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公路自行車比賽中，很多車手扎堆在一起騎行，他們稱為大集團。
有一小部分車手從大集團中脫離出來，他們是小集團。
日.本隊四位車手率先從大集團中突圍，他們這個小集團采用對抗橫風的斜線隊形，逐步拉開與身后大集團之間的距離。
四位日.本車手的后車接前車，他們的隊形看上去像是一列火車，一節火車頭掛三節車廂。
一場公路賽中，個人實力再強大的車手也需要后援團隊的現場指揮，因為車手無法看清整條賽道上的情況，這也是車手需要無線電通訊設備的原因。
公路賽比的不僅是車手個人實力，車手的后援團隊也在明爭暗斗、互相刺探軍情，然后見招拆招的打戰術。現在打的是信息戰，這是全球趨勢。
杜柯一個人在賽道上騎行，他身后有11位中國后援團成員為他提供后援保障、信息反饋、戰術指揮。公路自行車賽是自行車運動中最璀璨的明珠，贏下一場公路自行車賽，無異于贏下一場重大戰役。
杜柯收到陸順的指揮信息：迅速脫離大集團，先蹭上日方火車，伺機進攻。
成功突圍大集團之后，杜柯追上了日.本隊的四人小火車，并蹭著日方火車，跟騎在日.本火車隊的隊尾車手后方。
日方諸多觀察員早就發現杜柯蓄意蹭火車，日方教練通過無線電向本隊四位車手傳達指示信息：“中國車手正在跟騎我方隊伍，不要管他，前三圈平穩過渡。”
賽道上，日方隊尾的車手回頭掃了杜柯一眼，心中有數，并無太大的情緒變化。
這時日.本隊的車位發生了變化，領騎車手讓出了領騎位置，二號車手頂上、成為新的領騎破風手。三號車手變成了二號車手，隊尾車手成為了三號車手，原先的領騎破風手則來到了隊尾。
領騎車手是最辛苦的，他負責破風，也就是為身后車手擋風。隊尾車手則是騎行起來最輕松的一位，因為他前面的隊友為他擋了幾次風。
領騎破風手的人選會不斷變更，否則體力消耗太大，所有車隊都會采取輪流破風的戰術安排。
杜柯沒有隊友，所以他跟住日.本火車，讓日.本車手幫他破風。杜柯跟住非本方火車隊的戰術，俗稱蹭火車。
蹭火車就像蹭WIFI一樣，主人也沒辦法，因為主人自己也要上網。
魚有魚路蝦有蝦路，單打獨斗的車手有自己的生存法則。
杜柯蹭日.本火車蹭到了第三圈，他通過無線電跟陸順交流：“沒錯，日方就是一主一副兩兔子的組合，白盔是主將，藍盔是副將，另外兩只是兔子。”
陸順：“繼續蹭，敵不動我不動。”
杜柯：“收到。”
杜柯跟騎了二十幾公里，他幾乎可以肯定，日方的白盔車手就是主將，因為白盔車手從不領騎。藍盔車手領騎了一次，他應該是副將。兩位戴橙色頭盔的車手是兔子，基本就是他倆在輪番領騎。
日.本小集團保持著3032公里的時速，領騎進入第四圈。在這種強度的橫風肆虐之下，30公里出頭的時速已算很快，不跟火車的單飛車手要保持這個速度，需要付出更多的體力。
剛進入第四圈，后方大集團中就有兩位車手退賽了。這兩人在第三圈中沒跟住大集團，落到了最后，落單了一圈之后他倆頂不住了，只好退賽。
杜柯看了眼車把手上的隨車記錄儀，目前自己的騎行速度為31.3公里/時，騎行里程到了41.8公里，也就是全程166.6公里的四分之一階段。
陸順這時說到：“不錯不錯，杜柯你的輸出功率控制的很穩定，你甚至可以再降低一點踏頻以壓制功率，壓制到三百多瓦也OK。零↑九△小↓說△網日軍也在壓功率，他們的主將副將都在留力，現在千萬不要強攻。”
杜柯：“我是不是壓制的太厲害？后面有人在蹭我。”
陸順：“我看到了，我坐的后援車就在你身后。你后面有三位車手緊跟，穿綠衫的兩人是伊朗車手，藍衫這位是港隊的張敬櫟。前虎后狼，不可大意。”
杜柯能蹭到日.本隊的火車，其他車手當然也可以蹭杜柯。
擺脫尾巴的方法其實也很簡單，帶一波節奏、高頻突進，能跟上你們繼續跟，跟不上咱們就拜拜了。
忽然，最前方的四位日.本車手集體加速，他們要在第四圈中擺脫煩人的幾條尾巴！
中國觀察員發現了重要軍情，他立即向陸順匯報：“順哥，日軍通過45公里處時發動進攻！目測日軍小集團的進攻時速在35公里時以上！”
陸順不急反喜，還有點莫名的沖動，終于要玩真的了！他剛從職業車手的崗位上退下來沒幾年，熱血尚未冷卻，真正的男人渴望一場真刀真槍的酣暢戰斗。陸順在比自己年輕十歲的杜柯身上看到了自己昔日的影子，杜柯正在代替他戰斗。
陸順抓起和杜柯之間專用的對講機，做出臨場戰術部署：“加功率加功率！時速推到35公里以上，日軍這波是嘗試性進攻，我們必須正面迎擊，反攻！”
陸順這個主教練的工作任務量很大，6位中國觀察員的即時信息全部反饋到他這里，他坐在后援車上也會觀察周圍視線所及之處的戰局，收集到大量信息之后，陸順要在很短時間內進行信息過濾、篩選，然后將最簡潔有效的幾句話傳達給杜柯。杜柯只聽陸順一人指揮，陸順做為人形中央數據處理器決不能犯錯，他對杜柯的每一條指示既要精簡又得起到效果。
“明白！”杜柯提高踏頻，緊追不放日.本小集團。
日.本小集團還在繼續加速，卻無法甩掉杜柯這條粘性極強的尾巴。
而杜柯也無法甩掉身后的三條尾巴。
日、中、伊、港共8位車手進入了膠著階段，尾巴死蹭著火車隊不松口，日.本小火車也拿幾條小尾巴沒轍。
進入第五圈了，日.本人發動的第一波嘗試性進攻并未收到預期效果。
有攻自然有守，嘗試性進攻未遂的日.本車手們沒有焦躁，他們的藍盔副將別府使之這時頂到了破風手的位置，白盔主將新城幸也在三號位置，兩只兔子則穿插在別府、新城之間。
日.本隊在本方教練的指揮下采用防守陣型，他們放低踏頻以減速，控制一下節奏，讓兩只兔子恢復一下體力。
杜柯一直緊跟日.本小集團，他當然可以隨時對日.本隊發起進攻，但現在才是第五圈，跟騎無疑是最節省體力的戰術。畢竟全程是14圈。
杜柯一直在觀察日.本四位車手，他們的主將新城幸也在火車隊中永遠都是二號位、三號位，從不破風、也不壓尾。很明顯，新城這是在保留體力憋大招，最后幾圈他肯定會單飛猛攻。或許是雙飛，主將新城副將別府。
杜柯看了看前方，別府正在領騎破風，日.本副將這是第二次領騎，日.本隊讓副將暫時領騎，他們看來是要守一段距離了。
“日.本人的團隊配合確實默契，有攻有守，節奏合理。”陸順對身邊的司機說到，這位司機是中國隊的技師。沒太大用處的嘮嗑，陸順不會通過無線電跟杜柯交流，以免影響杜柯的比賽專注度。
技師：“手撕鬼子這種劇情只會出現在神劇中，現實中的日軍團隊戰斗力極強，很難手撕的。”
聊著聊著，這時和觀察員聯絡的對講機中傳來聲音緊促的戰報：“順哥，日軍在55公里處放了一只兔子！兔子跑的很快，目測40公里時左右！兔子已脫離日.本小集團，還在加速！”這是位合格的觀察員，他在最短時間內描述清楚了眼前所見戰況。
“這么早就放兔子？”陸順和技師異口同聲道，皆感到意外。這才55公里，55/166.6，剛到全程的三分之一階段。如果是9人隊，日.本小集團此時放兔子很正常，可這隊日.本四人組一共就兩只兔子。
日.本隊先攻再守，擺開防守隊形沒多久便直接放兔子，他們出其不意的戰術打法讓陸順陷入了沉思：咱們抓不抓這只兔子？這會不會是日軍的陷阱，提前犧牲一只兔子來耗費杜柯的體能、干擾杜柯的節奏？
“抓不抓兔子？抓不抓？”陸順拿起和杜柯之間的專用對講機，卻不按著通話按鈕進行通話，他猶豫了，遲遲做不出最新指示。
日軍有四人，他們可以廢掉一只炮灰兔子，但咱們就杜柯一人，杜柯被廢掉的話，中國隊就全軍覆沒了。杜柯提前跟日.本人火拼，會不會導致“鷸蚌相爭漁翁得利”，杜柯后面還緊跟著兩個伊朗人和港隊的張敬櫟，這三位車手也是很有實力的。
正是因為手中只有杜柯一張牌，所以陸順不敢輕易亮出底牌。
糾結啊！
對講機中，忽然響起一個聲音：“順哥，我去抓兔子了！不見兔子不撒鷹，就是此時！”是杜柯。
日.本兔子原本在日本火車隊的車尾，這只兔子就是在杜柯眼皮底下被放掉的，杜柯比誰都看的清楚。
賽道上的杜柯十分堅決，他立即換檔、站騎幾腳猛推速度，當機立斷的急速突進，去抓日.本兔子。(
