阿爾卡特沉浸在重逢的喜悅中，自從美國回來，和麗莎就是合少離多，而最近更是有很久沒有見到她了，阿爾卡特仔細地端詳著麗莎，歲月并沒有在麗莎清秀的臉龐上留下什么痕跡，麗莎依舊是一名年輕的漂亮的女孩。
阿爾卡特幾乎已經把自己的正事忘記了，這一刻，時間仿佛停止了，麗莎就在阿爾卡特的懷抱中，兩人久久地凝望，凝望。
然后，兩片熱唇，就湊到了一起。
甲板上。
“海眼1號請求起飛。”此時，艦首幾乎布滿了飛機，在隨時都可能會爆發戰斗的情況下，把飛機從機庫里提上來，是需要時間的，在甲板上，隨時都能起飛。
這種時候，就更加顯示出來了斜角甲板的好處。
利用艦首的空間，足足有五十多架艦載機都可以處于隨時待命的狀態，與此同時，斜角甲板的跑道上依舊是空置狀態，隨時都可以起飛戰斗機。
出動效率是相當高的，如果碰到需要快速起飛的情況，那只要在斜角甲板不斷放飛，很快就能把艦首也騰出來，再一起起飛。
現在，在斜角甲板上，待命飛機的一架是特殊的飛機。
這架飛機外表上看，和德國海軍專門的HS129大改款的攻擊機很相似，這種專門的對地攻擊機，在艦載之后，也會讓航母的攻擊力有很強的進步，尤其是對付防空火力強大的敵人艦隊，使用F190的時候，會面臨很多危險，而HS129就可以靠著厚重的裝甲來保護了。
但是，現在的這架正準備起飛的HS129，和以前的并不同，最明顯的區別，就是在兩側的起落架包圍的機身中部，多出來一個圓鼓鼓的東西，放在機身的下面，就仿佛是一個鍋蓋一樣，又像是飛機自己懷孕一般。
同時，這架HS129攻擊機，也不再是單座的飛機，前后串列，兩個座位。
從這點上看，又好像是一架魚雷機一樣，只有復雜操作的魚雷才需要多人的設置。
由于拆除掉了裝甲防護，讓這架飛機的機體重量大大減輕，加上兩具大功率的螺旋槳發動機，此時，飛機的起飛并沒有太大的問題。
“可以起飛。注意搜索路線。”耳機里面傳來了艦橋的聲音。
“海眼1號收到。”飛行員說著，將自己左側的油門桿推到最大，在發動機的轟鳴聲中，這架造型奇特的飛機，開始在甲板上滑跑起來。
優秀的動力，讓它對軍艦的依賴程度并不大，航母并沒有因為放飛他這一架飛機而轉入逆風，僅僅是保持最大航速而已，就在甲板的末端，海眼1號已經輕松地拉起來了。
“雷達預熱。”此時，后艙的人員，也開始了緊張地忙碌，在起飛的時候，發動機要全功率地工作，他不能去索求更多的電力，現在，隨著飛機已經起飛，他也開始操作自己面前的各種儀器了。
隨著撥動一個個的開關，發動機的轟鳴聲更大了，一股股的黑煙向外冒，與此同時，飛機的爬升性能開始下降。
兩側的發動機，除了要給飛機提供動力之外，還帶動了大功率的發電機，此時，源源不斷的電力，正在通過粗粗的電纜，流到兩人腳下的那個巨型鍋蓋里面。
德國已經實現了電路的晶體管化，但是，在某些領域里面，電子管的作用還是不可替代的，比如他們腳下的這臺雷達。
不錯，現在在他們腳下的，就是一款凝結了無數科技工作者智慧結晶的設備，一臺工作在S波段的預警雷達。
希瑞克元首明確指出，以后的海戰，將是以艦載機為主，敵我雙方在視距之外的作戰，戰列艦對轟的時代，很快就會過去了。
所以，必須要重視艦載機的發展，也要重視到如何發現敵人。
笨重的水上飛機，是不方便艦隊攜帶的，而利用航母艦載機的目視搜索，效率很低，所以，把雷達搬上艦載機，成為艦載預警機，就是迫不及待的了。
在經過了艱難的努力之后，這種第一款的艦載機，已經具有了實戰能力，現在，就在跟隨著整個艦隊一起行動，一方面繼續進行實戰測試，一方面提供更多的更遠的預警能力。
航母上是有雷達的，但是，由于地球曲率的原因，雷達只能探測到高空飛來的目標，幾乎二三十海里之外，海平面上的就很難看清了。
如果隨船出海的話就知道，遠遠望見對面的船只的話，首先是桅桿，然后才是船身，就是因為地球是圓的。來自后世的希瑞克，更知道以后對航母編隊的進攻，幾乎都是掠海超低空飛行的，而現在，已經有了一定的技術能力了。
在歷史上，美國人在1944年的時候，就把自己的TBM魚雷機上安裝AN／APS一20雷達和數據傳送裝置，由飛機和簡單的搜索雷達組合而成警戒雷達系統。
這套系統，一直工作到了二戰之后，而且還出口到了一些國家，可見已經成熟了。
現在，德國靠著自己先進的電子能力，提前幾年把它實現，也是很正常的。
此時，海眼1號已經艱難地爬升到了三千米的空中，而雷達的預熱也進行得差不多了，后艙的雷達操作員說道：“預熱已經完成，雷達啟動。”
隨著他撥動開關，高達30千瓦的電能，源源不斷地輸送到了下面的雷達中去，整個座艙似乎都感覺到瞬間一熱，電流流過各種電路，然后從下面的直徑超過2米的天線上，輻射出去，輻射功率1千瓦。
不錯，這個時代的雷達的能量轉換效率是很低的，大部分的電能，最終都以熱能的形式揮發出去，座艙里就仿佛是蒸籠一樣。
電磁波在向下面輻射，掃描到海面上，然后再反射回來，首先看到的一些亮點，就是海面上的己方的編隊。預警機在向下掃描的時候，遇到的最大的問題就是地面的雜波，會造成嚴重的干擾，后世一直有了脈沖多普勒技術，固定木延遲技術，將雜波濾除出去，才算是有了下視能力。
而在海面上，就不用擔心這么多了，因為海面是平的，所以，預警機幾乎都是首先從海上預警開始的。
這款先進的雷達，對海面上的大型艦艇，可以擁有超過300公里的探測距離，對低空飛行的飛機，探測距離也超過了100公里，可以提供足夠的預警時間，確保航母艦隊的安全。
