐馬補充燃油和補給。更重要的是英軍第7裝甲師還和澳大利亞第6步兵師拉開了距離。
于是斯特萊克將軍就打算在這一天動手。
而英軍第7裝甲師對此卻毫不知情，以為還會像往常一樣，要做的不過就是繼續跟德軍前進。
