宋鏡瀛老先生雖然已經68歲了，但卻并沒有從一線的教學和科研崗位上退下來，但他有個習慣，只要有空閑，就會溜達到旁邊的的大辦公室里，和年輕的教職工們聊聊天、吹會兒牛皮。
作為國內的第一批博士生導師，宋老先生平日里很忙的，不過也正因為他的這個動作，讓宋老先生成了華清公認的最平易近人的博士生導師…沒有之一。
今天很巧，忙完工作的時候距離下班還有差不多半個小時，宋老先生抱著自己的茶杯，溜溜達達的來到一旁的集體大辦公室，看到宋老過來了，大家連忙站起來讓座：“宋老，您坐這里。”
“大家都坐，都坐，”宋鏡瀛老先生笑容滿面的抱著茶杯連連點頭：“剛剛聽大家聊的挺熱鬧的？”
打交道的時間長了，大家都知道宋老先生其實是個很風趣的人，并不反對大家在空閑時候聊聊天，聽老先生問起，連忙道：“大家正在說您的那位關門弟子呢，可真了不得。”
“是啊是啊，”旁邊一位三十多歲的老師連忙把話接了過去，道：“宋老，您那個弟子真是了不得，這才畢業多長時間啊，就自己設計了一個這么先進的發動機，等再鍛煉個幾年，說不定就有資格繼承您的衣缽了。”
這兩天，華清大學汽車工程系討論的最多的就是今年剛剛畢業的大四本科生陳耕，一個已經畢業的打死本科畢業生能夠引的一群老師們熱烈討論？這是事實，也是有原因的，隨著《青年參考》上對陳耕和他那臺二沖程汽油發動機的報導，陳耕迅速成為了大家討論的對象。
只是在大家看來，陳耕能取得這份榮耀，更多的還是來自于宋鏡瀛老先生對他的關心和愛護，大家知道，之前宋鏡瀛為了自己這個學生，曾經與自己在《青年參考》的老關系聯系過。在大家想來《青年參考》之所以如此濃墨重彩的寫一個學生，如果沒有宋鏡瀛老先生在背后助力，這怎么可能？
有記性好的，甚至還記得宋鏡瀛老先生對陳耕青眼有加。前段時間還與我國著名的冶金教育家、首都鋼鐵學院博士生導師、我國冶金物理化學學科創始人之一的魏壽昆親自去了江南省海洲，再看看潤華實業推出這款摩托車發動機的時間點，大家頓時“恍然大悟”：十有就是當時的陳耕在研發這款發動機的時候遇到了解決不了的困難，宋老和魏老是親自下去幫忙指點了吧？
也不怪大家回這么想，大家也不是沒帶過學生。大四的畢業生是個什么水平誰不知道？別說自己獨立研發一臺性能不錯的發動機了，就算是讓他們獨立做一個極簡的航模用汽油機，他們十有也做不出來，至于摩托車發動機…呵呵噠，一臺航模發動機最多用幾十個小時就需要大修、更換主要零件，一臺摩托車的使用壽命動輒四五萬乃至十幾萬公里，難度根本不可以里計，這是一個剛剛大四畢業的學生能夠做到的嗎？
哪怕他跟著德國人學習了一年多也不成！
德國人又不是什么靈丹妙藥，什么仙丹，吃了立刻就能讓人長生不老。
所以陳耕能夠在這么短的時間里拿出一臺成熟的、先進的摩托車發動機。原因還不夠明顯么？
不過雖然大家心里“明白”，但除了默默的在心里羨慕嫉妒恨之外，誰也不螚說什么：人家宋老就是喜歡這個學生，愿意指導這個學生，你管得著嗎？
“呵呵呵呵…”宋鏡瀛老先生的眼睛笑的都瞇了起來，卻是連連擺手，道：“大家誤會了，這個發動機是小陳自己搞的，和我沒關系。”
“哦…”
大家齊聲的應道，但臉上的表情卻整齊劃一的出賣了他們的想法：您說的這話…您自己信么？
看到大家的表情。宋鏡瀛老先生心里其實也有幾分無奈，別人都以為陳耕能在這么短的時間里做出一臺這么先進的發動機，肯定是自己在背后提供了技術支持，說不定根本就是自己多年的心血。用這個給自己的學生鋪路的，不但有不少老友、老同事在電話里開玩笑說自己為了這個關門弟子真是不遺余力，甚至連自己的幾個弟子都在拐彎抹角的打聽情況，想要找自己老師打聽清楚是不是老師將自己默默的搞了多年的發動機偷偷的給這個自己不知道的小師弟了。
但自己做沒做過這件事自己心里還不清楚么？宋鏡瀛老先生心里很明白，陳耕的這臺發動機和這款摩托車真的和自己沒有任何的關聯，但架不住。大家不信啊。
已經解釋了很多次，但每次大家一臉“我們都知道是怎么回事！”的心知肚明的表情，宋老索性干脆就不說了，搖頭嘆息道：“你們啊…不過話說回來，小陳是咱們華清的學生，他這么快就做出了成績，這也是咱們華清的驕傲不是？”
對于宋老的這番話，大家都贊同，不管宋老在陳耕的這個發動機里面到底做了什么，但既然是頂著陳耕的名義出來的，那就是華清的驕傲，立刻有反應快的自覺自己領會了宋老的意思：說起來，在所有設置汽車專業的大學中，華清的汽車工程專業真不是最強的，莫非這是宋老在下的一盤棋？
越想就越覺得有道理，如果華清剛畢業的大四學生都能夠自己設計一臺成熟可靠、技術先進的摩托車發動機了，那華清大學汽車工程系的實力還用懷疑嗎？
有了這個先入為主的印象，大家對宋老的敬仰和欽佩頓時如同滔滔江水連綿不絕：老狐貍就是老狐貍…啊，不對！宋老的人生智慧真是讓人佩服啊。
