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燕京的天氣漸暖。
這幾天，牧野科技負責IPO的團隊，一直在跟華國銀行證券的團隊進行IPO工作的溝通與對接。
李牧依舊不愿意見溫蒂·高柏，即便她每天都來牧野科技、都在前臺大廳等候，但李牧始終不想見她。
紅杉資本作為牧野科技的股東，派了大中華區的CEO來，希望能跟李牧進一步斡旋，但李牧也沒同意。
紅杉雖然投資了牧野科技，但那是他們求著投的，投之前就簽了協議，放棄所有股份對應的投票權以及董事會席位，所以他們在牧野科技，就是一個搭順風車的乘客，沒有任何發表意見的權力。
但是，紅杉覺得，自己好歹跟李牧也是合作關系，李牧多少也會賣個面子，最好是跟李牧見一面，然后想辦法勸他重啟赴美IPO的事務。
紅杉這次肩負的不只是自己未來的利益，還有華爾街父老鄉親們的希望。
為了讓牧野科技回到美國IPO，華爾街甚至愿意提高對牧野科技510的估值，只要李牧愿意談，一切皆有可能。
可實際情況是，李牧壓根沒給紅杉CEO進牧野科技的機會。
他心里很清楚，這時候如果被華爾街這點利益引誘，那就等于還是著了華爾街的道，以后在美股，他們就算操縱不了牧野科技，也能操縱其他股票，甚至除了牧野科技的整個互聯網上市公司。
而且，上市這種事情，一旦上了，想下來就極其困難，尤其是對一家發展勢頭極好的企業，上市之后再想私有化，就要付出比IPO時融到的資金更多的代價，才能實現。
如果牧野科技在納斯達克發行了450億美元的股票，拿到手450億美元，可能一上市，估值就翻倍，這批流通股票就值900億美元了。
這時候你想私有化，就算你拿出九百億美元，納斯達克以及投資者們也不會答應，因為他們覺得，這股票有可能在將來再翻一倍。
所以，一旦自己架不住華爾街的誘惑，去美國上市，那可就真的沒有回頭路可走了。
于是，李牧讓李紫薇轉告紅杉大中華區CEO：“按照當初的融資協議規定，我隨時可以用市場價清退任何一個股東，紅杉如果想跟著賺錢就把嘴閉上，如果想下車，現在就把你清退出去。”
紅杉立刻閉嘴了。
緊接著，戴文森·高柏也到了華夏。
但是，他在燕京住了幾天，往牧野科技跑了好幾次，依舊沒有見到李牧。
其實，李牧是準備給戴文森留一點機會的，畢竟這老哥們為了跟自己合作IPO，把曼城俱樂部整個買下送給了自己，如果自己徹底跟他絕交，白拿他一個足球俱樂部，多少搞的好像自己還占了他的便宜。
所以，李牧心里想的是，先對戴文森進行冷處理，等他知道他犯了多大的錯誤之后，再給他留口肉吃。
不過他不可能再像之前那樣，做牧野科技上市的主承銷商了，最多也就是跟著華國銀行證券后面吃點剩飯剩菜。
春暖花開。
戴文森已經在燕京的一家酒店住了半個多月，李牧主導的新產品餓了么，開始上線測試了。
測試的第一階段，是燕京的四環以內區域。
牧野科技在YY，以及YY網發布官宣，淘寶也在淘寶網發布官宣，稱新的電商產品“餓了么”正式上線，從現在起，燕京四環以內的用戶可以通過“餓了么”，享受便捷的在線訂餐服務。
餓了么在淘寶網上線，子域名是，在淘寶網首頁也有單獨的入口。
點擊進入餓了么之后，用戶可以輸入自己的收貨位置，獲得自己附近五公里內的所有已上線餐廳。
這些已上線餐廳，均已將完備的電子菜單上傳到了自己的線上門店。
餓了么團隊為了最大程度提升服務品質，在產品搭建以及測試的過程中，就已經提前派出多個攝影團隊，專門去每一家合作餐廳，對每一道進行專業的免費拍照上傳。
所以，餓了么上的電子菜單，圖片真實精美，而且每一道菜不止一張圖片，同時搭配了文字介紹，包括所屬菜系、配料表、口味以及過敏源。
可以說，是目前市面上最細致的菜單。
用戶在進入任何一家餐廳的線上店鋪之后，就可以直接在線上進行下單，點餐后，通過支付寶進行支付。
餓了么團隊在上線初期，配送費全免，并且聯手商家，為用戶提供了豐厚的優惠紅包。
比如餓了么的新手禮包，里面有五張兩元優惠券、五張三元優惠券，五張五元優惠券。
消費滿十元，可使用一張兩元優惠券；滿十五元可使用一張三元優惠券，滿二十元，可使用一張五元優惠券。
用戶在支付的時候，還會享受隨即減免，最低1毛，最高全單免費。
至于隨機減免的金額以及比例，起初設定的是較高，因為這段時間是拉新的關鍵時期，賠點錢來拉新，比花錢買新要劃算得多。
根據用戶的收貨位置，初期只支持他們在方圓五公里的餐廳下單，因為這是為了保障用戶收貨的時效，否則萬一距離太遠、用戶等待時間太長，會嚴重影響用戶的使用體驗。
而餓了么也向用戶承諾，在沒有惡劣天氣、自然災害的影響下，所有訂單半小時內送達，超過半小時送達的，將按超時的時間進行賠償，最大可獲得全單賠付。
值得一提的是，餓了么給騎手提供的餐盒，保溫效果非常好，而且帶有電熱絲加熱功能，由車載鋰電池組進行供電，功率不大，但由于保溫效果很好，所以這樣就可以很大程度減慢飯菜降溫的速度，確保用戶可以吃上熱騰騰的飯菜。
李牧對餓了么期許很高，這東西一旦開始被用戶接受，立刻就能在一線城市全面鋪開，然后不斷向二線、三線甚至五線城市下沉。
在強大的資本推動下，一兩年就可以在全國的城市甚至城鎮實現全面覆蓋。
到那個時候，餓了么的價值將無可估量。
而且，李牧已經決定，一旦餓了么在國內取得成功，立刻就在北美和歐洲啟動餓了么的海外業務，歐美發達國家的人力成本看似很高，但消費能力也相應高出很多，他們有一頓飯支付10左右作為小費的消費能力，一頓飯支付兩三美元的配送費也不是什么大問題。
當初餓了么和美團這些產品在國內推廣的時候，也都是先免掉一切附加費用，同時還給大量補貼，等用戶懶癌達到晚期，立刻變臉收配送費，兩元、三元一直到八元甚至更高，國內的人民群眾也都溫水煮青蛙的適應下來了，更何況發達國家。
李牧也準備用同樣的辦法，在全世界范圍內培養用戶的“懶癌”，先賠點錢無所謂，燒點錢也無所謂，早晚都能數倍、數十倍甚至數百倍的賺回來。
餓了么在國內上線的新聞通告，引發了國內媒體的廣泛關注，網民對此也非常關注，但唯一的問題是，現在的餓了么業務只開通了燕京這一個城市，所以，其他地方的網民只能眼巴巴的看著。
而燕京四環內的網民，尤其是公司白領，立刻就體會到了餓了么無與倫比的便捷之處。
在餓了么上線這天，許多燕京網民為了嘗鮮、為了優惠、為了體驗不出門點餐的感受，登陸淘寶餓了么，搜索自家附近的訂單進行網上下單。
他們的訂單在支付成功后，立刻由系統進行處理，系統一邊將訂單發送給餐廳，一邊將訂單發送給該區域內的騎手。
騎手暫時沒有開通搶單功能，而是采用系統派單的算法。
系統會根據每一個騎手的忙碌程度，從最不忙的那個開始派單。
如果這個區域內的騎手都沒有訂單，那么第一個訂單就從ID號最小的騎手開始，一路往后分配。
幾輪訂單均分下來之后，系統會計算每一個騎手的配送效率來更改每個人的比重。
配送效率高的，將得到更多的訂單加成；
比如人均5單的時候，會給配送效率高的騎手67個訂單，同時會減少配送效率較低的騎手訂單數，將其降低到34個訂單，這樣一來，就能實現勤者多得。
而且，由于每一個騎手的活動范圍是固定的，并且互相交叉重疊，所以他們的送餐距離最大也不會超過五公里，騎電動車跑五公里，對他們來說不是什么問題，時效性可以又很大的保障。
餓了么在燕京上線的第一天，就受到了燕京白領階層的追捧。
一天時間，訂單數就達到了二十萬，總消費金額突破三百萬。
數千名配送員連軸轉，在燕京街頭頻繁穿梭，不光將訂單準時率做到了97，也將曝光率提高到了一個新的高度，一下子就將口碑打了出去。
這只是燕京四環內第一天的成果。
如果擴展到全國范圍內，一天兩千萬單輕輕松松。
如果繼續提升用戶的依賴程度，并且繼續拉新，一天兩億單也不是夢想。
當天晚上，國內媒體，尤其是創投媒體就炸開了鍋。
誰也沒想到，李牧竟然能把餐廳送餐的業務搬到網上。
而且，這種新奇的模式，出乎意料的受到用戶歡迎！
李牧似乎又找到了一個潛力巨大的新藍海！
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