(撲)
下一章 “沒有…”
謝老爺子的笑容僵在了臉上：“你開玩笑？”
“你覺得我會開玩笑嗎？”陳耕反問道。
“…”遲疑了好一會兒，老爺子終于難以置信的問道：“難道你要現畫？”
“這也沒多難吧？”
“…”謝老爺頓時無語，好一會兒，他才道：“需要多長時間？還來不來得及？”
“半個小時足夠了。”陳耕信心滿滿的道。
謝老爺子則表示很懷疑：半個小時？你開玩笑的吧？
但半個小時后，望著陳耕畫板上的這張素描圖，老爺子直接傻了：“這輛車叫什么？”
“牧馬人，你覺得怎么樣？”指著圖上的第三代五門版牧馬人，陳耕毫不臉紅的道。
“牧馬人？好名zì，聽起來就覺得聽野性的，”謝老爺子對“牧馬人”這個名zì明顯很滿意，連連點頭道：“你琢磨這個琢磨了很久了吧？咦？這個前臉的格柵…我怎么覺得很眼熟？”
越看，謝老爺子就越覺得這個格柵自己似乎是在什么地方見到過，總有一種眼熟的感覺。
“是琢磨了有一段時間了，”陳耕點點頭，道：“212的歷史實在是太久了，國際上從來沒有一款車型生產了這么長時間還不升級換代的，這段時間我一直在考lǜ這個問題，212如果要升級，應該怎么升級？應該往哪個方向升級？”
指了指畫紙，陳耕道：“就是這個了，至于您為什么覺得這個進氣格柵有些眼熟…人民大會堂…”
“啊！我想起來了，”謝老爺子重重的一拍大腿，笑的合不攏嘴：“我說我怎么覺得很眼熟呢，這不就是人民大會堂主入口的那十二根立柱么！好小子，真有你的！”
將人民大會堂的那12根立柱巧妙的融合到了前進氣格柵的地方，雖然這是一輛菱角分明的越野車，但整輛車一看上去就給人一種狂野和威嚴并存的感覺，按理來說這兩種截然不同的、相互矛盾的氣質是不可能同時存在于一輛車上的，但奇怪的是，在這輛換代212吉普上，這兩種氣質竟然如此融洽的融合在了一起。
謝老爺子越看越喜歡，也是，21世紀最經典的越野車外形，老爺子能不喜歡么？看了一會兒，他終于忍不住了：“這輛車生產出來之后，我要把我的車換成這輛！”
陳耕被驚到了，弱弱的道：“老爺子，這是一輛越野車，可沒有您那輛上海牌小轎車舒服…”
“越野車怎么了？”老爺子一瞪眼，一臉的不高興：“誰說我不能開越野車了？我還年輕著呢！怎么就不能開越野車了？”
成！您老人家樂yì就成！對于這位60多歲還想開越野車的老爺子，陳耕臉上寫滿了大大的“服！”字：“您喜歡就成！”
在陳耕說完自己的想法之后，沒人說話，好一會兒，馬書記才開口：陳經理，您的意思是潤華實業打算開發第二代的吉普車來取代現在的212，你希望咱們大家伙兒一起合作，是這個意思吧？”
陳耕點頭道：“沒錯，就是這個意思。”
“那您打算以哪款車型為參考來開發？”習慣了國內汽車行業的“拿來主義”的馬書記，下意識的為陳耕打算以國際上的某款車型為逆向研發對xiàng，不由得皺著眉頭道：“陳經理，不是我說你，你也是懂汽車的人，應該知道就算有了參考車型，咱們國內也未必有合適的發動機、變速箱和驅動橋來匹配…”
“馬書記你誤會了，我的想法沒您想的那么復雜，我們不是以哪款車型為參考，而是繼續使用我們潤華實業生產的212吉普上的這套動力系統、底盤、懸掛，這些地方原封不動，只是換一個車殼子、換一個內飾，在大家看的到的地方是新的，并且做的盡可能豪華一點，電動座椅、電動車窗以及空調這些東西都給裝上，您也可以認為是新瓶裝舊酒，但這么一來，俺們的成本上升的不多，卻可以借著這個機huì賣一個好價錢。”
車上核心的地方全都不動，只是換個殼子而已，說白了就跟一個人換了椅很新衣服、新鞋子，化了個妝、換了個新發型差不多，人還是那個人，可這個人從里到外給人的感覺都不一樣了。馬書記立刻有些心動了：“如果是這樣的話，那倒不是不可以考lǜ，問題是這個新造型…”
之前賺了大便宜的馬書記還在遲疑，可其他人就忍不住了。刀書記站起來高聲問道：“陳經理，這個殼子你們打算換誰的？”
“不是換誰的，而是我們自己設計的。”
陳耕說著，將自己身后的黑板翻了過來，黑板上貼著一張1開的大紙，上miàn一輛野性、硬氣、一看就是男人開的越野車映入了大家的眼簾。
這只是一張示意圖、效果圖，但看到這張圖，10家單位的負責人集體情不自禁的站了起來，努力的伸著脖子往前看，幾乎是在看到這張圖的一瞬間，大家的腦子里就立刻浮現出一個念頭：沒錯！這就是換代的212吉普，換代的212吉普就是這樣的！
圓圓的大燈、見棱見角的車身造型、高高的底盤、粗獷的造型，從結構和整體造型上來看，這張圖上的車讓人一看就能看出這款車與212吉普的一脈相承，但毫無yí問，陳耕拿出來的這款車更新潮、更時髦，更有時代感，甚至有人低聲嘀咕著：“我覺得這個造型再用20年都沒問題。”
“這就是我們潤華實業自己原創設計的換代吉普車，”陳耕毫不臉紅、恬不知恥的道：“我們潤華實業有全部的知識產權，如果大家能合作，我們潤華實業就拿出這個造型來和大家合作，對了，這是內飾，大家也可以看一下…”
說完，陳耕翻過這張紙，下面哪種內飾的效果圖隨即映入了眾人的眼簾…
對于一款車來說，內飾和外形堪稱是一款車的靈魂，在汽車出現之后，老百姓們買車的時候就是沖著臉去的，在這個看臉的時代，一輛車的外觀和內飾幾乎直jiào決定了消費者的選zé，在看到剛剛的外形設計的時候，大家心里就有一個直jiào：這車一定會大賣！
在看到這個內飾之后，眾人齊齊的嘆息了一聲：這車只要能上市，在繼承了潤華牌212吉普的穩定性和可靠性之后，這車如果不熱賣一定是沒天理了。
陳耕不怕這些企業看到這兩張效果圖之后這些廠家自己回去照著做嗎？他還真不怕。
首先一點，在場的這些不是廠長就是書記，讓他們做管理沒問題，但做設計？那是想都不用想，就算他們記憶力強悍，能夠憑借著這一會兒的觀看記下來大致的樣子，先不說他們單位有沒有汽車設計師，就算有設計師，聽人轉述之后再畫出來，其結果就是聽人說迷ni的樣子，最后畫出來一個力帆320。
其次，就是成本，車身的開模和沖壓生產線的采購成本。
一條車身外殼的沖壓生產線需要多少錢就先不說，單單定制這套模具的價格都至少需要上百萬，整條沖壓生產線連同模具在內，沒有300萬到400萬絕對想都不要想！
如果要精度更高的模具，那就只能去國外定制，那成本就更高的沒邊了，首先一個外匯的問題他們就搞不定。
三四百萬可不是一個小數目，在場的這10家單位，有一家算一家，就沒有一家有沖壓生產線的，但讓他們花這么一大筆錢去采購沖壓線？他們可舍不得；另一方面，他們的上級主管部門也不會批準。
沒有車身件沖壓線，所需要的外觀件就只能外購，從哪里買？從北汽。
大家只能從北汽購買計劃外的外觀件，但這個計劃外的車身外殼件不是那么好買的，北汽也沒有擴產的計劃，原因么其實也很好理解：我擴產了，供應市場的零件就充足了，到時候賣不出去豈不是砸在了我的手里？哪里有現在這樣別人求著我來的舒服？至于產量少導致的利潤偏少這一點，誰會在乎呢，反正咱們北汽是國企，就算生產線不開動，難道國家還能不管咱們工人的死活？
所以一直以來，反過來，一方面他們被北汽卡著脖子，在罵北汽不是個東西的同時，因為舍不得再額外花幾百萬添置設備，他們只能繼續被北汽卡脖子，但是現在，陳耕給了大家一個全新的選zé…
“怎么樣，大家現在對我們的提議有沒有興趣？”陳耕的聲音中充滿了濃濃的自xìn：“大家聯合起來，以增大采購量的方式來降低成本，同時又能將這車賣一個好價錢當然，我不勉強大家，只是有一點需要提前向大家說明：加入這個聯合的，具有動力系統和懸掛系統的優先采購權。”
馬書記用力咽了口唾沫：他心動的厲害…(
