ps：今天是周末，而且家里還有個娃，所以今天的更新為什么會晚了點…兄弟們都懂得，對吧？
片刻后，謝老爺子沉聲道：“這個思路不錯，可我聽小邱說現在有意向做我們的授權改裝廠商的企業已經有超過300家，按照這個趨勢，估計最少得有七八百家，這么好的資源，如果只用來做咱們的經銷商，還是有點浪費…”
陳耕的眼睛頓時一亮：“老爺子，您有什么好主意了？”
潤華實業現在面臨著一個幸福的煩惱：潤華實業現在儼然是國內212吉普改裝的一面旗幟，是技術的發源地，獲得了潤華實業認證的企業，在看其他從事212吉普改裝的企業的時候都是不屑一顧的，對于多數想要改裝自己的車子的單位來說，他們寧可多花點錢也要在獲得了潤華實業認證的汽修廠進行改裝…登瀛市工業局那輛連桿斷裂的吉普車更是用鐵一般的事實證明了那些沒有獲得認證的企業的節操到底跌到了什么程度。
從來沒有這么多的企業想要與潤華實業合作，這些意向合作伙伴一筆巨大到難以想象的資源，哪怕其中有相當一部分是居心不良的。
上汽集團夠牛吧？但上汽集團這么牛，他們的經銷商也沒有這么多，準確的說，在普桑投產之前，上汽的經銷商只有不到100家，現在也不過才堪堪120多家而已。
夸張吧？但這的確是真的，要知道，在與狼堡合作之前，上汽集團的巔峰產能也才不到4000輛sh760a型小轎車，潤華實業規劃的一期產能就高達5000輛，但即便是年產小轎車5000輛，陳耕認為能夠支撐的經銷商也不會超過200家。
5000輛的年產能，200家經銷商，平均每家經銷商每年銷售汽車25輛，即便是算上之后的售后維護和保養，全年的毛利潤只有40萬到50萬，哪怕這些汽修企業本身就有自己的廠房，所以房租水電這一塊基本上可以忽略不計，平均每家經銷商每年的凈利潤也只有差不多三四十萬。
不算多，但對于汽車經銷商來說，一年能夠穩定的獲得三四十萬的凈利潤足以讓這些經銷商死心塌地的站在潤華實業這邊了，但如果繼續經銷商的規模擴大，除非進一步提高產能，否則整個銷售網絡就有崩盤的危險。
一邊是七八百家甚至更多的企業準備與潤華實業合作，一邊是最多只能容納200家經銷商的產能，陳耕頭疼的都快要炸了，現在聽謝閔聲的意思似乎是他有更好的辦法，陳耕怎么能不欣喜若狂？
“好主意沒有，只是覺得這次機會非常難得，不充分利用起來真的太可惜了，”謝老爺子道：“既然只賣車的利潤撐不起來這么龐大的經銷商網絡，為什么不把咱們公司現有的業務全都一股腦的填充進來呢？”
把現有的業務全都填充進來？這怎么行，這不成了大雜燴了么？陳耕下意識的就想拒絕，但還沒等陳耕開口，謝老爺子就接著道：“你不是一直在規劃著等212吉普改裝這波熱潮下去之后，打造一個全國性連鎖的汽修聯盟？這難道不是一個好機會？
還有，我們還可以將這個渠道有償的借給那些從事摩托車生產、但渠道建設不健全的合作伙伴，他們擴大了規模，咱們也賺了一筆渠道費和管理費，何樂而不為？
當然，服務態度和服務意識很重要，咱們不要求這些經銷商有多么強大的市場開拓能力，但一定要聽公司的安排…”
服務態度和服務意識是陳耕一直在強調的營銷工作的重點，對于這兩點謝老爺子非常贊同，在潤華實業的產品在市場上還沒有什么知名度的前提下，潤華實業靠什么才能打開市場？除了過硬的產品質量，就只有良好的服務態度和服務意識了。
短暫的錯愕之后，陳耕也反應過來：對啊，為什么不行？
沒錯，對于這些從事汽車維修的單位來說，一年銷售25輛車、并且提供相應的售后服務，就足以保證他們有三十萬左右的凈利潤，對于他們來說，汽車維修才是他們的本行，如果把汽車維修、改裝、摩托車銷售以及售后維護保養…等等業務都拿出來，并且潤華實業大批量采購零配件天然就具有極佳的成本優勢，為什么就不能養活更多的經銷商？
還是那句話，這次的機會真的太難得了！
“老爺子，您真是一語點醒夢中人啊，”陳耕佩服的挑起大拇指：“果然姜還是老的辣，不服不行。”
老爺子頓時就笑了：“哈…多吃了幾年鹽還是有點用的，你也覺得可行？”
“可行！”陳耕毫不猶豫的點頭：“雖然不知道這里面有多少會被篩下去，不過如果數量達不到，咱們就再在電視上做個招商廣告。”
“哈…這個辦法好。”謝老爺子也樂了。
雖然這個會召開的有些匆忙，但自打公司的公告登在《人民日報》上之后，公司的熱鬧可是都被看在了眼里，老板回來之后立刻就召開了會議，大家已經預料到了這次會議的議題是什么。
不出大家的所料，陳經理上來就提到了公司在《人民日報》發布的公告對公司的影響，對于陳經理提出的借助這次機會鋪開渠道的建議，大家自然誰也沒有意見，一致認為這是一個好辦法。
當然，具體要怎么做、如何才能將現有的業務將這條渠道有機的結合在一起，這就需要大家回去好好思索一下，在下次專門為這件事召開的會議上拿出自己的想法和建議了。
“接下來進行第二個事項的討論，”渠道建設的事情有了初步的結果之后，陳耕開始了第二個議題：“對于我之前提出的調整摩托車發動機二期產能的建議，大家考慮的怎么樣了？舒爾茨先生，從你先開始。”
帕斯卡爾·舒爾茨坐直了身子，聳聳肩道：“我們生產部門？我和賀先生已經做了初步的計算，如果公司真的決定將產能提高到100萬臺，新入職員工的培訓、生產規劃、新的管理方式…所有生產方面的工作我們完全應付得來。”
“很好，”陳耕對帕斯卡爾·舒爾茨的回答很滿意，轉過頭對邱秀娟道：“生產方面沒問題，原材料的供應問題我們暫時不討論，邱主任，你們辦公室與各家零配件企業、整車生產企業溝通的怎么樣了？”
摩托車發動機的產能擴大，絕對不止是原材料供應以及潤華實業的產能調整這么兩點，摩托車發動機的產能一下子擴大了十幾倍，原材料的供應問題都已經不是最核心的問題了，發動機產能跟上了，摩托車其他的零配件的產能能否跟得上？這些跟上了，整車企業是否能夠消化得了這么大的產能呢？就算他們在生產方面已經開始準備了，但是否開始積極的拓展銷售網絡了？
這些事情是一環連這一環，可不是只要解決了原材料的供應問題后其他的問題就迎刃而解的。
邱秀娟臉上滿是自信：“溝通的結果非常理想，摩托車的零配件企業比如萬向集團表示他們會全力配合我們的產能擴張計劃，會為我們提供足夠配套的變速齒輪組；杭城橡膠廠明確的表示如果我們將發動機的年產能提高到100萬臺，他們會立刻對未來5年的輪胎生產計劃進行調整；還有向我們提供大燈、轉向燈以及尾燈組件的海岱省琴島燈泡廠、向我們提供整車大線束的登瀛市第一電纜廠…
在與整車廠的溝通方面，大家一致認為我們的擴產計劃還是略顯保守了一些，很多企業認為我們應該將發動機的產能擴大到200萬臺。
哦，對了，我這里還有一份數據，隨著咱們在摩托車行業內‘摩托車生產成套服務提供商’的名頭越來越響亮，已經有越來越多的企業來找我們尋求合作，除了傳統的自行車生產企業之外，還有農用三輪車生產企業、拖拉機生產企業、拖斗生產企業…他們都希望我們參照現在的模式，向他們提供組裝摩托車用的整車組裝生產線和成套散件。
我對這些企業的規模和實力做了初步的調查，結果相當喜人，這些企業的完全可以將新生產的摩托車通過他們之前經營建立起的銷售網絡銷售，在這些企業與經銷商的溝通過程中，很多經銷商在知道生產廠家有意生產摩托車之后，明確的表示愿意做摩托車銷售的生意，這個比例超過了三成，剩下的多數都在觀望…”
“這意思是我們規劃的100萬的產能都有些不夠了？”聽邱秀娟說完，陳耕驚訝的不得了。
邱秀娟點點頭：“根據現在的情況來看，是這樣的。”頓了頓，她又補充道：“根據我掌握的信息來看，就算我們將產能擴大到200萬，市場也完全能夠消化得了，另外我和公司內的幾位同事溝通過，大家的意思也傾向于直接一步到位。”(
