來自全球范圍內的數千家不同行業、不同領域的企業或集團公司把重資押注在博寧，數以萬億美元計算的財富流入中國，最終轉為一座超現代大都市。
世界對bonin（博寧）如此瘋狂的追逐，不知道有多少國家羨慕嫉妒恨，各國媒體在報道相關消息的時候，字里行間無不充斥著酸味和眼紅的情緒。
其中莫過于美國人了，美國一度有機會拿下bonin（博寧）讓這座城市坐落在北美，但也知道競爭對手的優勢是壓倒性的。
美國網友一度對此痛心疾首。
即便如此，也不是不能眼紅的理由，犯紅眼病難道還需要理由嗎？
博寧項目是一場全球共享的饕餮盛宴，但分享的收益也是有高有低的，顯然，收益最大的毋庸置疑的是當地區。
無盡的財富朝著一個地方匯聚，瘋狂的追逐讓整個世界都為止側目。
今天把無盡的財富投進去，來年就是無盡的豐收，從來沒有人會質疑這個項目的失敗。
全世界都知道中國人有錢，或許大中華區不是最富有的土地，但絕對是財富剩余量最大的地方，全世界都明白中國人有儲蓄的習慣，這就是整個世界在瘋狂追逐博寧的根本理由。
東西方的消費思維有著巨大的差異，所以歐美人幾乎沒有儲蓄的習慣，通俗的來說就是今天花明天的錢，因為歐美地區有著完善的綜合福利體系讓他們敢花明天的錢。
也正是這個原因造成了美國在競爭博寧落成地址上失敗的最大原因，把城市健在美國說不定就是空城，所有人壓下的資本可能都要打水漂。
但大中華區就不一樣了。
東方人與西方人的主流消費思維卻恰恰相反，中國人廣泛流傳著這樣一句話：靠天地靠祖上，不算是好漢。
社會福利體系和保障制度不如歐美，基于國情和延續千百年來的民族傳統，中國人信奉年年有余，作為一個中國人，賬戶若是沒有一點儲蓄總會對未來充滿了不安，賬戶有余額猶若一劑強心劑。
換句話說，有家底才會安心，否則即便當下過的再美好，憂慮也不會抹除。
古語有云，人無遠慮，必有近憂，中國的民眾有著強烈的憂患意識，尤其是對于未來，一個可以掌控和能遇見的未來對于中國人來是非常重要的。
這樣的民族情調自然幾乎讓每一個中國人養成儲蓄的習慣，讓這片神州大地存儲著無可估量的巨大財富，全世界的資本之所以如此瘋狂的追逐便是因為如此，中國無與倫比的消費潛力，一旦被激發出來，整個世界都要為之震撼。
毫無疑問，博寧市一旦竣工，2000多萬人口入駐博寧，將猶如注入一劑興奮劑一般，瘋狂的刺激經濟消費。
全民都在吵鬧著要拿到博寧戶口，要轉戶博寧，可即便轉戶博寧是面向是全國的民眾，但也有要求，最大的衡量標準之一便轉戶者的消費能力有幾何。
一旦入駐博寧，買房子、買懸浮機車等等，一系列的絕對剛性需求必然是造成到處買買買的結果，沒有足夠的經濟底蘊、沒有錢沒有家底的人，基本是很難在第一階段拿到博寧戶口。
而中國，目前為止達到中產階級的家庭和社會精英階層，這個數量早就超過了美國人口的總數還要多。
以中國目前的財富和可消費的能力來算，別說是一個博寧市，就算打造五座同等規模的城市，理論上也能承受得了。
中國的消費潛力實在太大了，朝著“隔壁”一年一度的“雙十一剁手節”就能一窺究竟，一旦“剁手”起來，全世界看了都怕。
就在博寧市如火如荼的進行大建設階段，身在矩陣科技總部的任鴻忙乎了幾個月終于得以有所消遣。
拉里.佩奇和埃隆.馬斯克已經返回了美國，但美國這兩方合作伙伴也在第一時間派遣了一支最頂尖的技術團隊來到了矩陣科技。
此時此刻，任鴻正在與spacex公司派來的技術團隊討論關于打造跨城市之間與跨海洋浮空高鐵項目的相關事宜，尤其是其中的一大重點項目，打造三條跨洋跨洲級別的浮空高鐵。
一條從美國西海岸出發途徑夏威夷并橫跨整個太平洋進入東京市完成與曰本的連接，同時繼續前進最終進入長三角，達到連接亞洲與北美的最大目的。
除了太平洋段之外，還有另外兩條主線，分別為海陸各分一線，其中的海線跨大洋浮空高鐵從美國東海岸的紐約出發，橫跨大西洋最終連接英倫地區，連接疏通北美與西歐大陸為主要目的。
而唯一一條路上的浮空高鐵將會從國家大西北最繁華的城市為起點，途徑重要的一個國家之一——烏克蘭，再進入俄羅斯境內連接莫斯科，終點則是在德國科隆，完成陸路連接亞歐大陸的主要目的。
這項聯合實施的超級工程，兩條海線加一條陸線，將把北半球三大洲連接在一起。
亞歐大陸和北美，這三大洲無疑是地球上最發達的地域，一旦疏通，對于全球經濟的影響是不可估量的，作為這項世界級項目的主導方，三大超級已經成為了地處三大洲各國眼中的香餑餑，尤其的中亞、西亞和東歐地區，陸路這條線到底該怎么走，讓身處在亞歐大陸的國家躁動不已。
都在瘋狂的爭取要讓浮空高鐵進入本國境內。
在三大公布線下連接世界的浮空高鐵線路初步規劃的時候，生活在南亞次大陸的十多億民眾突然炸開了鍋。
“阿三哥”不滿的情緒和怨念頃刻間散布在全球互聯網上，幾乎整個地球都能感受到。
印度呢？
這是要說，不連接印度？
一廂情愿的印度一直把“北方神龍”視為超越的對象，中國做什么事情，阿三哥總是最敏感的，凡事都要攀比，每次被打擊信心每次猶若初戀一般執著，不論是軍事領域還是民用領域，反正只要能超過中國的事情，就是阿三哥最開心的事情。
但這么多年來，雙方的差距越來越大。
不過話又說回來，阿三哥其他領域被中國越甩越遠，但在人口規模方面卻緊隨其后，現在都15億了，人口超過中國是板上釘釘的事實了。
但拿下全球人口最多的世界紀錄，并不是什么光彩的事情啊。
到了現在，“阿三”的激情也被消磨的差不多了，逐漸知道知道選錯了對象作為目標，那是一個幾乎不可能超越的對手，認清現實倒也不是什么壞事，反而是好事。
這不，南亞次大陸有近15億人口，竟然不拉一條浮空高鐵線過來？
你丫的自個兒在玩沒什么關系，但已經帶著全世界一起玩兒了，唯獨把印度給撇下，讓我們自己繼續戳泥巴玩兒，這還得了？對于印度的網民來說，這是對大印度赤果果的偏見和歧視哇，根本不能忍。
一時之間，得知消息的印度網民大軍頓時“攻陷”了矩陣科技的官網論壇，讓原本世界各地的矩陣科技粉絲的交流無法正常下去。
簡而言之，論壇被阿三給爆了。
論壇首頁幾乎充斥著阿三哥抗議的帖子，要求必須要分出一條支線連接次大陸。甚至還有不少的帖子分析連接印度對雙邊經濟乃至全世界有多大助益，一時間好不熱鬧。
同樣爆炸了的，還有印度當局政府，人多力量大，印度有15億人口呢，網民數量年年攀高，一批網絡大軍“兵臨”矩陣科技城下，另一批網絡大軍則是匯聚在了印度內部。
聰明的阿三哥也知道雙管齊下的道理，除了要去矩陣科技抗議不滿之外，自家政府也要鞭策，施加壓力。
實際上，印度當局政府比他們更急十倍萬倍，對于三大忽視次大陸的行為更是在背后破口大罵，通過媒體“委婉”的宣泄不滿，怨念幾乎要從次大陸上擴散到整個印度洋了。
但不滿之后，還得實際行動啊。
反重力橫空出世，等于向整個世界表明一場人類城市大變革、大革新的時代迫在眉睫，城市交通立體化這樣的瘋狂科技不再僅限于電影世界。
整個世界都在翹首等待博寧的成功的消息，沒有人會質疑博寧會失敗。
屆時，博寧、東京、紐約、上海、科隆、洛桑機…
全世界一座座超級大都會都將陸陸續續朝著城市交通立體化的大時代的邁進，而把整個世界連接在一起的浮空高鐵無疑是關鍵，印度若是不能接入一條浮空線，意味著次大陸的城市交通立體化進程將會落后這個世界，更進一步就可能落后一個時代。
對于印度當局來說，這是沉重的打擊，是無法容許的事情。
