老先生的意思很明確：廣義上來說，懸掛系統是汽車底盤的一部分，而且是最重要的組成部分，對懸掛系的任何一點改動都會對車輛行駛的安全造成直接的影響，進而影響到車上乘客的安全，如果沒有足夠豐富的數據和足夠科學的理論、技術做支撐，對成熟底盤和懸掛的任何一點改動都是對乘客的生命極其不負責任的舉動。
陳耕不過畢業才一個多月，就能基于212吉普拿出一整套的懸掛系統的改裝方案？而且不是在原有懸掛的基礎上進行的小休小改，而是徹底摒棄原來的那套懸掛，用一套在國內從來沒有使用過的懸掛取而代之，這不是拿乘客的生命開玩笑么？
一句話，老先生很憤怒，很生氣。
但陳耕卻感覺很溫暖，這才是老一輩教育家的風采，恭恭敬敬的聽老先生訓斥完，陳耕這才解釋道：“老師，您課上給我們說的這些我一直都記得，我也絕對不敢拿別人的生命開玩笑…我知道我說這套懸掛沒問題您肯定不信，但那輛車是我從江南省一路開來的，底盤進行了同樣的改裝，您可以在咱們學校的汽車實驗室檢查一下，也幫學生檢查一下我的作業。”
正常情況下，一個汽車專業的人，如果不是有十足的把握，是絕對不會開著懸掛系統有重大安全隱患的車子跑上千公里的，陳耕敢這么做，就說明他對自己改裝的懸掛有著充足的信心。老先生自然明白這個道理，聞言，先是愣了一下，臉色隨即和緩了不少，看了那輛212吉普一眼，道：“你開著自己改裝的車子來的？”
雖然陳耕已經畢業了，但既然自己曾經教過他，宋鏡瀛老先生就認為自己有責任好好地幫陳耕把把關，說的難聽點兒。如果陳耕改裝的車子出了問題，砸的那可是華清大學汽車工程系的招牌，老先生絕對不允許這樣的情況發生，但陳耕能主動提出來讓華清大學的汽車實驗室對他的改裝進行監測。老先生還是很高興的，當下道：“好，如果你們的改裝真的沒什么問題，那我幫你們向北汽推薦。”
為什么老先生敢這么說呢，因為老先生不但是華清大學汽車工程系的創始人、院長。同時也是首都人民政府汽車專業顧問組組長，國家公路學會客車學會理事長和中國公路學會榮譽理事，與首都人民政府以及北汽集團關系密切，更是與北汽集團的高管們關系莫逆，如果他真的想北汽集團推薦陳耕設計的這套懸掛，北汽集團用不用姑且不說，肯定會慎重考慮的。
但陳耕卻是苦笑了：“老師，我想對您說的是，如果您確定我的設計沒有問題，能不能不要和北汽集團說？”
“不和北汽集團說？”老先生愣了一下：“為什么？”
將更先進的技術用于生產當中。這在老先生看來是利國利民的大好事，陳耕竟然不樂意？
“不瞞您說，這個項目算是我們華東軍區的一個主要收入項目，現在國家壓縮軍費開支、重點發展經濟，軍隊的財政壓力非常大…”
聽陳耕說完自己的理由，宋鏡瀛老先生不知道說點什么好。
從個人的感情上來說，他認為如果陳耕的設計沒有問題，就已經足以能夠證明這個孩子在汽車工程方面的天分，如果能夠借著這個機會讓他進入北汽集團領導的視線，不但對他未來的發展會是一個絕好的機會。對于共和國的汽車工業來說也是給了一個好苗子成長的機會；
但他也知道，這兩年軍隊的確很困難，而且從國家的走向來看，在未來相當長的一段時間內。國家必然會堅持改革開放、堅持以經濟建設為主要方向，軍隊的日子在未來相當長的一段時間都不會好過了，連身在首都的自己都聽說了海洲的212吉普改裝，已經足以說明這個改裝生意的紅火，別的姑且不說，最起碼對于緩解華東軍區的財政開支壓力幫助頗大。從從這個角度來講，自己幫陳耕保守這個秘密倒也的確是一件好事。但是…
沒等老先生打定主意，陳耕又開口了：“老師，我相信北汽集團的領導同志也不是瞎子、傻子，如果他們真的看上了我們的這個改裝技術，他們大可以通過華東軍區來找我們引進，我們華東軍區也可以借著這個機會和北汽集團互換一些東西，所以…”
不得不說，陳耕的這番話真的說進了宋鏡瀛老先生的心里，他也反應了過來：陳耕同學說的沒錯，第老212吉普車進行改裝，既然自己都聽到了，北汽集團沒道理聽不到，既然他們知道了，該怎么做難道還用自己一個教書匠來置喙？他們自然知道自己該怎么做，既然如此，自己什么也不用做，讓事情該怎么發展就怎么發展好了。
想到這里，老先生終于點點頭：“既然是這樣，那我就先不和北汽集團的同志們說，不過你這輛車可能要在這里放一段時間…”
“沒關系！”陳耕毫不遲疑的道：“老師您該怎么檢查就怎么檢查，什么時候檢查完了通知我一聲就行…”
陳耕這么自信的將這輛車交給自己來檢查，老先生倒是有點動了心思，不過他沒有說什么，而是直接趴在地上就開始對陳耕開來的這輛212吉普檢查起來。
陳耕沒覺得意外，也沒又大驚小怪，老先生就是這樣的人，他治學就是嚴謹，沒什么好稀奇的，他反倒是有些好奇，老爺子對自己設計的這套懸掛系統會有怎么樣的評價？
老先生一開始是帶著審視的眼光來看陳耕設計的這個懸掛系統的，盡管他也知道陳耕在魔都跟著狼堡的工程師們學習了一年多時間，但他并不認為一年多的學習能夠讓一個汽車工程專業的本科生的水平能夠得到多么突飛猛進的進步，但隨著他一點點的看過去，臉色也開始變的嚴肅起來：雖然沒有數據做支撐，但以自己的經驗，老先生認為這是一套設計非常科學、嚴謹的懸掛系統，所有的設計都很成熟，完全看不出來是一個剛剛本科畢業的汽車工程系的學生的作品，宋鏡瀛甚至感覺自己是在看一個大師的作品。
當然，他這么說也沒錯，陳耕閑的蛋疼的基于212吉普的前后整體橋結構來設計這套四連桿非獨立懸掛的時候已經是2007年，那個時候的陳耕完全有能力擔任狼堡的總設計師，只是狼堡不給他施展才華的舞臺而已，而一個有資格成為狼堡總設計師的家伙，自然當得起“大師”的稱呼。
只是這么一份隱隱透著大師風范的設計出現在一個剛剛畢業的本科生身上，那就讓人覺得詭異了，老先生忍不住向陳耕問道：“陳耕同學，這個懸掛真的是你設計的？”
知道老先生是什么意思，陳耕毫不猶豫的道：“老師，這套懸掛是我設計的。”
這話他說的理直氣壯，因為這套懸掛真的是他自己設計的。
宋鏡瀛的眉頭皺的越發厲害了，很多地方他開始看不懂：首先，他不認為一個本科生有這么妖孽的能力，但是，212吉普這種老式的、使用最簡單的鋼板彈簧加液壓減震筒作為懸掛的吉普車，全世界也就只有中國還在生產，而數遍全世界的越野車，也沒有那一款前后整體硬橋的越野車是采用這種四連桿懸掛設計的，這似乎足以說明陳耕并不是從什么地方抄襲的；
只是，作為陳耕的老師，雖然他更多的是一個代課老師，但對于自己教過的學生，老先生還是有種自信，如果陳耕在上學的時候展現出了這么卓越的天分，自己不可能察覺不到，這么一來眼前的這一切又該怎么解釋？
老先生有些糊涂了。
“你說說你這套懸掛有什么優缺點？”沉吟了一下，宋鏡瀛老先生準備再考校一下陳耕。
“這套懸掛的優點很明顯，首先是相比于原來的鋼板彈簧加液壓減震筒的簡陋懸掛，這套四連桿加螺旋彈簧、液壓減震器的懸掛舒適性提高了很多，事實上我設計這套懸掛的初衷就是提升212吉普的舒適性，在配合普桑的乘用車用輪胎以及改進的座椅之后，這款車的舒適性的確提高了很多，已經不亞于咱們國產的上&海牌小轎車；
至于缺點也很明顯，相比于原來的那套懸掛，改進之后的懸掛成本較高，而且在某些極端情況下的越野能力比之前減弱了一些。還有就是輪胎、螺旋彈簧和液壓減震筒都是普桑的配件，配件的來源比較受限。”
聽陳耕說完，老先生已經是連連點頭，他現在有些相信這套懸掛真的是陳耕設計的了，雖然還想不明白陳耕為什么能夠做出如此成熟的設計，但見材心喜的老先生已經準備繼續壓榨一下這個給了自己巨大驚喜的小子了…
