小原直人說的沒錯，一號機場的確是被日軍給炸得完全不成樣子。
這主要是因為這一號機場是日軍修建的，日軍很清楚這機場的具體位置，另一方面則是因為日軍那十幾艘軍艦大小口徑的艦炮尤其是戰列艦356mm口徑的巨炮，一炮過來就是一個大坑，更糟糕的還是日軍這些軍艦的位置是在中隊的后方…前方有折缽山和382高地擋著，至少還有點死角，后方就是一片平坦的海灘，日軍軍艦的各種火炮可以毫無遮擋、毫無壓力甚至就連防空炮直射都可以打到一號機場里。
只不過戰果卻又是另一回事。
此時的一號機場其實沒有幾架戰機，大多都在天黑前用障眼法轉移到“平海”號上去了，就連“地獄貓”戰機都轉移了幾架。
當然，“地獄貓”戰機不是轉移到“平海”號上的，這么做太危險了，雖然美國飛行員在這時都自愿請命說希望能嘗試一下在“平海”號上起降…美國飛行員還是很有冒險精神的，而且他們在看到中隊在作戰時這么英勇，覺得就這么退出了戰斗像是在當逃兵。
應該說這個建議對張弛來說很有誘惑力，因為這時的“地獄貓”在戰場上就像神一樣的存在，哪怕只要有一、兩架，那也會對奪取制空權有很大的幫助。
但最終張弛還是拒絕了這個建議。
原因一是張弛預計“野貓”戰機在未來的戰斗中已有足夠的實力奪取制空權，沒有必要讓美國飛行員冒險。
另一個則是中隊并沒有準備好讓“地獄貓”在“平海”號上降落并參與實戰…比如調度問題，降落如果出現墜機問題等等。
為了穩妥起見，張弛還是讓這部份的“地獄貓”返回馬里亞納群島。
最終一號機場只留下十幾架戰機…“地獄貓”八架，“野貓”五架。
畢竟總得留些戰機在島上做做樣子，否則怎么都沒法騙過日本人。
張弛的計劃是就讓這些戰機在機場上讓日本人炸了算了，反正美國人有的是戰機，只要把飛行員保護好就可以了。
但沒想到中隊及中美飛行員卻不答應，他們自發的組織起來在382高地的側面為這些戰機挖了幾個機堡…這對他們來說也不困難，就是用挖掘機和推土機很快就整出來，只不過這機堡的安全性卻不怎么樣，因為隨便有點震動那泥土和碎石就“沙沙”的往下掉，甚至還有可能坍塌下來把戰機給埋了。飛行員們純粹是抱著“死馬當作活馬醫”的心理做了這些事。
不過事后證明他們做的這些還是有價值的，因為這的十三架戰機里有六架得以成功的保存了下來，損壞的七架還有一部份只需要經過維修就可以用。
至于人員傷亡吧，戰士們從日軍手里繳獲的坑道就是最好的藏兵洞，折缽山尤其如此…折缽山是座死火山，它中間有個火山口的凹陷，這個部份不管從哪個方向打來的炮彈都會有死角，是個絕好的藏身處。
其實，更重要的應該還是日軍轟炸的主要目標是一號機場，否則那戰列艦356mm的炮彈對著382高地一陣猛轟，就算不會造成坑道大面積坍塌，震也要有震死一批人。
整整二十分鐘的轟炸。
這個轟炸時間或許對于中美聯軍來說算不了什么…中美聯軍對日的轟炸都是以天計算的，二十分鐘的轟炸只能算是打著玩。
但對于資源潰乏的日軍來說那就算是下了血本了。
接著，炮聲一停日軍就高喊著沖殺了上來。
這時天色還沒亮，再加上陣地剛剛被密集的炮彈炸過漫天都是煙霧和塵土，幾乎可以說是只聞其聲不見其人。
不過中隊卻是早有準備…中隊或許并不像日軍一樣擅長夜戰，這里所說的擅長夜戰，指的是中隊不擅長在夜里進攻。但并不代表中隊不擅長在夜里防御。
因為中國遠征軍在與日軍作戰時，最常碰到的就是白天把陣地推過去，到晚上又被日軍推回來…這樣的仗打多了，也就知道該怎么在夜里抵擋住日軍的進攻。
就比如現在，日軍炮火剛停，戰士們就從坑道或藏兵處鉆進工事，接著每個排就派上一名早就準備好的戰士分別背著幾枚地雷的戰士前出到陣地前沿布雷。
戰士們把這個任務叫布設陣前雷。
別看這只是幾枚小小的地雷，而且如果就是這幾枚地雷的話也炸傷不了幾個鬼子…一個排只派一名，而且這名戰士還只背著幾枚地雷，用最快的速度布完雷就回來了，所以整個防線前都沒有幾枚地雷。
但這地雷的作用卻不小。它的目的不是為了能炸死多少鬼子，而是給戰士們示警的…在黑暗中，防線里的戰士不知道該什么時候打槍，有時就算是有照明彈也看不到。
如果打得早了，不但起不到應有的作用反而還會浪費子彈甚至還會把自己防線的位置暴露給敵人，這在戰斗中尤其在夜戰中是極其危險的。
如果打得遲了，還沒打上幾發子彈敵人就沖到跟前了，所以也起不到什么作用。
布設陣前雷就可以很好的解決這個問題。
這陣前雷一般是布設在陣地前十幾米的位置…布得遠不現實，因為日軍往往就是跟在炮火后沖上來的，反應時間往往只有那么一、兩分鐘，所以布設陣前雷的戰士都需要有很敏捷的身手。
然后，在陣前雷被觸發的時候，戰士們就知道鬼子已經沖到距離防線就只有十幾米遠了。
于是，隨著各個排長一聲令下，戰士們在甩出一排手榴彈后，就朝黑暗中打出一排排子彈，這一通火力下去只把日軍打得尸橫遍野。
最有用的還是火焰噴射器，一道火龍過去，不但能把日軍燒得鬼哭狼嚎的，那些帶著火焰到處奔逃的日軍還能把周圍的環境甚至是還在往上沖的日軍都照得一清二楚。
