“不，不，不，‘海航a型’不是世界上最好的戰斗機。堀越，不是我吹牛，我的d.31才是最好的！”
“對，對，先生設計的飛機一定是最好的！”
“當然啦，我是誰？我是安東尼.福克！那些人根本不懂戰斗機，德國空軍和海軍，還有赫斯曼大將都不懂。”
“他們當然不如先生您啦。”
“他們認為戰斗機是分成高空和低空兩大類，而且還想當然的把使用空冷式發動機的飛機定位于低空，把使用液冷式發動機的戰斗機定位于高空。”
“難道…不是這樣嗎？”
“當然不是！這種劃分方法過時了，在渦輪增壓器出現后就過時了！未來的戰斗機應該劃分成重型和輕型，多用途和單一用途。應該這樣劃分…”
“哦…”
“我的d.31就是世界上第一款重型單發戰斗機！別看現在有點不上不下的，一旦能夠將大馬力的渦輪增壓發動機裝上去，那就是全能戰斗機，世界上最好的戰斗機！可是他們卻偏偏不識貨…”
現在正在日本名古屋的某間非常高級的小酒館里發牢騷的是赫斯曼的妹夫安東尼.福克。
曾經的帥小伙現在已經是個快200斤的大胖子了，雙下巴也出來了，啤酒肚也挺起來了，一點紳士風度都沒有了。另外，他還是個不折不扣的土豪！
他的福克飛機公司是現在全世界最大的飛機公司，占有除美國、蘇聯以外的世界民用航空市場30的份額。
另外，福克公司還擁有bfw（bmw的子公司）公司25、福克沃爾夫公司20的股份和亨克爾飛機公司18的股份。形成了一個以福克公司為核心的飛機制造聯合體。
不過在實行國家社會主義的德意志帝國，再大的土豪也豪不過赫斯曼大將。所以大將閣下一句話，他就只能帶著自己的助手卡爾.伊爾比提斯——他是波羅的當地的德意志人，是bffk聯合體（福克公司控股的飛機制造廠）的總工程師。也是福克d.31的副總設計師——乖乖到日本三菱公司飛機設計所所在的名古屋了。
但是他對赫斯曼提出的“海航a型”戰斗機的設計要求，還是頗有微詞，認為遠遠不如他的得意之作——福克d.31。所以他才會經常和幾個在德國留學、實習過的日本飛機設計師一起喝花酒發牢騷。
“福克先生，‘十二試艦戰’的要求非常高，似乎是想追求最佳的戰斗性能啊。”
長得很瘦很小，腦袋很長。戴著小圓眼睛的日本人堀越二郎曾經在bffk聯合體實習過，和安東尼.福克認識。他現在是三菱公司的飛機設計師，剛剛接受了設計“十二試艦戰”的任務。
而這個“十二試艦戰”的技術要求和德國的“海航a型”幾乎完全一樣。因此日本海軍在和三菱公司的頭頭們研究之后，同意和德國共同研發——實際上日本三菱公司的設計師們正在為“十二試艦戰”頭疼呢。
歷史上設計出“零式”的堀越二郎看到“十二試艦戰”的第一想法是：“想要世界上最好的戰斗機啊，做夢去吧！”
“要求很高嗎？”安東尼.福克喝了一大口淡而無味的日本清酒，哈哈一笑，“無非就是追求快速、格斗和大航程三個項目…其實不難弄啊。”
“不難？”堀越二郎和幾個同事都用崇拜的眼神看著已經半醉的安東尼.福克——大師就是大師啊，喝醉了都能解決大家想破腦袋都解決不了的問題。
“當然不難啦！”福克搖搖頭，“這么低的要求只有我的內兄赫斯曼提得出來…”
這個要求還低？幾個日本人的嘴巴張得老大。看著面孔通紅的福克。
“首先，他對飛機的高空和低空性能都沒有要求…實用高度是3000米5000米。不需要考慮高海拔情況下的發動機效率下降，也不用太多考慮地面、水面火力的威脅。”
“對，對，對…”
幾個日本鬼子連連點頭，大師的想法果然高妙——不是想怎么達到要求，而是從不必滿足什么要求開始琢磨！
“其次，他對飛機的升級空間沒有任何要求…這是很糊涂的。我的d.31有很大的升級空間，至少可以用10年啊！而這一款飛機不考慮升級。也就是說只需要在投入使用后2年到3年內保持先進性就可以了。這樣就能減少很多為升級預留的重量和體積。”
有道理！幾個日本人又點點頭。他們都見過福克d.31，又大又沉，不像戰斗機倒像是轟炸機。如果不是擁有馬力強勁的發動機，這架飛機的空戰性能一定是個悲劇。原來福克先生是考慮到未來給飛機配備更加強大的發動機而這么設計的…
也不知道福克d.31裝上傳說中帶渦輪增壓器的bmw700系列大馬力發動機后會是什么樣子的？
不過一想到日本的飛機發動機，幾個設計師就忍不住要嘆氣了——如果他們手里也有bmw700系列這樣的發動機，那何至于被海軍的要求搞得焦頭爛額？
“第三。這款飛機就是一款用于中空作戰的空優飛機。不需要什么對地、對海的攻擊能力。雖然你們的‘十二試艦戰’提出要掛兩個60公斤的炸彈，但是在海上那么小的炸彈有什么用？無非就是支援登陸，隨便炸點什么嚇唬人罷了…”
安東尼.福克哼哼了幾聲：“所以這款飛機不需要考慮裝甲防護，不需要考慮俯沖性能，不需要考慮高空性能。不需要考慮升級性能，因此它可以做得又輕又小，在輕和小的情況下再去追求靈活和高速。”
又輕又小又靈活又快速…這不就是理想中的“十二試艦戰”嗎？
“輕和小還容易做到，但是靈活和高速就很難兩全了。”堀越二郎扶了扶眼鏡，“目前航空界普遍認為飛機的速度和靈活性是很難兩全的…”
這是30年代的航空界的普遍看法，速度和纏斗很難兩全，而主流的戰斗機設計則追求“一擊脫離”，就是打了就走，不是很追求飛機的格斗性能。
“有什么不能兩全的？什么事情都是相對的。”安東尼.福克從一個陪酒的日本女人手里接過日式的酒碟，又是一飲而盡。“靈活性嘛，無非就是轉彎、爬升、翻跟頭什么的…這是一架小而輕的飛機，小而輕本身就容易實現靈活性。如果再配上一款足夠強勁的發動機，那么問題就是做出最佳的氣動外形了。”
方向已經有了！堀越二郎頓時有了一種撥開云霧見青天的感覺——雖然真的要把飛機做出了還有很多問題要解決，但是有了方向之后，就知道該向什么地方努力了。
只要把減重、氣動外形和多裝油料這三點做到極致，再有一款性能過得去的發動機，一架優秀的中空空優戰斗機就能誕生了！
而在歷史上，這款飛機就是赫赫有名的零式艦載戰斗機。而深知零式戰斗機性能的赫斯曼非常清楚它的價值…它就是德國在二戰初期最需要的“護航戰斗機”！
如果在歷史上的二戰初期，德國能擁有幾百上千架零式，就能掩護他們的轟炸機深入英國，也能在地中海和北海上空橫行，護衛用雙發中型轟炸機改裝的魚雷攻擊機群去打擊英國海軍艦隊。甚至可以護衛有大西洋禍害之稱的fw200c偵察/巡邏機去大西洋上攻擊英國商船。
第二次世界大戰的進程，或許將會大大不同了！
赫斯曼的副官漢斯.斯派達爾中校快步走進了莫斯科德國大使館中的一間辦公室，赫斯曼正坐在辦公桌后面看著大總參謀部發來的電報——電報內容是德國政府同意和蘇聯展開締結同盟條約談判的。
這是1935年就確定下來的事情，當時締結了一個秘密條約，現在要把密約變成正式的同盟條約了。
當然，正式締約前還要進行很多次談判。希特勒將派出新任的外交部長里賓特洛甫負責此事，同時，德國和意大利、日本也在積極磋商結盟事宜。
“大將閣下，”漢斯.斯派達爾行了個抬手禮，然后將一份清單交給了赫斯曼，“這是蘇聯國防人民委員部剛剛送來的。”
“哦，我看看。”赫斯曼接過清單看了一眼，上面是蘇聯國防人民委員部開出來的技術交換清單——他們想用德國“急需”的石油和有色金屬換取技術。主要是航空和海軍造船方面的技術。
蘇聯人顯然對他們的陸軍裝備比較放心，但是他們的航空和海軍造船技術還是不過關。而且他們還巴望著一口吃成個胖子，特別是在海軍大型水面艦艇領域。蘇聯人沒有聽從德國的建議，和德國一起開工建造3萬噸級的戰列艦，而是想要一步到位建造更加巨大的戰艦。可是現在卻遇到了很大的困難…(
